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8 messages.    - cassette de 11 vitesses sur axe pour 7 vitesses [22420]
Bégé
13-05-2018 à 14h19
Est il possible de dissocier tout ou partie des pignons d'une cassette de 11 pignons ?

J’ai une roue arrière me permettant de recevoir 7 pignons et le plus grand d'entre eux fait 28 dents aussi j’aimerais pouvoir changer la cassette pour une Shimano SLX M7000 11v entre le pignon de 19 dents et celui de 40 dents pour augmenter le couple en côtes, en excluant donc les 4 plus petits pignons du montage. Cette modification est elle possible ?

Question annexe : dans l’affirmative, est il possible de mettre le pignon de 17 dents comme premier pignon au lieu de celui de 19 dents ? Et si oui, cela posera t’il un problème de fluidité de transmission et aussi mécanique, de passer successivement de 17 à 21 dents au lieu de 19 à 21 dents ?

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Bertrand, 6 msg, 49 ans. (FR-78).
 Citer Alerter [569038]
Ritaloruskov
13-05-2018 à 14h26
J'ai jamais fais personnellement mais ça se fait sur les VAE a moteur pedalier bafang BBS donc sur un vélo normal ça devrait pas poser de problème .

Ugo 629 Km Au Compteur En Avril 2018 , 806 msg, 30 ans. Villeurbanne (FR-69).
 Citer Alerter [569039]
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13-05-2018 à 14h26
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Corium
13-05-2018 à 15h18
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Si tu as des shifters 7 vitesses, une partie de cassette 11 vitesses ne marchera pas : les pignons sont plus resserrés.

Anonyme, 22462 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [569047]
Bégé
13-05-2018 à 15h25
bingo ! en fait j'ai monté un moteur pédalier Bafang sur mon Rockrider 700 de 1999 et je constate qu'il déporte beaucoup trop le plateau sur l'extérieur pour avoir une ligne de chaine convenable avec les plus grands pignons de la cassette 7 vitesses de base qui me donneront un maximum de couple pour pouvoir utiliser assez confortablement le vélo électrifié dans de fortes pentes de montagne, d'où l'idée qui m'est venue de changer de cassette et de ne garder que les 7 plus grands pignons d'une cassette de 11 pignons 11-42 dents, ce qui mettrait les pignons de 24 et 28 dents au centre de l'axe alors qu'actuellement ils se trouvent au centre de la roue. Cette astuce permettrait d'avoir une ligne de chaine assez correcte.

Bertrand, 6 msg, 49 ans. (FR-78).
 Citer Alerter [569050]
Bégé
13-05-2018 à 15h28

Corium a écrit :
Si tu as des shifters 7 vitesses, une partie de cassette 11 vitesses ne marchera pas : les pignons sont plus resserrés.



c'est ennuyeux. Je peux peut être le changer pour un shifter 11 vitesses ?

Bertrand, 6 msg, 49 ans. (FR-78).
 Citer Alerter [569051]
Corium
13-05-2018 à 15h36
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Techniquement, oui. Mais faut voir le prix.
Ce qui possible c'est de prendre deux bouts de deux cassettes 7 vitesses.

Anonyme, 22462 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [569052]
Bégé
13-05-2018 à 19h46

Bégé a écrit :
c'est ennuyeux. Je peux peut être le changer pour un shifter 11 vitesses ?



oui, je n'ai jamais démonté ma cassette actuelle, j'imagine que les 3 plus grands pignons sont rivetés et que les 4 plus petits sont libres. Aussi, il m'était venu à l'idée à l'origine de mettre à l'extérieur les 3 qui sont rivetés ( qui me conviennent pour le couple à la roue ) + un des 4 libres restant, et les 3 derniers sur l'intérieur, qui ne me serviraient en sorte que d'entretoises. Je limiterais la course du dérailleur avec la vis de butée jusqu'au plus grand pignon, qui se retrouverait du coup, en position centrale. C'est pas très joli, mais si l'assemblage peut se faire de la sorte, ça supprime le problème du shifter.

quelqu'un peut il me dire si je pourrais faire le montage que je décris ici, avec la cassette 7v que je montre en pièce jointe ?

Bertrand, 6 msg, 49 ans. (FR-78).
 Citer Alerter [569105]

Message modifié le 2018-05-13 20:35:55 par Bégé.
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13-05-2018 à 19h46
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Bégé
14-05-2018 à 23h01
avec ce matériel là, c'est peut être possible ?
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Bertrand, 6 msg, 49 ans. (FR-78).
Alerter [569380]
8 messages.    - cassette de 11 vitesses sur axe pour 7 vitesses - Lu 73 fois. [22420]
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