Avec du Lithium-Ion, 1000km me coûtent 10,00euro

Avec du Lithium-Ion, 1000km me coûtent 10,00€ contre 14,81€ avec du Plomb.

Sur mon Eazy Mouv 3-pignons, pour la montagne j'ai ajouté 3-plateaux et 2-cale-pieds,

j'ai remplacé la batterie de l' EazyMouv-8Ah-36v-100

par la batterie du E-Solex-15Ah-36v-400.

Pour les deux types de batterie j'ai roulé environ 1000km autour de Font Romeu c'est à dire que de la montagne à 5% environ, quasiment jamais de plat. Résultat,

l'autonomie moyenne a doublé,

le poids de la batterie a été divisé par deux

le coût, batterie et electricité compris est passé de 14,81 à 10,00 pour 1000km:

Libellés	Symbole	Calcul ou Origine	Unité	Lit-Ion	Plombs	Li/Pb
Prix d'une batterie	PxBatt	facture constructeur	€uro	400	100	4,00
Capacité		constructeur	AH	15	8	1,88
Poids		pesé	Kg	4,8	9,0	0,53
Nombre de Charge	NbCharg	constructeur		700	300	2,33
Charge moyenne		mesurée	Kwh	0,67	0,30	2,23
Nb de Kwh*Nb-Charge	NbKwh	NbKwh*NbCharg	Kwh	469	90	5,21
Nb moyen de Km par Charge	KmCharg	mesurée	Km	67,23	25,54	2,63
Prix du Kwh	PxKwh	facture edf perso	€uro	0,15	0,15	1,00
Coût Electricité	CoutElecTot	NbKwh*PxKwh	€uro	70,35	13,5	5,21
Coût Total	CoûtTot	PxBatt+CoutElecTot	€uro	470,35	113,5	4,14
Nb de Km vie d'une Batterie	KmBatt	NbCharg*KmCharg	Km	47058	7662	6,14
Coût pour 1000km	Coût1000	CoûtTot*1000/KmBatt	€uro	10,00	14,81	0,67

Deux variables peuvent changer notablement ces résultats.

Le terrain: ville plaine montagne

Les batteries: Ni-Mh, NiCd, Li-Metal-Polymère, Li-Po, etc...

En quoi le chargement complet ou partiel des batteries fait évoluer les données

Requêtes:

en attendant des bancs d'essais plus extensifs, méthodiques, exhaustifs il serait interêssant que des expériences individuelles commencent à baliser l'économie de l'automobilité électrique comparée à l'automobilité thermique.

Peut-être serait-il possible de définir des protocoles pour comparer les batteries, les motorisations les Vae complets pour éclairer les acheteurs et baliser le futur secteur économique en gestation.

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