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Megaload76
13-03-2019 à 08h11
Perso jai mis des fils assez fins et aucun probleme quand tu vois le diametre des fils des phases tu as de la marge...tu dois avoir un faux contact quelque part surtout..

Anonyme, 76 msg, (FR-17).
 Citer Alerter [607045]
Lionel33
13-03-2019 à 11h38
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Salut,
Est-ce que l'un d'entre-vous a essayé ce wattmètre ?

Lionel, 38 msg, 48 ans. Mérignac (FR-33).
 Citer Alerter [607068]

Message modifié le 2019-03-13 11:39:11 par Lionel33.
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13-03-2019 à 11h38
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Peter
13-03-2019 à 13h59
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Oui moi sur la Tuk-Tuk j'en ai 3.

Anonyme, 2130 msg, 41 ans. (FR-77).
 Citer Alerter [607085]
Nasserforj
13-03-2019 à 14h02
Salut à tous
Je viens de modifier le couplage. Effectivement ça avait l'air de tourner beaucoup plus vite. Problème : en voulant essayer ce matin j'ai pas pu vraiment me rendre compte de la difference à cause de la pluie... Pneu lisse, ça patinait beaucoup. Par contre j'habite en hauteur et en voulant remonter chez moi, j'ai fait chauffer le moteur au point ou ça a fumé.
En demontant le moteur, je me suis rendu compte que les gaines des fils que g utilisés pour modifier le couplage avait cramées et fondues par endroit. J' ai utilisé du fils audio 2.5 je ne pense pas que ce soit adapté pour des hautes températures (???)
Quedtion : je pese 85kg, est ce qu'il ne vaudrait pas mieux que je reste en coupkage étoile, même si je sais que je perdrait en vitesse. Ou est ce qu'en utilisant descables electrique adapté, ça peut le faire, malgré le poids ?

Anonyme, 11 msg, (FR-26).
 Citer Alerter [607086]
Megaload76
13-03-2019 à 14h25
bizarre ...perso (je fais 115 kg ;) ) sur mes roues overboards le mode etoile suffit largement a me faire grimper les cotes(meme a 2 sur la trot!)...sur mon velo en friction le fais de passer en triangle me fesais moins monter en temperature....par contre je suis passer en 10 s au lieu de 12 s et la ça joue carrement sur la temperature...moi j'ai mis des cables d'alim de pc (quand on bricole les alim on en recupere pleins)) et il ny a pas de pb avec pourtant c'est fin...j'ai eu un cas de surchauffe mais c'etait du a des fils en cour circuit...regarde si tu as pas un cable qui est denude qui touche autre chose....apres les moteurs chinois sont tous differents ...;)

Anonyme, 76 msg, (FR-17).
 Citer Alerter [607090]
Gaz4speed
13-03-2019 à 18h54
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Tchang a écrit :
As tu fait le couplage avec la methode Aa Bb Cc Couplage triangle Ac . aB. bC




Peter a écrit :
Sur ta photo on dirai que tu as fais Aa Bb Cc Regardes le dessin du bon couplage que j'ai joints A=>C' ; B=>A' ; C=>B'



Oui, méthode de Tchang utilisée : Ac (en direct); aB (fil rouge) ; bC (fil noir)

Je vais réessayer de faire le couplage triangle sur un 3ème moteur pour voir ...

est ce que ça pourrait venir des contrôleurs (j'en ai pris 4 identiques, celui du lien eBay , 36V 350 W). Le truc bizarre, c'est qu'ils fonctionnent très bien en couplage étoile (pas de bruit suspect, les 3 vitesses passent).

j'essaye de faire une petite vidéo pour vous faire écouter la différence avec et sans connexion des halls.

Gaz, 10 msg, 41 ans. (FR).
 Citer Alerter [607145]
Tahitibob
13-03-2019 à 19h29
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115 kg avec moteur hoverboard eh ben! et en plus tu tape des cote et sa chauffe pas vraiment costaud c'est petit moteur

Anonyme, 955 msg, 32 ans. (FR-95). http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-panzer
 Citer Alerter [607148]
Lionel33
13-03-2019 à 22h13
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Peter a écrit :
Oui moi sur la Tuk-Tuk j'en ai 3.


Je suppose que tu en es satisfait alors ;-)

Lionel, 38 msg, 48 ans. Mérignac (FR-33).
 Citer Alerter [607173]

Message modifié le 2019-03-13 22:14:10 par Lionel33.
Tchang
13-03-2019 à 22h40
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Gaz4speed a écrit :
Oui, méthode de Tchang utilisée : Ac (en direct); aB (fil rouge) ; bC (fil noir) Je vais réessayer de faire le couplage triangle sur un 3ème moteur pour voir ... est ce que ça pourrait venir des contrôleurs (j'en ai pris 4 identiques, celui du lien eBay , 36V 350 W). Le truc bizarre, c'est qu'ils fonctionnent très bien en couplage...



oui c'est bon , ca doit venir de ton contro ou tous simplement que tu essai a vide...

il faut un minimum de prise en charge , type roue contr roue ....


écoute sur mes video ca le fait en mode vitesse 3 uniquement , mais tres peux , il faut se concenter

Tchang, 8112 msg, 45 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [607181]

Message modifié le 2019-03-13 22:40:38 par Tchang.
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13-03-2019 à 22h40
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Peter
14-03-2019 à 07h17
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Lionel33 a écrit :
Je suppose que tu en es satisfait alors ;-)


Salut lionel33
Ce n'est pas de la super qualité j'en ai un dont l'afficheur délire. Sinon la fonction relais est pratique, ça permet de couper le contrôleur avec le + après contact en cas de tension trop basse ou intensité trop haute ou tout simplement en mettant le Wattmètre sur OFF c'est toi qui choisi ce que tu veux faire. Il te faudra un relais 12v de voiture et une alim 12v.
Il faut raccorder le wattmètre en direct sur la batterie car il n'y a pas de mémoire, contrairement à ce que pensais au début. La portée des infos entre le shunt de mesure et l'afficheur est limité à 2m environ et le boitier de mesure est gros et pas étanche, l'afficheur non plus d'ailleurs.
Il faut une alimentation secondaire pour l'afficheur ou sinon il faut le raccorder au Wattmètre avec le câble usb fourni.
Tu peux aussi le raccorder en USB sur une autre alim que le Wattmètre.
Les infos Wh, Ah, Ampères instantané, tension, température sont précis et bien lisibles. Le temps d'utilisation est le temps total sous tension. Ce n'est pas le temps d'utilisation du moteur...dommage. Il compte les Ampères en négatif lors de la charge des batteries.

Anonyme, 2130 msg, 41 ans. (FR-77).
 Citer Alerter [607197]
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