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53 messages.      1 2 3 4 5 6 - Couts d'entretien VAE [21055]
Lolo2172
13-04-2018 à 18h49
Bonsoir à tous,

Je reviens rapidement sur le problème d'autonomie auquel je faisais face pour vous apporter la solution au problème... quelque fois que d'autres forumeurs rencontreraient le même soucis.
Après moultes discussions avec le SAV moteurs et vélo, et quelques tests aussi, nous sommes arrivés à la conclusion que la nouvelle batterie était en état. Malheureusement, les pertes de puissances étaient de plus en plus graves. Sur les 10 derniers km d'autonomie de la batterie l'assistance se coupait au dela de 10km/h!
Bref après quelques milliers de kilomètres dans ces conditions, je suis finallement tombé en panne.... sèche!.
J'ai donc pris le temps de démonter le système et enfin trouvé la cause de mes problèmes: l'interrupteur de la batterie qui dont les contacts étaient grillés! J'ai coupé les fils et je les ai soudés ensemble: mon système refonctionne comme neuf!

Donc si l'un d'entre vous rencontre le même problème avec un kit moteurs et vélos, vérifiez d'abord cet interrupteur de avant de dépenser plus de 300€ pour regarnir la batterie!

Laurent, 52 msg, 46 ans. Waterloo (BE-14).
 Citer Alerter [564819]
Papat-Le-Bref
13-04-2018 à 18h58
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La connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... la connectique... c'est 90% des pannes!

Papat, 16234 msg, 52 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
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13-04-2018 à 18h58
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Lolo2172
13-04-2018 à 20h13

je n'ai jamais vraiment compris le rôle de cet interrupteur par ailleurs.... mais bon.

Laurent, 52 msg, 46 ans. Waterloo (BE-14).
Alerter [564836]
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