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34 messages.      1 2 3 4 - Monte charge électrique [24066]
David01
14-03-2019 à 09h24
Après encore des heures de réflexion, j'aboutis à ça, j'espère que cette fois je ne me trompe plus.
Pour la montée je dois faire throttle 100%, direction "avant", avec une vitesse d'environs 70% de ce qu'elle serait à vide (moteur sans rien de fixé sur le rotor)
Pour la descente, je dois faire throttle 50% ou moins, direction "arrière", avec une vitesse d'environs 120% de ce qu'elle serait à vide.
Le rendement de la récupération (descente) serait Vv/V, soit dans cet exemple 100/120=83% sans compter les pertes du variateur. Il baisse si je baisse le throttle. Il tombe même à 0 si je fais throttle=0 puisqu'alors Vv=0.


Je vais juste après, dans 10 minutes, faire un post où j'adapte tout ça au vélo qui recharge la batterie dans les descentes.

Anonyme, 21 msg, (FR-01).
 Citer Alerter [607203]

Message modifié le 2019-03-14 09:35:41 par David01.
David01
14-03-2019 à 09h40
Pour un vélo qui recharge la batterie dans les descentes, il faut un variateur qui fait la fonction régénération. Pas besoin de la fonction avant-arrière. Le cadran de la régénération devient celui en bas à droite (vitesse > 0 et couple < 0). Il suffit de baisser le throttle à 50% et le moteur devient alternateur, le rendement de la récupération est V'v/V' soit env 75% sur cet exemple sans compter les pertes du variateur.

Anonyme, 21 msg, (FR-01).
 Citer Alerter [607204]
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14-03-2019 à 09h40
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Tahitibob
14-03-2019 à 10h05
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eh ben tout ces calculs ces prises de tete juste pour un monte patate je vois pas pourquoi tu te prends autant la tete

fais ton montage si sa marche tant mieux si sa marche pas tanpis

Anonyme, 944 msg, 32 ans. (FR-95). http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-panzer
 Citer Alerter [607205]
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14-03-2019 à 10h05
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Gonzoshop
14-03-2019 à 11h53
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c'est clair.....

Xavier, 193 msg, 44 ans. Rocamadour (FR-46). [forum=[23823]
Alerter [607211]
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