SP-2:.### Z01### E-fatbike un peu boosté Forum Cyclurba.fr. Vae et kits interdits sur voie publique

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93 messages.      1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   - E-fatbike un peu boosté [23704]
Zzrider
05-12-2018 à 09h58
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Ouahou belle bidouille, merci pour la photo ! Le filetage est standard pour les 6 vis du disque ?

Anonyme, 94 msg, (FR).
 Citer Alerter [596021]
Papat-Le-Bref
05-12-2018 à 21h40
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Oui, c'est de la visserie standard (je ne me souviens plus du diamètre... 5mm je crois) que l'on trouve au magasin de bricolage du coin.

Papat, 18215 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [596105]
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05-12-2018 à 21h40
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Zzrider
06-12-2018 à 20h12
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Merci.
Bon, au final, Sport-ebike m'a bricolé une patte d'adaptation pour mon étrier, sympa !
Normalement je reçois l'ensemble demain...

Anonyme, 94 msg, (FR).
 Citer Alerter [596211]
Limp
07-12-2018 à 09h52
Ah ah papat on a fait la même bidouille

Anonyme, 909 msg, (FR). [mon blog]
 Citer Alerter [596255]
Aubin
07-12-2018 à 10h49
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oui surtout que vu la puissance du moteur il vos mieux avoir des freins..
d’ailleurs ce moteur n'est pas équipé d'un frein magnétique ?

Aubin, 264 msg, 27 ans. Neuilly Plaisance (FR-93). cyclurba.fr/forum/593707/fabrication-petit-
 Citer Alerter [596258]
Papat-Le-Bref
07-12-2018 à 14h00
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Les moteurs Direct Drive sont tous naturellement "équipés" d'un frein magnétique puisqu'il suffit de récupérer le courant des bobinages pour freiner.
Cette fonction est assurée par le contrôleur, pas par le moteur, quand il est pourvu de cette fonction.

Papat, 18215 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [596272]
Zzrider
07-12-2018 à 14h25
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Oui mais il me semble avoir compris que les batteries apprécient peu les gros peaks de charge que ça leur met dans la tronche. Et n'étant pas expert de la chose, donc avec des compétences limitées pour vérifier / analyser / réparer ma batterie, pour le moment je me garde d'utiliser le frein moteur.

Anonyme, 94 msg, (FR).
 Citer Alerter [596274]
Papat-Le-Bref
07-12-2018 à 19h03
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... et je pense que tu as raison. J'ai moi aussi quasiment supprimé la régèn au freinage car mes Lipo ont bien gonflé en 3 ans et je soupçonne les pics de 50A par températures autour de 0degC d'y avoir largement contribué.
J'ai réduit de 50 à 5A...

Papat, 18215 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [596317]

Message modifié le 2018-12-07 19:04:40 par Papat-Le-Bref.
Limp
07-12-2018 à 20h59
Pareil, je ne l'utilise pas.
Si je la remets c'est en 2A (comme mon chargeur) pour "aider" les freins et gagner un tout petit peu en autonomie, mais c'est négligeable.

Anonyme, 909 msg, (FR). [mon blog]
 Citer Alerter [596331]
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07-12-2018 à 20h59
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Papat-Le-Bref
08-12-2018 à 09h02
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J'ai vu récemment que l'on pouvait régler séparément avec l'Adaptto le courant de régèn qui retrourne à la batterie et le courant de phase moteur qui provoque le freinage. Le surplus est apparemment shunté au niveau des phases, donc dissipé thermiquement. Il faudra que j'essaie à l'occasion pour voir comment ça fonctionne. Dans tous les cas, je ne remonterai pas plus haut que 5A coté batterie...

Papat, 18215 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [596349]
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