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MKT Electro - Essai

J'ai acheté mon MKT Electro fin décembre 2010, je j'utilise chaque jour pour aller travailler d'Antony à Meudon dans le 92. J'ai 14km par aller soit 28 km par jour. Après 600 km effectués, voici mon 1er retour.

Le trajet et les conditions météo


Le trajet: il comprend toutes sortes de terrains, descentes, faux plat et une forte côte.
Les conditions climatiques: beau temps, pluie, neige et dernièrement verglas.

Allez hop, à vélo!


Ce VAE de ville est robuste et bien construit, idéal pour la ville. Le capteur de force permet de démarrer au 1er coup de pédale, l'assistance permet d'atteindre rapidement 25 km/h sur du plat avant qu'elle ne se coupe. En légère montée l'assistance permet de rester à 21 km/h sans forcer. Pour la côte de 8%, c'est limite mais je la franchis sans trop m'essouffler car elle est longue.

La batterie est de 24V 10A/h (classique), autonomie annoncée de 30 à 50 km. Au vu de la configuration du trajet et l'utilisation permanente du mode Sport (il existe le mode Eco et le mode Sport), je n'ai que 25 km d'autonomie. Je fais 50 minutes de vélo pour 14 km contre 1h20 en transport en commu et 1h30 en voiture.

Les plus, les moins


Ce que j'ai aimé: le prix (700 euros), la position droite sur ce vélo de ville, la robustesse et le punch de l'assistance.

Ce que j'ai moins aimé: recalibrage nécessaire après 400 km (il faut appuyer 6 secondes sur le bouton lumière de l'afficheur) et une batterie avec encore plus d'autonomie aurait été la bienvenue dans mon cas.

Conclusion


Pour conclure le MKT Electro est une bonne affaire à ce prix. Je vous invite à les comparer avec celles d'autres VAE, notamment Matra. Enfin c'est très agréable d'aller au boulot en vélo, l'assistance électrique permettant de compenser dans les côtes, donc de ne pas se fatiguer et de ne pas arriver tout transpirant.


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Créé le 03-02-2011 à 15h38.
Modifié le 28-04-2011 à 20h41.

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