Gountal
08-12-2009 à 16h36
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oui je me suis trompé pour le controlleur : c'est sérieux ?
Contrôleur nouvelle génération: 30A en crête
pour la batterie , oui je pensé que l'on pouvait mettre une batterie plus grosse , comme de passé de 36 a 48 v
est ce mieux de mettre le moteur a l'avant ou a l'arriere, est pourquoi ?
est pour le velo c'est plus performant avec un vtt ou vtc ?
sa vous etonne que le kit 750 w soit vendu avec une batterie de 36 v " seulement " est peut fournir des performances assez bonnes
merci ?
Anonyme, 143 msg, 35 ans. Bordeaux (FR-33). |
Ladebrouille
08-12-2009 à 17h04
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tu peux lire aussi sur le forum velectris pour comprendre un peu mieux de quoi il retourne
www.velectris.com
par exemple
VTT VTC, ca depend du prix que tu veux/peux mettre et de tes preferences.
Un VTT de merde est toujours moins performant qu'un VTC de base. Il faut compter au moins 800 euros (entree de gamme, neuf) pour un VTT sur lequel tu peux reellement pedaler sans perdre ton energie dans les ressorts.
les rockriders (D4tlon) sont pas mal
roue av ou arr : ca depend aussi de l'quilibre de ton velo et où tu veux mettre la batterie. Si batterie arriere sur porte bagage (le plus simple) pour equilibrer les poids vaut mieux un moteur a l'avant.
Il y a plein d'exemple dans la rubriques "vos velos" tu devrais y faire un tour aussi.
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08-12-2009 à 17h04
|  Lien commercial
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Bouladou
08-12-2009 à 20h40
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Bravo Professeur Thierry 113 pour la pédagogie de ton explication!
Pour ton boulot, as tu pensé à proff en CFA ou lycée technique? Avec ton expérience, tes connaissances et ta pédagogie tu peux!
Eric, 1967 msg, 55 ans. Sorede (FR-66). Nine Continent FH154 48V 14Ah Rockrider 5.2+ Giant Laffree |
Thierry113
09-12-2009 à 09h44
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Tu crois ? Il m'est arrivé d'animer des sessions de formation 
@ Guntal: oui je suis toujours très sérieux quand je réponds sur ce forum.
Si tu veux acheter une batterie 48V, achète un kit prévu pour du 48V.
Pour le reste, je crois que tu as tout les elements en main pour faire ton choix. 36 ou 48V c'est une tension, pas une puissance. C'est la puissance que tu vas envoyer au moteur qui donnera le mouvement à ta roue P=UxI
Pour 750 watts : 20 A sous 36 V ou 15,5 A sous 48 V
30 A sous 48 V te donnera 1440 W dont probablement plus de la moitié perdu en chaleur dans le moteur.
Thierry, 2571 msg, 44 ans. Ponthierry (FR-77). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V.. |
Gountal
09-12-2009 à 16h26
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tierry 113 : quand je disais " c'est sérieux" je te demandé sa par rapport aux matériel que j'ai ecrit  , " controleur nouvelle génération : 30 A en créte " ,
je me doute que tes réponses sont sérieuses
oui maintenant,j'ai beaucoup plus de connaissance pour l'achat du kit, même si ces sur quelques points, j'ai des doutes apres vous avoir lu.
comme le fait d'avoir des performance de 40 km/h avec une batterie de 36 v moteur de 750 w etonne, 
Anonyme, 143 msg, 35 ans. Bordeaux (FR-33). |
Gountal
09-12-2009 à 16h32
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a j'oublié , vous preferé un accelerateur a poigné ou au pouce ?
merci
Anonyme, 143 msg, 35 ans. Bordeaux (FR-33). |
Ladebrouille
09-12-2009 à 16h39
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pouce
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Thierry113
09-12-2009 à 17h50
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Pouce !
Thierry, 2571 msg, 44 ans. Ponthierry (FR-77). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V.. |
Gountal
09-12-2009 à 18h05
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car plus precis,?
Anonyme, 143 msg, 35 ans. Bordeaux (FR-33). |
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09-12-2009 à 18h05
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Thierry113
09-12-2009 à 18h17
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Ah tu n'avais pas demandé des précisions
Pour moi qui ai expérimenté la poignée au début:
- Je me suis fait mal en tenant le guidon sur un nid de poule, ma main s'est tordue.
- Je l'ai finalement arraché en allégeant l'avant sur une monté de trottoir. (t'a l'air c.. avec une poignée cassé en main)
- C'est pas discret (et ça ressemble trop a une mobylette)
La précision de l'angle... c'est la même chose.
Thierry, 2571 msg, 44 ans. Ponthierry (FR-77). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V.. |
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