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Un seul message     - Avis Trottinette Electrique SpeedTrott ST16 [22614]
Maclo3813
12-06-2018 à 09h01
Bonjour les Biloutes trotteux

Ce petit message à unique but de vous faire partager mon expérience sur un moyen de locomotion en pleine extension et vous éviter de commettre les mêmes erreurs.

Comme beaucoup je n'ai pas voulu investir 1000€ dans une première trottinette sans pouvoir l'essayer ou à minima la voir.
Je suis donc passé par l'achat d'un modèle soit disant en promo à 350€ Trottinette électrique pliable MobiBooster / Hoverwheel sur vente privée => à fuir
SAV de la marque inexistant aucune réponse aux téléphones et idem aux emails.
Heureusement que je suis passé par vente privée qui a procédé au remboursement très rapidement.
Ce qui est regrettable, c’est que vente privée continue de les proposer à la vente sur leur site.

Après cette première trottinette HS en moins d'un mois et après avoir fait le tour des différentes marques en ayant en tête de privilégier le confort, Je viens d'acquérir une SpeedTrott ST16.
Déjà 200km sur ce modèle, c'est une bonne trottinette mais pas forcément irréprochable surtout pour ce tarif qui je pense donne le droit d'être exigent.
Malgré ces points à améliorer, je suis satisfait de la ST16 pour mon utilisation et convaincu que les autres ne font pas mieux j’attribue la note maximale de 5 étoiles.
Je l’utilise tous les jours pour effectuer 14 k A/R sur trottoir et piste cyclable
Les très bons points sont les suivants :
Le confort de vraies roues gonflages c'est le top plus de vibration dans les bras. Un amortisseur arrière serait-il un plus ? À voir dans tous les cas pour mon utilisation sur trottoirs et pistes cyclable qui sont loin d'être avec un revêtement de billard je n'en ressent pas le besoin.
Sur revêtement humide, il n’y a pas les problèmes de décrochage et dérapage incontrôlés.
(Exemple les rails du Tram sous la pluie une tuerie avec des pneus pleins)
Puissance, accélération et autonomie au rendez-vous
On atteint la vitesse maximale des différents modes très rapidement
J'ai fait plus de 40km avant de refaire une recharge et il restait un peu d’autonomie.
Il a valu plus de 25km pour sentir il légère perte de 2 à 3 km/h sur les différents modes
Mode 2 25km/h et mode 3 33km/h sans souci pour 1m76 78kg.
Montée les côtes pas de problème, la vitesse diminue mais ça monte.
Freinage efficace des deux freins qu'il faut apprendre à doser.
Attention ça reste une trottinette, ça n’a pas l’efficacité d’une voiture à 30k/h, il faut toujours anticiper.
La planche qui est très large ce qui procure un réel confort et une bonne stabilité.
Peut-être un peu trop. En effet c'est un véritable plus lorsqu'on roule mais pour démarrer ou utiliser la trottinette en mode non électrique lorsqu'il n'y a plus de batterie d'après moi elle est un peu trop large pour la maniabilité en ville.
Les différents éclairages qui sont très bien conçu.
Le système de blocage du guidon très efficace.
Elle dégage une belle finition et un esprit de solidité qui j'espère se confirmera à l'usage.
Avant de l’acheter, j'ai échangé avec Maxime technicien sur le site Gyro-Phare et Chloé de Gyromax distributeur de la marque.
Ceux-ci sont à l’écoute, patients et répondent à toutes vos questions.
Pour finir je l’ai acheté chez Gyro-Phare, elle est arrivée en 48 heures par Chrono-poste, très bien emballée avec un film protecteur en plastique sur le carton.
J’ai depuis contacté Gyro-phare pour des conseils de réglage et les réponses sont souvent limite. Ils donnent l’impression de ne pas comprendre pourquoi un client qui claque plus de 1000€ à le droit d’Exigeant même sur les détails.

Pour conclure : Bonne Trottinette avec des points à améliorer surtout pour ce tarif, à utiliser sans restriction. (Cependant si vous devez la transporter plusieurs fois par jour à bout de bras je vous conseille plutôt la ST12
Ce modèle est vendu comme un modèle premium et c’Est aussi dans les détails que se cachent la qualité
Points à améliorer :
La bande anti dérapante qui s’est Complètement retirée au bout de trois semaines
La prise de charge sur la trottinette qui est un appendice qui dépasse et est très exposé au coup sur les trottoirs
Le bouchon de la prise de charge
Pas de poignée de transport permanente sur le guidon, ce qui est gênant compte tenu du poids, de l'encombrement et du fait que le guidon n'est pas bloqué.
Un système de roulettes auxiliaires pour le transport en mode trolley notamment lorsqu'on crève ou dans les couloirs du métro serait un plus.
Mettre un système antivol intégré et une boucle mécanique permettant de mettre un U
Améliorer la bande anti-dérapente qui s’enlève déjà
La manette d'accélération qui a mon sens est moins pratique et moins sécurisant qu'un système au pouce.
En effet bien que j'ai réglé la poignée de frein on raccroche les phalanges de l'index, donc vouloir freiner en urgence n'est pas pratique. De plus lorsque l'on démarre en voulant monter sur la trottinette ce système amplifie le non démarrage en douceur et la tendance à se laisser emporter et déséquilibrer.
Avoir une application smartphone dédiée pour le suivi des performances voire participer à la fonction antivol.
Le klaxon trop puissant pour les trottoirs ou piste cyclable. Il est trop éloigné du son d'une sonnette de vélo. Il va y avoir de la crise cardiaque chez les mamies et papis.
Le capuchon qui protège la prise de recharge.
La non fiabilité de l'autonomie restante sur le compteur (vraiment pas fiable c'est d’ailleurs annoncé sur la notice de la trottinette)
Le bruit du chargeur dans un appartement ça peut être gênant (Bruit au ventilateur de refroidissement, ce qui est certainement un plus pour sa longévité)

Anonyme, 2 msg, (FR-13).
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Message modifié le 2018-06-19 21:49:06 par Maclo3813.
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