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35 messages.   1 2 3 4   - Coupures d'alimentation [22037]
Mouma
08-03-2018 à 21h17
Pas plus d'une cinquantaine de cycles
C'est une batterie vue de l'extérieur monobloc
Quand j'ai eu la panne j'ai fait 8 km pour rentrer chez moi, j'ai eu de nombreuses coupures générales
et chaque fois en recoupant la clef de contact et en remettant le jus, je redémarrais pleine puissance
comme normalement.

Jean Claude, 15 msg, 66 ans. (FR-31).
 Citer Alerter [557840]
Tchang
09-03-2018 à 00h19
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zoom sur l'étiquette s'il te plait

je voudrais savoir les quatéristique


c'est normale que une fois rallumé , tu as toute la patate pendant quelque minute ...
c'est le BMS qui travaille ...


on dirait un pack lif po4

Tchang, 6113 msg, 44 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [557919]
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09-03-2018 à 00h19
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Mouma
09-03-2018 à 11h34
Sur l'étiquette il y a juste 24v / 8 Ah Lithium et les pictogrammes de sécurité.
Je viens de mesurer la tension aux bornes de la batterie: 28,2 volts.

Jean Claude, 15 msg, 66 ans. (FR-31).
 Citer Alerter [558037]
Tchang
11-03-2018 à 20h27
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bon il faut que tu ouvre et que tu teste les cell les ranger des li-ion ....

fait tourner le moteur jusqu'a la coupure moteur , puis éteind et rallume ..
de la , la vériffiquation est possible , mais pas temps que ton pack est pleinne ..


repére les cell qui est faible ; puis remplace la ...

sinon change ton pack accu ,....

en tout cas , le probleme vien de la

Tchang, 6113 msg, 44 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [558642]
Mouma
11-03-2018 à 20h59
OK ; J'ai fait un test cet après-midi en faisant tourner le moteur pleine puissance avec le vélo sur cale plus de 10mn en continu et rien ne se passe, pas de coupure.
Sur route avec moi dessus effectivement coupure au bout de 1 km. Redémarrage en puissance 3/4
et là je continue à rouler et à nouveau coupure si je repasse puissance 4/4.
Donc panne à priori bien liée avec la puissance demandée.
Je vais voir demain si je peux avoir l'accès aux cellules comme je pense tu me le suggère.
De toute façon le prix d'une batterie neuve ou reconditionnée est je pense plus de 300euros donc vélo au placard !

Jean Claude, 15 msg, 66 ans. (FR-31).
 Citer Alerter [558670]
Tchang
11-03-2018 à 21h06
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ok donc passage au teste alors ...

deja si tu as une photo de l'interrieur ca serrait bien ...

Tchang, 6113 msg, 44 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [558671]
Mouma
11-03-2018 à 22h03
J'ai consulté quelques infos sur le web et j'ai vu un peu à quoi m'attendre.
J'en ai profité pour m'instruire sur le BMS.

Jean Claude, 15 msg, 66 ans. (FR-31).
 Citer Alerter [558697]
Tchang
11-03-2018 à 22h08
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c'est bien ...
un BMS coupe le jue si une cell est a 2.8v de seuille bas et coupe la charge si elle arrive a 4.2v...

mais une photo , peux nous etres utile pour te guider , sans souci

Tchang, 6113 msg, 44 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [558700]

Message modifié le 2018-03-11 22:09:21 par Tchang.
Mouma
12-03-2018 à 15h10
Voilà l'éclaté de ma batterie après démontage.
Je pense qu'il faudra que je coupe le film bleu pour séparer les cellules et pour les tester.
Il doit y avoir 2 cellules ??

Jean Claude, 15 msg, 66 ans. (FR-31).
 Citer Alerter [558819]
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12-03-2018 à 15h10
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Papat-Le-Bref
12-03-2018 à 15h16
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Non, 24V c'est en général 7 cellules. Vu la géométrie, c'est certainement du Lipo.
Faire très attention en retirant l'enveloppe bleue!! la moindre micro-entaille dans une cellule et elle est morte!

Papat, 17371 msg, 52 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [558820]
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