Bikarouk
07-02-2010 à 22h59
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Effectivement ça ressemble à un capteur Hall mort.
Pour le vérifier, alimente tes capteurs ( fil rouge et noir du lot de 5) avec du 5 V ( 3 piles 1.5V reliées, transfo de portable ou contrôleur).
Puis en passant un aimant sur chaque capteur vérifie la tension qui ressort entre le fil rouge et les fils de chaque couleur des capteurs ( jaune, vert et bleu).
Si les capteurs fonctionnent tu dois avoir une variation de courant entre 0 et 4.6 V env.
Si la tension est fixe 0V ou 4.6V continus, le capteur est mort et il faut le remplacer.
J'avais le même symptôme que toi et le remplacement d'un capteur défectueux a résolu le problème.
Olivier, 68 msg, 36 ans. Etueffont (FR-90). Trike QNT 26 avec kit Daoji 48V Lifepo 48V20Ah www.bikarouk.com |
snickers
08-02-2010 à 12h04
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Le problème peut aussi venir du controleur...
L'ouverture du bec peut être la conséquence d'une mise en court-circuit sur une phase...un mosfet qui à fait spouf,...
Pour controler un cable ou des capteur Hall, il n'est nullement besoin d'ouvrir le moteur.
Enfin si c'est un Golden...il semble effectivement que dans la série actuelle, les capteurs à effet hall soit plus que mauvais.
Bertrand, 3005 msg, 38 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 kit 9C A123 48V 4,6Ah BMS maison Vélotaf 28Km/j |
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08-02-2010 à 12h04
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Bikarouk
08-02-2010 à 12h12
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Effectivement.
Pour le diagnostique le plus simple est de commencer par vérifier les capteurs hall.
Si aucun n'est défectueux alors examine le contrôleur.
Tu peux t'inspirer de cette discussion panne-controleurs-aide-diagnostique avec Rimas06 qui a réussi à remplacer un mofset grillé.
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Olivier, 68 msg, 36 ans. Etueffont (FR-90). Trike QNT 26 avec kit Daoji 48V Lifepo 48V20Ah www.bikarouk.com |
Antond
08-02-2010 à 19h54
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J'ai pas encore fabriqué d'alimentation 4,5v mais j'ai controlé si un des fils des capteurs ne touchaient pas le + ou le moins. Ce n'est pas le cas.
J'ai controlé ensuite les 3 gros fils du moteur et ils sont tous reliés entre eux. Je voulais savoir si c'etais normal?
Ensuite, je ne comprend pas pourquoi il y à 3 capteurs? Si un est défaillant, pourquoi ne pas le brancher en paralèle sur son voisin?
Antond, 27 msg, 25 ans. Amiens (FR-80). Kit chinois 48V 1000W, Batterie 48V 20Ah. environ 12 km/jour |
Bikarouk
08-02-2010 à 20h41
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Les capteurs indiquent la position du moteur au contrôleur.
Si tu relies 2 capteurs entre eux, le contrôleur va estimer que le moteur passe instantanément d'un capteur à l'autre ( et donc beaucoup trop vite) et va le faire ralentir ou l'arrêter + vibrations, en tout cas, tu obtiendras un comportement anormal.
Pour l'alimentation des capteurs, tu peux simplement brancher les fils rouge et noir du contrôleur, pas besoin de brancher le reste.
Olivier, 68 msg, 36 ans. Etueffont (FR-90). Trike QNT 26 avec kit Daoji 48V Lifepo 48V20Ah www.bikarouk.com |
Thierry113
08-02-2010 à 20h46
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Antond a écrit :
Ensuite, je ne comprend pas pourquoi il y à 3 capteurs
Parce que ton moteur à trois phases.
Thierry, 2577 msg, 44 ans. Ponthierry (FR-77). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V.. |
Filomat
09-02-2010 à 11h09
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Il y a trois bobines (trois "phases"") qui sont alimentées en courant soit dans un sens, soit dans l'autre, soit pas du tout, selon les indications "tout ou rien" de trois capteurs hall.
En sommme le controleur brushless est un combinateur logique qui a trois entrées à deux états (les capteurs hall) et trois sorties à trois états (les "phases").
Les huit combinaisons de signaux hall (2x2x2=8) sont toutes utilisées, mais seule une partie (8) des 3x3x3= 27 combinaisons possibles pour les phases l'est.
Puisqu'il y a "trois" bobines il faudrait normalemet 6 fils (6 connections) pour les alimenter, mais on se contente de trois "bornes" en reliant les trois bobines soit en "triangle" soit en "étoile".
Il y a deux fois plus de courant qui passe dans les bobines quand elles sont montées en triangle (chacune des deux bobines alimentées est soumise à la tension de commande) que quand elles sont montées en étoile (la tension de commande est appliquée à deux bobines en série)... Monter les bobines en triangle au lieu d'en étoile revien(drai)t à doubler la tension des batteries.(A confirmer c'est juste ma déduction mais je ne l'ai pas encore lu sur le net).
Filomat, 3274 msg, 72 ans. Meudon La Foret (FR-92). zapping500, montana200, madrid345,montecarlo390(euros) trottelec.ifrance.com |
snickers
09-02-2010 à 11h32
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Pas doublé, mais multiplié par racine de 3...1,732 ce qui n'est pas is loin.
Bertrand, 3005 msg, 38 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 kit 9C A123 48V 4,6Ah BMS maison Vélotaf 28Km/j |
Filomat
09-02-2010 à 11h51
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Merci, snickers, je me doutais bien un peu que çà pouvait ne pas être tout à fait juste tant que je ne l'avais pas lu ailleurs.
Filomat, 3274 msg, 72 ans. Meudon La Foret (FR-92). zapping500, montana200, madrid345,montecarlo390(euros) trottelec.ifrance.com |
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09-02-2010 à 11h51
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Antond
12-02-2010 à 20h33
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Ca y est j'ai testé mes capteurs.
Il me semble qu'il y en ai un seul de mort.
Celui la à une tension qui ne varie pas quand je passe un aimant devant.
Sur les 2 autres, la tension varie mais il me semble bizarre que parfois je retire l'aimant et la tension reste en position haute...
Une vidéo vaut mieux que de long discours: Vidéo
Sinon savez vous ou je peux acheter ces fameux capteurs et comment choisir parmi les différents modèles existant?
Antond, 27 msg, 25 ans. Amiens (FR-80). Kit chinois 48V 1000W, Batterie 48V 20Ah. environ 12 km/jour |
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