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668 messages.      62 63 64 65 66 67 - Tesla Motors [10618]
Ripolin
15-11-2018 à 11h22
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Tesla à rendu libre leurs brevets, on pourrait voir
Mais une disponibilité de nouveau accu aux tierces personnes ? C'est pas le genre de la maison

Ripolin, 888 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
 Citer Alerter [593553]
Papat-Le-Bref
15-11-2018 à 11h28
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On sait qu'un des paramètres majeurs du vieillissement, c'est la tension de fin de charge. Je crois que Tesla limite autour de 4,10-4,12V alors que les VAE continuent sur 4,20V avec des BMS qui utilisent des composants peu précis à ~1%, c-à-d qu'on arrive parfois à 4,25V!
En limitant à 4,10V on ne perd que ~6% de capacité ce qui a un impact négligeable sur le poids du vélo alors que le gain en vieillissement calendaire est très net.

Papat, 17666 msg, 52 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [593554]
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15-11-2018 à 11h28
Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Ripolin
15-11-2018 à 12h01
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Les limites v sont faciles à copier, ce sera effectivement intéressant

Si innovation il y a, ce sera plus au niveau de la gestion des températures, mais aussi au niveau du refroidissement (actif, passif, ?), permettant les charges rapides (autre spécialité Tesla)

Aussi, par sûre qu'ils restent au 48v, je les verrais bien faire une batterie >100v
Du genre 1P30S si leur 21700 fait 5Ah pour une batterie >500Wh...

En découlera une électronique, et un moteur!, miniaturisé vue la chute des ampères à gérer.


Ripolin, 888 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
 Citer Alerter [593558]
Papat-Le-Bref
15-11-2018 à 13h48
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48V est une limite legale, impossible de monter plus haut en categorie VAE.

Papat, 17666 msg, 52 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [593574]
Hub03
18-11-2018 à 08h52
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un vélo avec une batterie rechargeable en 15 mn ?

Hubert, 3483 msg, 67 ans. Aulnay Sous Bois (FR-93). Pana 36V et BBS 36V
 Citer Alerter [593878]
Ripolin
18-11-2018 à 11h08
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Il me semble qu'au dessus de 48v (en fait 60v absolu) il faut des câbles certifié et passer des test de pollution électromagnétique.
Puis je doute que Tesla fasse un VAE 250w, mais plus dans les 750w comme c'est permis au US (et même 1kW en Europe avec le L1e si jamais ça traverse l'Atlantique).

Bref, à voir si effectivement Tesla se limite à 48v.

Ce qui est certain, c'est qu'ils vont dupliquer tout leur savoir au monde du vélo,
en ce sens ce n'est pas révolutionnaire, mais une évolution très attendu en effet !

Ainsi je fiche aussi mon billet sur Dual Motor et batterie intégré au cadre
(surtout s'ils garantissent la batterie 8 ans...)

Pour le prix, Tesla à les ressources pour en vendre beaucoup (technologie, batterie, usine ultra-moderne, marketing),
le prix pourrait donc être agressif, si jamais ils veulent persévérer, faire une gamme et s'imposer.
Et ça ce n'est pas sure du tout !
D’où le risque d'un prix "image" et diffusion restreinte (comme Mercedes, BMW, Porsche etc)

Ripolin, 888 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
 Citer Alerter [593894]
Limp
21-11-2018 à 14h49
A combien de volts Tesla considère ses batteries vides ? J'ai lu 2.5v, 3V, 3.1V...

Anonyme, 701 msg, (FR). [mon blog]
 Citer Alerter [594289]
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21-11-2018 à 14h49
Pèse vélo de précision
Mesurez le poids de votre vélo et de ses accessoires avec une précision de 10 grammes. Et ce jusqu'à 40 kg. Moins de 15 euros... moi je dis ça, je dis rien ...
cyclurba.fr/Velos_electriques/168/Peson-Pèse-vélo.html
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Papat-Le-Bref
22-11-2018 à 11h15
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Je ne sais pas mais cette tension basse dépend du pack choisi: je crois que les packs 85 et 90kWh sont physiquement les mêmes, seule la tension basse diffère. Le pack 90 est logiquement plus cher car statistiquement il vieillira plus vite.

Papat, 17666 msg, 52 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
Alerter [594388]
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