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484 messages.      38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48   - Projet VTT + BBS02 48V 750W [23538]
Jacques74
09-11-2018 à 12h07
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J'espère que le (les) pro (s) en question utilisent une bonne isolation sur les pôles positifs (cf enveloppe négatives) et des spacers ...
Le choix et la qualité du BMS est aussi super important, c'est pas un simple fusible qui fera l'affaire ^^
... d'ailleurs sur mon BBS et pack PF Declic-Eco j'en ai pas mis : en cas d'inversion ou CC le BMS coupe instantanément et bien avant un fusible !
(c'est du vécu)

Quant aux prises de puissance, moins on utilise de connecteurs encastrés (ou interrupteurs), mieux ça vaut.
Deux câbles souple et costauds avec fiches dignes de ce nom sont largement préférables, surtout sur le long terme !
On voit bien alors qu'hors bon BMS, il n'y a pas grand chose d'autre à ajouter dans un boitier batterie





Anonyme, 15288 msg, (FR).
 Citer Alerter [592484]

Message modifié le 2018-11-09 15:39:55 par Jacques74.
Elem
09-11-2018 à 12h58
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Ok luk, je te contacterai probablement, je pratique le vtt uniquement .

Le moteur max drive est assez mal distribué, mais c est vrai le sabot a souder existe .


Didier, 3441 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1 elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [592489]
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09-11-2018 à 12h58
Moteurs et batteries pour votre vélo électrique
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Jacques74
09-11-2018 à 15h57
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@Marvan,
J'oubliais dans mon précédent message ...

Un pack ou boitier facilement déposable et avec connecteurs sur câbles aura plusieurs avantages :
- L'utiliser sur plusieurs vélos, par exemple sur un porte-bagage ou sac à dos
- Recharger sans avoir besoin de rentrer le VAE dans son appartement...
- Insérer facilement un accessoire sur la ligne, par exemple un wattmètre
- Connecter facilement une batterie de secours
- Et comme déjà dit, ne pas être tributaire de prises encastrées souvent peu fiables !

Tout ceci est réalisable sur ton 520s en M, mais à voir ce que les pros peuvent te proposer...

Anonyme, 15288 msg, (FR).
 Citer Alerter [592502]

Message modifié le 2018-11-09 16:18:10 par Jacques74.
Elem
09-11-2018 à 17h01
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jacques a écrit :
@Marvan,
J'oubliais dans mon précédent message ...

Un pack ou boitier facilement déposable et avec connecteurs sur câbles aura plusieurs avantages :
- L'utiliser sur plusieurs vélos, par exemple sur un porte-bagage ou sac à dos
- Recharger sans avoir besoin de rentrer le VAE dans son appartement...
- Insérer facilement un accessoire sur la ligne, par exemple un wattmètre
- Connecter facilement une batterie de secours
- Et comme déjà dit, ne pas être tributaire de prises encastrées souvent peu fiables !

Tout ceci est réalisable sur ton 520s en M, mais à voir ce que les pros peuvent te proposer...



luk a donné le mm avis que moi, dans l espace existant max une 13S5P en amovible .

pour avoir plus il faut utiliser un systeme comme je l ai decris avec acces externes, mais en aucun cas la batterie ne sera amovible sans demontage de vis visble au dela de ce qui vient d etre dit .

Un systeme demontable sans vis c est a minima 10 mm de perdu sur la hauteur, fabriquer un boitier a partir de rail existant serait possible mais aurait un cout que bien peu de gens seraient pres d assumer .

jacques arretes d envoyer des pick du genre les pros en italiques etc, tu as la facheuse manie de generer du trouble .

Didier, 3441 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1 elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [592517]
Jacques74
09-11-2018 à 17h14
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Elem a écrit :
Un systeme demontable sans vis c est a minima 10 mm de perdu sur la hauteur



Pas comme je l'entend et décrit.
Voir et relire page 45


Elem a écrit :
luk a donné le mm avis que moi, dans l espace existant max une 13S5P en amovible


Heu...

LUK a écrit :
D'aprés le schéma de Jacques, ces cotes et dans le cas d'une volonté de batterie amovible, il est possible de monter une batterie amovible à chargement latérale .
Mais elle ne sera que de 13s 3p .


On doit pas lire la même chose...


Elem a écrit :
jacques arretes d envoyer des pick du genre les pros en italiques etc, tu as la facheuse manie de generer du trouble


Quant aux pics, en général je gère bien sur mes VAE, et particulièrement sur BBS
Franchement, je ne comprends pas trop ton attitude, sauf peut-être qu'il ne faut surtout rien proposer face à un pro ?
On se demande qui génère du trouble...

Anonyme, 15288 msg, (FR).
 Citer Alerter [592518]

Message modifié le 2018-11-09 19:09:48 par Jacques74.
Elem
09-11-2018 à 17h39
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idem luk mais bien plus haut en parlant des batteries trapezo en 48V elle ne permettent que 13S3P avec une capacité de 40 cells, vu les cotes effectivement une batterie a glissement laterale devrait passer elle sont un peu plus haute mais en biais, elles sont aussi capacité max 40 cells

Pour les pic/pick bah je t en veux pas plus que ca, tu as des qualités mais une approche conflictuel dans tes paroles, mais si ca se trouve je suis le seul a le remarquer ;)

Didier, 3441 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1 elementaire01.blogspot.com/
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Marvan
09-11-2018 à 18h07
Ne nous fâchons pas, on est ici pour le plaisir

Marc, 313 msg, 55 ans. Algodonales (ES-11).
 Citer Alerter [592527]
Elem
09-11-2018 à 18h22
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T inquietes marvan ;)

On est coutumier avec jacques, il s enflamme souvent et je fait le pompier dans ces cas la ;)




Didier, 3441 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1 elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [592535]

Message modifié le 2018-11-09 18:22:42 par Elem.
Elem
09-11-2018 à 18h35
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jacques a écrit :
Si je l'avais fait pour moi-même, j'aurais simplement intégré et imprimé (3D) les supports d'attache pour fixation sur le cadre (velcro large ou autre), donc boitier déposable.
Un des cotés du boitier aurait été collé en plein et étanche, et l'autre démontable (vissé) avec une feuillure et filet silicone.
- Une seule sortie et étanchéifiée



oui tu as tout a fait raison ;)

perso j ai pas d imprimante 3D et jamais prit le temps de me mettre a un logiciel de cao, donc je fais avec les moyens du bord ....

Et pour une compréhension mutuel, ce qui pour moi prime ne prime pas forcement pour d autres .

Perso je prefere me polariser sur les problème de ligne de chaine et d offset que sur un problème que je ne suis pas en mesure de résoudre, il y avait un doute sur le nombre de cells et j ai donné mon avis des le debut avec les cotes, le reste ne me concerne plus .

Pour ce qui concerne les pro puisqu ici il n y en a qu un qui c est exprimé, ils ont leur taff et probablement autre chose a faire qu a éplucher les posts d autres intervenant passionnés sur un eventuel projet, donc pour ma part je considère que l implication de jacques est intéressante mais qu il n a pas besoin d exprimer sa participation a ton projet en faisant reference a d autres personnes et en laissant planer un doute .

Nous ne sommes pas en compétition sur un projet, je n hésite jamais a donner mon avis qd je pense etre en droit de le faire, mais je préfère me detacher et utiliser l espace qui m est accordé sur ce forum pour parfois exprimer d autre choses que de la technique .

Mettre un bms sur le coté, si pas absolument nécessaire est inutile, dans la mesure ou je me réfère aux posts des autres personnes j essaye a minima d etudier l ensemble des informations qu ils ont mis en ligne .

Didier, 3441 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1 elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [592538]
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09-11-2018 à 18h35
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Elem
09-11-2018 à 18h56
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Pour marvan

j ai regardé un peu les photos sur le site dont tu as mis le lien

La plupart des montages utilisent des batteries existantes donc démontables, mais dans les cotes que tu disposes je ne vois pas comment loger une batterie a coque extractible plus grosse qu une 13S3P

Les quelques réalisations ou la batterie semble avoir été faite sur mesure n utilisent pas la place optimum ou bien la cinématique du cadre permet peux etre autre chose, il faut savoir qd mm que la majorité des velos utilisent des batteries de 36V, sur l image que tu avais mis en ligne pour illustrer ton propos la batterie semble etre fixé par les vis existantes du porte bidon, mais je ne vois pas de système démontable, il y a 3 autre photos ou des batteries trapézoïdale sont mise en œuvre, mais je n arrive pas a identifier le système de fixation .

D apres les photos mises en ligne par luk et ses dires, la forme est fixé par l intérieure du cadre et les cells plus bms en place ensuite et un capot ferme le coté ouvert ensuite, cela semble exclure donc la possibilité de démontage de la batterie pour charge a domicile .

As tu besoin de pouvoir déposer la batterie pour la charger ailleurs que sur le vélo ?

En faite ils ont aussi en ligne les boites pour batterie

traduction google :

Boîtes en acier, pour protéger votre batterie, presque indestructible, peintes au four en noir mat et doublées à l'intérieur avec Eva.

Nous montons un port de charge avec un connecteur xlr à 3 broches et son connecteur mâle pour l'installer dans votre chargeur.

Une sortie vers le moteur avec une presse à câble serrée de 16 mm.

Le matériel de fixation dans le porte-bidon du vélo est inclus, plus un rivet en métal et une vis supplémentaire pour un troisième point d'ancrage si nécessaire.

Trois modèles différents sont fabriqués, avec les mesures maximales suivantes: Standard 350x105x80mm, Minimax (même conception que le standard) 300x105x80mm et Mini 310x111x80mm.

Capacité maximale 65 cellules pour la norme, 60 cellules pour le Minimax et 40 cellules pour la Mini.


Didier, 3441 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1 elementaire01.blogspot.com/
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