SP-2:.### Z01### Etincelle Anderson PP45 Forum Cyclurba.fr. Capteurs, commandes, freins et connecteurs

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17 messages.   1 2 - Etincelle Anderson PP45 [24006]
Jacques74
07-02-2019 à 19h20
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@Papat,
Pour les XT150 anti-spark, le seul problème c'est qu'elles ne sont pas compatibles avec les standards...
Perso ça me poserait de gros problèmes car tous mes montages (et ça fait pas mal de connecteurs !!) utilisent la version de base très bon marché
... plusieurs batteries, banc de de décharge, wattmètres, etc....

Pour un premier montage, fixe ou sans trop de bidouilles, là pas de problème...
En revanche les XT90 anti-spark quant à elles sont 100% compatibles avec les autres

Anonyme, 16973 msg, (FR).
 Citer Alerter [603050]

Message modifié le 2019-02-07 22:28:40 par Jacques74.
Papat-Le-Bref
07-02-2019 à 19h36
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Ha oui effectivement, quand on change, il faut tout basculer dans le nouveau standard. Si on a plusieurs vélos, ça finit par faire du taf... pour pas grand chose finalement.

Papat, 18883 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [603052]
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07-02-2019 à 19h36
Un watt-mètre pour votre vélo électrique ?
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Jacques74
07-02-2019 à 19h42
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Oui, plusieurs vélos, mais aussi des connections intermédiaires, comme un shunt de wattmètre etc ...
Choisir un type connecteur peut conditionner passablement la suite, et le prix
... les Anderson (pas les copies qui sont pires) étant franchement trop chers et pas adaptées si haute intensité.

Anonyme, 16973 msg, (FR).
 Citer Alerter [603054]

Message modifié le 2019-02-07 20:05:14 par Jacques74.
Enry75
08-02-2019 à 01h35


Je me pose la question suivante pourquoi des boutiques réputés ex. ebike.ca, et plusieurs présentes sur e forum , utilisent pour les batteries et les Phases moteur plutôt des Anderson 30A ou 45A au lieu des XT90?
Alors que ces derniers peuvent passer le double d'Ampères et coutent moins cher?
Pourquoi?

Anonyme, 852 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [603087]
Jacques74
08-02-2019 à 03h18
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Si ça peut te rassurer, c'est pas les seuls et j'ai jamais compris pourquoi...

Bon avec les XT150 c'est plus justifié car bien enrobé en isolation et plus facile d'emploi, c'est comme des fiches bananes
Les XT60 ou 90 sont pas mal plus courtes, pas très sympa à enficher, et plus "modélistes" ;)

Si comme moi tu connectes/déconnectes 2x par jour ta batterie, c'est le genre de chose qui compte !

Je pense que les pros utilisent les Anderson surtout pour leur coté "détrompeur" et aspect assez universel, qui fait ... pro ^^

Anonyme, 16973 msg, (FR).
 Citer Alerter [603089]

Message modifié le 2019-02-08 03:26:10 par Jacques74.
Papat-Le-Bref
08-02-2019 à 13h52
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Je n'ai du XT150 que sur le Fatbike (160A crête batterie).
Le riverside (30A) est monté en XT60. Je trouve au contraire les XT60 et XT90 plus pratiques que les XT150: ils sont détrompés et moins encombrants. Après, c'est affaire de goût. Je ne vois pas en quoi le nombre de connections/déconnections par jour permet de trouver les XT150 plus pratiques.

Papat, 18883 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [603119]
Enry75
10-02-2019 à 06h29

Peut être que la préférence par les professionnels pour les Andersons vient du fait qu'il
suffit d'une pince et pas besoins de soudure.

Anonyme, 852 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [603259]
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Jacques74
10-02-2019 à 09h11
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Oui certainement.
C'est vrai que sur le nombre ça compte...

Anonyme, 16973 msg, (FR).
Alerter [603266]
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