Eclairage du cycliste : éclairages à pile et à batterie

Avec l'apparition des VTT, on a vu la disparition des systemes d'eclairage sur les velos.
La loi obligeant les constructeurs à équiper leurs vélos d'un éclairage, ceux-ci les ont équipé d'éclairage à piles, amovible, et souvent de piètre qualité.

Aussitot démontés, ou même jamais montés, ils vont directement au placard.

On peut cependant être tenté d'équiper son vélo d'un kit à piles (à partir de 7 € la paire). C'est beaucoup plus facile que d'installer une dynamo et son cablage.

• Avantages: éclaire réellement la chaussée, pour rouler hors ville, installation simplifiée.


• Défauts: coût élevé en usage régulier, autonomie faible (quelques heures), vulnérable au vol, lourd.


• Bilan : pour utilisation occasionnelle.

On peut aussi utiliser une lampe frontale, pour l'avant. Elle peut se porter sur le casque, et éclaire toujours là où l'on regarde. Il faut la choisir de bonne qualité (Pietzl, 20 €). Chez Décathlon, notamment, on trouve un modèle de lampe avant à fixer au guidon, rechargeable (9 €). Il faut rajouter le chargeur (7,50€) et les accus (9 €).

Une solution intéressante peut être d'utiliser un éclairage rouge à leds pour l'arrière, et une dynamo-lampe sur la roue avant. Ainsi, pas de fils, un éclairage puissant et conforme à la législation.

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