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Aujourd'hui, les municipalités désirent encourager la circulation à bicyclette, et re-créent des installations cyclistes, souvent maladroitement, par méconnaissance du vélo.
Parmis ces aménagements cyclistes, cet article présente les solutions de stationnement dédiées au vélo.
Ces mobiliers urbains se divisent principalement en 3 catégories :
Pince-roues en bois, pour 3 vélos, vu à Séné (56).
(Cliquez sur les photos pour obtenir une vue agrandie)
Repose-vélo pince-roue sur roulette. Sans risque de voilage. Adapté à un usage personnel.
On le trouve parfois dans les vitrines des vélocistes. Très pratique pour les particuliers, car il permet de déplacer le vélo dans le garage sans le retirer du support.
Très appréciées des cyclistes, et détournées de leur vocation première, les barrières de trottoirs. Elles sont un très bon support du vélo (pas de risque de chute), permette un attachage facile, conviennent à tous types de vélo.
Le vélo sur la droite, attaché coté rue, risque l'accrochage par un bus ou un camion.
Repose-vélo de type "poteau". Mauvais maintien du vélo, abime la peinture, gène les piètons.
Pince-roues multiple en fil d'acier, à double-etagement.
Vu à la Rochelle (85). Ces pince-roues sont utilisés par l'organisation municipale de prêt gratuit de vélo de la ville de la Rochelle.
Les vélos etant manipulés par le personnel, le risque de voilage est réduit. Le double-étagement permet de rapprocher les vélos en superposant les guidons.
Un des préférés des cyclistes (mais pas des voleurs), le repose-vélo en acier. Ses multiples barres de faible section, mais non creuses, permettent un attachage facile, tout en offrant une résistance importante aux tentatives de sciage.
Chaque support permet de poser 2 vélos, quelque qu'en soit la taille. On les voit ici mis à la place d'un emplacement de stationnement d'une seule voiture.
Accroche-vélo en hauteur. Vu dans le garage à vélo d'un immeuble, à Rennes (35). Présente l'intérêt de multiplier le nombre de vélos accueillis tout en dégageant le sol pour un entretien facile. N'abime pas les vélos, tant que le manchon en plastique, sur les cannes (rouge ici) est en état.
Par contre, il nécessite une certaine taille et force pour accrocher et decrocher son vélo. Les éventuelles sacoches doivent être très bien fixées.
Sur l'exemple de la photo, il manque une main courante, à mi-hauteur, pour attacher un anti-vol.
Cet article sera enrichi. Si vous avez des photos d'autres systèmes, envoyez-les nous.
Article suivant: Le mariage de Mimie Maty : tout rose ?
Article précedent: Rédaction des articles : explications
Les parkings pour vélos, différents systèmes.
Depuis l'avenement de la voiture dans les années 60, le vélo avait disparu de nos habitudes de transports, et avec lui avaient aussi disparu les infrastructures pour l'accueillir sur le lieu de travail ou les commerces.Aujourd'hui, les municipalités désirent encourager la circulation à bicyclette, et re-créent des installations cyclistes, souvent maladroitement, par méconnaissance du vélo.
Parmis ces aménagements cyclistes, cet article présente les solutions de stationnement dédiées au vélo.
Ces mobiliers urbains se divisent principalement en 3 catégories :
- Les pince-roues
- Les pose-vélo
- Les autres
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Pince-roues en bois, pour 3 vélos, vu à Séné (56).(Cliquez sur les photos pour obtenir une vue agrandie)
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Repose-vélo pince-roue sur roulette. Sans risque de voilage. Adapté à un usage personnel.On le trouve parfois dans les vitrines des vélocistes. Très pratique pour les particuliers, car il permet de déplacer le vélo dans le garage sans le retirer du support.
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Très appréciées des cyclistes, et détournées de leur vocation première, les barrières de trottoirs. Elles sont un très bon support du vélo (pas de risque de chute), permette un attachage facile, conviennent à tous types de vélo. Le vélo sur la droite, attaché coté rue, risque l'accrochage par un bus ou un camion.
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Repose-vélo de type "poteau". Mauvais maintien du vélo, abime la peinture, gène les piètons.)
Pince-roues multiple en fil d'acier, à double-etagement. Vu à la Rochelle (85). Ces pince-roues sont utilisés par l'organisation municipale de prêt gratuit de vélo de la ville de la Rochelle.
Les vélos etant manipulés par le personnel, le risque de voilage est réduit. Le double-étagement permet de rapprocher les vélos en superposant les guidons.
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Un des préférés des cyclistes (mais pas des voleurs), le repose-vélo en acier. Ses multiples barres de faible section, mais non creuses, permettent un attachage facile, tout en offrant une résistance importante aux tentatives de sciage. Chaque support permet de poser 2 vélos, quelque qu'en soit la taille. On les voit ici mis à la place d'un emplacement de stationnement d'une seule voiture.
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Accroche-vélo en hauteur. Vu dans le garage à vélo d'un immeuble, à Rennes (35). Présente l'intérêt de multiplier le nombre de vélos accueillis tout en dégageant le sol pour un entretien facile. N'abime pas les vélos, tant que le manchon en plastique, sur les cannes (rouge ici) est en état. Par contre, il nécessite une certaine taille et force pour accrocher et decrocher son vélo. Les éventuelles sacoches doivent être très bien fixées.
Sur l'exemple de la photo, il manque une main courante, à mi-hauteur, pour attacher un anti-vol.
Cet article sera enrichi. Si vous avez des photos d'autres systèmes, envoyez-les nous.
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A propos de cet article
Article de Cyclurba.Informaticien de formation, passionné d'Internet, defenseur du vélo moyen de transport urbain Gère Cyclurba depuis 1996.
site webN° Article : 61
Article lu 25727 fois.
Créé le 29-08-2005 à 10h36.
Modifié le 26-09-2005 à 20h54.
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