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17 messages.      1 2 - Les LG MJ1 prennent leur envol ! [22274]
Jacques74
20-04-2018 à 19h10
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Sur les rataplanes électriques (parapente à moteur), ils en sont plutôt entre 1/2 à 1 heure max, et à 40 Km/h max !
Intensité autour des 80-120A ... faut que je retrouve la tension...
Après c'est clair que la finesse et la vitesse ne sont pas les mêmes qu'un moto-planeur racé !



Voir aussi : L'avion Electrique (en 2009 !!)
www.jp-petit.org

Anonyme, 14161 msg, (FR).
 Citer Alerter [565891]

Message modifié le 2018-04-21 09:53:43 par Jacques74.
Ripolin
20-04-2018 à 19h13
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Papat, ou bien la conso est bien plus faible...

Les 105 kW s'utilise essentiellement au décollage, et encore il y a une marge de sécurité en cas de rafale arrière par exemple.

Ce genre d'avion décolle très bien avec un Rotax de 100 CV, soit 75 kW (certes doivent ils être plus léger)
En fait, s'il en sont à utiliser de la fibre de carbone, c'est que la batterie est de tout façon monstrueuse.

Bref, les 105 kW ne peuvent que renseigner sur le poids de l'avion (puissance requise au décollage),
difficile d'extrapoler la taille de la batterie partant de là.

Ripolin, 339 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
 Citer Alerter [565892]

Message modifié le 2018-04-20 19:16:03 par Ripolin.
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20-04-2018 à 19h13
Pèse vélo de précision
Mesurez le poids de votre vélo et de ses accessoires avec une précision de 10 grammes. Et ce jusqu'à 40 kg. Moins de 15 euros... moi je dis ça, je dis rien ...
cyclurba.fr/Velos_electriques/168/Peson-Pèse-vélo.html
Lien commercial -185-


Tahitibob
21-04-2018 à 00h02
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Ripolin en terme. De boucan le paramoteur de ce côté là à énormément progresser à l'époque des solo 210 des moteur jpx zanzoretta la d'accord mais maintenant on est beaucoup plus silencieux qu'au paravent et surtout la technologie des hélice carbone qui a évolué. Et la technologie des ailes)(profil reflex) font qu. On vole beaucoup plus rapidement qu'avant avec ma voile actuelle sans vent et mon ptv je suis à 70 km/h. Ripolin essayé tu verras c'est merveilleux le. Plaisir de voler à petit prix avoir son avion dans le coffre de sa voiture s'arrêter sur le bas côté et en 5 mn chrono tu t'envoie en l'air. Qui ne rêve pas de cela

J'ai testé un paramoteur électrique y a 2 ans à Saint hilaire les défauts le poids et l'autonomie actuellement j'ai un réservoir de 16 l et tient en l'air 4heures environs. L'hélice génère énormément de bruit aussi.


L'électrique en aviation légère ça sera pas pour tout de suite cela fait 12 ans que je vole set 8 ans que j'entends l'été triques c'est pour bientôt.

Anonyme, 483 msg, 31 ans. (FR-95).
 Citer Alerter [565921]

Message modifié le 2018-04-21 00:03:50 par Tahitibob.
Ripolin
21-04-2018 à 09h32
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Bravo, et je suis totalement conquis à l'idée du paramoteur !

S'il doit en avoir des "silencieux" j'ai moi aussi expérimenté l'été dernier les " 3 plombes à traverser le ciel au-dessus de ta tronche et à basse altitude".

A te demander si en tombant mal tu fini pas au milieu d'une partie de tir au pigeon, en étant soi-même le pigeon...
Il me semble qu'un faits divers de ce genre avait fait l'actualité, mais avec des jeunes trop bruyant dans une cité, il y a des limites au bruit que je ne souhaite dépasser.

C'est que des vieux paramoteurs 2T, il doit quand même en rester beaucoup (et j’hallucine que certains se moque du bruit que ça fait).

Bref, ce sera pour moi en électrique, je n'imagine le plaisir de voler que dans un relatif silence.
Ça existe déjà si ce n'est que ça coûte 16K€, la solution serait alors peut être de louer...

Ripolin, 339 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
 Citer Alerter [565943]
Tahitibob
21-04-2018 à 13h28
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Des vieux 2 temps tu te trompe allègrement.

Le moteur que je possède un thor 200 développé spécialement par polini et un moteur très récent avec un contre balancement du vilebrequin pour effacer toute les vibrations il est aussi très silencieux
Bidalo aussi à développer un nouveau moteur

Le 4 temps a aussi été développé mais pas du tout adapter au paramoteur le moteur et trop lourd et pas assez puissant

Tu risque de 'attendre longtemps et de passer à côté de cette magnifique que passion L'électrique ça sera pas pour tout de suite tu as des paramoteur sur qui pèses 19 kg et une autonomie de 4 heures pour l'instant en électrique je ne vois pas ce qui pourrais permettre cela en paramoteur le poids prime beaucoup plus que dans les autres classe d'Ulm car tu le portes sur ton dos et sans vent faut courir le s ailes actuelle prennent en charge à 20km/h

Prends le miniplane top 80 il fait un bruit très acceptable on ne l'entends pas

L'année prochaine en juin il y a le salon mondiale du paramoteur à Blois si tu n'es pas loin vas voir je suis sûre que tu vas craquer

Anonyme, 483 msg, 31 ans. (FR-95).
 Citer Alerter [565982]

Message modifié le 2018-04-21 13:39:06 par Tahitibob.
Ripolin
21-04-2018 à 13h38
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Je note, merci

Ripolin, 339 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
 Citer Alerter [565984]
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21-04-2018 à 13h38
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Ripolin
28-04-2018 à 18h03
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Voici un autre vol d’essais (ici).

Et ils ont spécifié la batterie et le poids (20 kWh, et 350 Kg), mais ici rien sur les cellules utilisées, la puissance du moteur ou l'autonomie.

Un jeu de piste...



Ripolin, 339 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
Alerter [566973]
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