Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Prénom: Daniel né en 1960 Sexe:M
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Inscrit le : 12-06-2009 à 21h34
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Présentation : à tous,

Après 3 ans de vélo à assistance électrique et de presence sur ce forum, je reformate un peu cette présentation

Le bonhomme


Ma femme et moi, nous nous sommes équipés de VAE au début d'été 2009.

On habite à une vingtaine de km au sud de Lille à la campagne.

On aime le vélo dans les chemins autour de nous mais avec l'age et le manque de pratique régulière, on en faisait plus car à chaque printemps la mise en route devenait de plus en plus difficile.

Le taf est à vingt cinq bornes par la route "vélo".
Très vite j'ai pris le vélo pour aller au taf , d'abord épisodiquement et puis rapidement tous les jours .
Une condition : que la pluie de soit pas installée , menace et autre j'y vais en 2 roues. Motard depuis 30 ans , je sais qu'en final il est très rare qu'on se prenne la pluie au moment du trajet .

Neige et verglas , c'est le 4 roues , trop d'accidents et d'ailleurs au taf, les accidents de trajets en 2 roues par ces temps c'est à la limite de la sanction.


3 ans pratiquement d'un trajet de 25km à l'aller et pareil au retour .
Ma femme d'abord très septique sur l'usage velotaf, s'y est mis en 2012 à la vue de mes trajets quotidien.

Pouvoir aller au taf en velo electrique est un bonheur . Cela est comme un sas qui permet de décompresser .
L'effort physique est léger mais réel, mes examens d’épreuve du cœur l'ont démontré : des améliorations sensibles au niveau de la capacité de récupération ont été constaté par mon cardiologue.

25km : 20 km de routes de campagne et quelques km en ville, dont une longue ligne droite sur une départementale tres fréquentée aux heures de bureaux m'ont poussé à optimiser mon vélo à assistance électrique pour pouvoir rouler à 30/40 km/h .
La vitesse legale maximum de 25km/h ça va pour la balade mais pas au quotidien sur route et sur 25km.


Le matos
Ma femme utilise depuis 3 ans sans souci son Giant freedom.

Perso initialement : un VAE INtrudeur 36V de chez Velectris que j'ai vite jugé trop lent (max 32km/h)




Au bout d'un an j'ai récupéré le kit que j'ai installé sur un VTT Lapierre suspendu AV et AR




Évolution en 2012



Version 2014




- Je n'ai eu qu'à me féliciter du moteur : moteur roue SPX Velectris (équivalent moteur NC 7x9). Increvable ce moteur et se révèle en 72V très puissant : il sait monter ma grosse cote (25% partiellement) bien au dessus des 30km/h . Il plafonne à 50km/h sur le plat au vu de son bobinage : 7x9 taillé pour le couple moins pas la vitesse.

- Batterie : 2x36V en série 72V, des batteries Kokam increvables , elles ont aujourd'hui 25000km et plus de 1000 cycles partiels
Voyant les années passer, j'ai construit 2 packs de 36V à partir de batterie de modélisme , des nanotech 5S 5AH commandé chez HK.

- Contrôleur 72V : quand je suis passé au 72V j'ai upgradé mon controleur 36V : changement des condos et des Mosfets pour accepter 90V , mais en début d'année je me suis offert un contrôleur de chez Lyen qui est paramétrable. Je passe d'un courant limite de 10A à 40A.


Pour finir je souhaite une longue vie à ce forum dans lequel j'essaierais, si c'est utile, d'apporter le fruit de mes expériences.

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