Hub03
09-03-2010 à 08h21
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2 batteries PAnasonic 26V de 10 Ah et 8 Ah environ 2,2 kg chacune.
Autonomie en mode éco 150 km environ En mode normal 110 km
J'ai fais 200 km avec une 3e batterie donc 6,6 kg, 26 Ah.
3682 msg, 75 ans. (-85). |
Petale
09-03-2010 à 08h48
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merci Hub03
tu les transportes toujours avec, les 2 ou les 3 ?
Anonyme, 338 msg, 73 ans. Werentzhouse (FR-68). VAE Diamant Zouma Elite+ / Parcours env. 140km semaine ou + |
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Hub03
09-03-2010 à 08h54
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Non, l'avantage d'avoir plusieurs batteries, c'est que en fonction du trajet, on emporte une ou 2 batteries dans les sacoches. Changer une batterie prends 30s.
Les batteries Panasonic ont aussi l'avantage d'être très compactes et tiennent peu de place.
3682 msg, 75 ans. (-85). |
Dede80
09-03-2010 à 09h54
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entièrement d'accord avec hub03 ;j'ai une batterie 26V 10A de réserve;
quand je fais un parcourt ;je part avec le vent de face ou 3/4 face si possible
j'utilise mon assistance a ma convenance pour ne pas trop forcer;
au départ les muscles ont besoin de se chauffer;
quand il me reste plus qu'une leed ,je prend le chemin du retour ;
en toute sécurité;
puisque j'aurai le vent ar ;les muscles chauds et ma batterie de réserve ;
et dans le pire des cas le reste de la premiére batterie;
je crois avoir trouvé la bonne méthode
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Soccia
09-03-2010 à 13h33
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N as tu pas intérét a ne vider tes 2 batteries qu a 80% chacune,pour éviter de les user prématurément ?
François, 364 msg, 82 ans. Ajaccio (FR-20). Superphantom 400w/Vagabonde grande randonnée |
Dede80
09-03-2010 à 14h12
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quand je change de batterie ,il me reste 1/3 .= 2 leeds rouges
mes batteries panasonic sont encore comme neuves
mais je les bichonnent ;elles dorment au chaud dans la maison
je les décharge réguliérement etles recharge toujours au dernier moment
juste avant de partir;
apparament ;je suis le seul dans la région a rouler en vélo à assistance électrique,
je n'en rencontre jamais (ça vient peut etre du froid)
que valent en qualité les batteries de vélo et moteur
elles me paraissent bien et pas chéres
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Petale
09-03-2010 à 15h46
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merci
Je constate que presque tous ont une deuxième batterie et que le poids n'est pas un handicap.C'est vrai que si j'utilise mon VAE pour un petit parcours ma batterie ne sera pas assez déchargée pour faire une recharge .Conséquence je n'ai pas une batterie pleine ( par expl le lendemain ) pour un parcours plus long ..
Dédé tu ne les décharges jamais jusqu'au point mort en assistance ? avec 1/3 tu as encore pas mal de route à faire non ?
Anonyme, 338 msg, 73 ans. Werentzhouse (FR-68). VAE Diamant Zouma Elite+ / Parcours env. 140km semaine ou + |
Soccia
09-03-2010 à 16h16
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En règle générale ,pour maintenir la batterie le plus longtemps possible ,3 règles a respecter :1)ne pas décharger a plus de 80% 2)attendre ,si possible 1 a 2 heures ,après la sortie avant de recharger .3)en cas de non utilisation prolongée ,ne charger la batterie qu a 70/75% environ .(je parle pour les "Lion et Lipo ").C est l avantage (en plus de l autonomie ) d avoir 2 batteries .Mais ,la plupart d entre nous ,commençons par une batterie et ajoutons la seconde au fil du temps ....et des finances .
François, 364 msg, 82 ans. Ajaccio (FR-20). Superphantom 400w/Vagabonde grande randonnée |
Petale
09-03-2010 à 16h31
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Les constructeurs annoncent par exemple 200 charges, tu crois pouvoir arriver à en faire 300 ? ne sont-elles pas programmée pour une mort annoncée d'avance ?
Il doit y avoir une limite de charges ?
Anonyme, 338 msg, 73 ans. Werentzhouse (FR-68). VAE Diamant Zouma Elite+ / Parcours env. 140km semaine ou + |
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Dede80
09-03-2010 à 16h33
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ce qu'il ne faut pas faire c'est vider complètement la batterie ;si il en reste encore dedant ce sera une charge partielle ;ça ne pose aucun probleme
quand il me reste une leed sur le boitier du vélo il m'en reste deux sur l'indicateur qui se trouve sur la batterie;je crois que je pourrais faire encore 15 km suivant les conditions
cotes ou vent de face
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