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15 messages.   1 2 - vélo electrique pour le trajet au travail? [24147]
Dirk-Pitt
09-03-2019 à 23h58
il est tout a fait possible de s'assurer pour un velo non homologué.
et un bon vélo type randonnée supporte tres bien un kit 350W voire 500W ne pas confondre vitesse maxi et couple de malade. on peut tout a fait rouler a 45km/h en vitesse de pointe tout en restant doux sur le couple transmis. notamment si on opte pour un moteur moyeu arriere direct-drive.

Christophe, 814 msg, 54 ans. Voiron (FR-38). www.la-montee-electrique.com
 Citer Alerter [606631]
Tahitibob
10-03-2019 à 00h03
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j'aimerais bien connaitre ta solution pour s 'assurer avec un vélo non homologué sur sur voie ouverte c'est quasi impossible

pat si tu as les moyens je partirais sur ce vélo je le trouve très très beau et les essais que j'ai pu voir en vidéo sont honorable pour ce vélo





Anonyme, 960 msg, 32 ans. (FR-95). http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-panzer
 Citer Alerter [606632]

Message modifié le 2019-03-10 00:05:45 par Tahitibob.
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10-03-2019 à 00h03
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Sergio-le-fou
10-03-2019 à 00h14
Il est effectivement très beau et parfait pour une utilisation sportive. Pour aller travailler, c'est autre chose. Il faut en être conscient, voilà tout. Après, c'est affaire de choix personnel.

Anonyme, 307 msg, (FR-78).
 Citer Alerter [606633]
Tahitibob
10-03-2019 à 00h26
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il veut faire du sport et aller au travail en meme temps c'est ce qu'il ecrit sur son premier post

Anonyme, 960 msg, 32 ans. (FR-95). http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-panzer
 Citer Alerter [606634]
Sergio-le-fou
10-03-2019 à 08h33
Oui, j'ai bien vu ça. A mon avis, un vélo "trekking" (ou VTC, appelons-ça comme on veut) serait préférable pour avoir a la fois le côté sport et l'indispensable côté pratique. On peut privilégier le côté sport, mais il faut alors accepter pas mal d'inconvénients dans la vie de tous les jours. C'est un choix personnel à faire. Il y a bien longtemps, je suis allé de temps en temps travailler en vélo de course. C'était sympa sur le moment, mais j'ai vite compris que ce n'était pas le bon moyen a utiliser.

Anonyme, 307 msg, (FR-78).
 Citer Alerter [606648]
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10-03-2019 à 08h33
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Didier21
17-03-2019 à 21h46
Bonjour Pat-83
Je peux te parler de mon début d'expérience: je fais depuis peu 2 fois par semaine mon trajet vélotaf avec un VAE moteur pédalier bafang maxdrive.
J'ai choisi ce modèle pour pouvoir le débrider facilement tout en gardant un look de vélo homologué afin de rester discret. et pour son prix de 1300€ tout équipé
Après débridage , la vitesse n'est plus limitée mais sur mon trajet assez plat, je mets au minimum 1h00 , voire 1h10 si j'ai le vent de face. Ce qui fait une vitesse moyenne de 28 à 33 km/h avec des pointes à 36 sur plat, 42 en descente et 22 en montée.
Pour aller à ces vitesses je trouve que je dois fourni pas mal d'effort. C'est bien pour le côté exercice physique mais j'arrive parfois un peu trop en sueur au boulôt.
Donc , pour l'instant , 2 fois par semaine, c'est bien assez. j'envisage de passer à 4 fois/semaine mais je devrai trouver le moyen d'augmenter l'assistance.
De plus , à vitesse débridée, l'autonomie est quasiment divisée par 2. Cet hiver (0 à10 °C), je fais tout juste le trajet aller avec la batterie 557 Wh chargée à toc! J'ai un chargeur au bureau + un à la maison.

Côté économies, je suis d'accord avec Franck06: un VAE à 3000€ ne s'amortit pas par rapport à une voiture qui roulerait moins mais qu'on est quand même obligé de conserver.

Pour te faire une idée, essaye de trouver un vendeur qui propose des vélos à l'essai pour 24H. Je l'avais fait avec Décathlon.

Bonne réflexion!


Didier, 27 msg, 48 ans. (FR-21). vélotafeur 66km AR, VEA Fisher ETH1861 48V Bafang Max
Alerter [607614]
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