Havoc
04-11-2012 à 15h19
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michel_annecy a écrit :
Une remarque dans ce sujet batterie nimh .Les batteries des prius toyota qui sont des ninh ont une garantie de 8ans! Donc normalement,nous pour un velo....elles devraient durer quelques annees!
Non car cela dépend de la profondeur de la décharge. Je me rappelle que Toyota utilisait relativement peu de la capacité totale de ses batteries.
Sylve je pense qu'on t'a dit une bêtise. Le vélo ne se rend pas compte de la technologie de batterie qu'on y installe, si j'ose dire.
Bruno, Modérateur,64168 msg, 58 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Syl92
01-01-2013 à 21h31
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Pour mon Giant Suede acheté en 2006 : la batterie Ni-Mh est morte.
Puis je utiliser la coque de ma batterie pour y installer un autre type de batterie ?
ou
Puis je faire installer un autre type de batterie ailleurs sur le cadre... ?
Merci beaucoup pour vos conseils.
Anonyme, 6 msg, (FR). |
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Syl92
01-01-2013 à 21h31
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Pour mon Giant Suede acheté en 2006 : la batterie Ni-Mh est morte.
Puis je utiliser la coque de ma batterie pour y installer un autre type de batterie ?
ou
Puis je faire installer un autre type de batterie ailleurs sur le cadre... ?
Merci beaucoup pour vos conseils.
Anonyme, 6 msg, (FR). |
Meuh
01-01-2013 à 21h34
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photos ?
dans la boite, on peut mettre ce qu'on veut (en capacité, en tension, ça doit être la même) ... mais la nouvelle batterie aura son nouveau chargeur.
quelques vendeurs présent sur le forum le font ... mais ça reste peu donné si on y connaît rien.
Nikola (tesla), 37563 msg, 74 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Syl92
01-01-2013 à 21h39
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Merci Meuh...
Il faut donc que je trouve un vendeur qui puisse me proposer une nouvelle batterie avec son chargeur. L'intérêt c'est d'avoir une meilleure batterie que la Ni-Mh d'origine.
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Anonyme, 6 msg, (FR). |
Meuh
01-01-2013 à 21h43
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ça, aucun problème ... le problème, c'est plutôt de la faire durer autant que l'ancienne.
si tu as un budget, les A123 "en petit pack" (pour pas trop élever le prix) serait un bon investissement...
par contre, si tu bricoles (modélisme), y'a du Lipo possible à faible coût remplaçable régulièrement (en comparaison des A123.
Nikola (tesla), 37563 msg, 74 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Syl92
01-01-2013 à 21h50
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L'ancienne batterie a duré 3 ans à raison de 5 km par jour.
L'intérêt de changer pour un autre type de batterie c'est quoi :
1- durée de vie de la batterie : pas meilleure d'après votre réponse.
2- c'est plus écolo ?
3- l'autonomie est meilleure ? (on fait plus de distance avec...)
Merci.
Sylvie
Anonyme, 6 msg, (FR). |
Meuh
01-01-2013 à 21h54
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1) plus ça dure, plus c'est chère.
2) oui, un VAE génère moins déchet même s'il faut le réparer
3) oui, ça c'est déjà un acquis (on progresse régulièrement et c'est disponible au grand publique aujourd'hui, l'industrie n'est plus autant en avance du coté des batteries).
Nikola (tesla), 37563 msg, 74 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Syl92
01-01-2013 à 22h01
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2- Un VAE : mon Giant Suede est déjà un VAE c'est à dire un Vélo avec Assistance Electrique.
3 - l'autonomie des batteries est meilleure qu'il y a 6 ans ?
4- quel type de batterie est à conseiller (pour remplacer ma batterie Ni-Mh) ?
Merci en tout cas.
Anonyme, 6 msg, (FR). |
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Rrominet
02-01-2013 à 11h57
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Syl92,
L'autonomie est maintenant meilleure si on considère 2 batteries NiMH et LiPO de même poids/taille par exemple.
Une LiPO équivalente à la NiMH du Suède pèse 2Kg au lieu de 5.
Donc tu peux potentiellement faire "rentrer" plus de packs dans le boitier du Suède si tu passes en LiPO.
...après il faut être bricoleur un minimum ou alors passer par un pro, mais le prix sera plus élevé. Il restera toujours largement moins élevé que d'acheter un nouveau vélo bien sûr !
Romain, 1029 msg, 43 ans. Lyon (FR-69). [mon blog] |
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