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Rockrider 5XC sur TSDZ2

Un petit SR bien amusant avec un moteur très léger ;)

L installation c est passé facilement, le montage d un TSDZ2 dans un cadre adéquat est vraiment facile et rapide .

Le 5XC est un vélo facile, idéal pour de la ballade et pour partir en reconnaissance, le capteur de couple est agréable a l usage et le moteur économique .

Maj 12/03 : pose d un plateau 34T standard .
Maj 19/03 : mise en place d une batterie bouteille de 10.4 Ah .






Le SR monté

Le SR monté

Mode hidden activé, limit off, intensité monté a 18A

En test ...

Le petit TSDZ2 s'en sort honorablement ;)
Le capteur de couple est agréable a l usage mais capricieux ;)
Moteur pédalier Tongcheng TSDZ2
Le moteur envoie 550W en pointe et tient ses 400W sur demande de plus de 30' ( pas testé plus loin )
Le capteur de couple envoie les watt mm sur le deuxième mode pour peu qu on appuie un peu fort sur les pédales .
35km/h facile en 42T origine et K7 11/32, plus c est selon les jambes du pilote .

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2017-03-19 13:24:44  [ Avertir billet douteux ]



Fixation moteur

Fixation moteur

Le moteur TSDZ2 est particulièrement adapté au montage sur un Semi-Rigide, sa patte de fixation/blocage du moteur est utilisable dans la majorité des cas ...

Sur le Rockrider 5XC il est possible de rogner de 4/5 mm ( voir plus en ajourant le cache interne du moteur ) pour regagner le pignon perdu en mode monoplateau non déporté ..

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2017-06-09 21:54:50  [ Avertir billet douteux ]



Poste de pilotage

Poste de pilotage

Un classique en VTT-AE,
manette pédalier supprimée, a sa place la commande déporté de l afficheur ...
a noter, le système de fixation sur cintre a tendance a glisser, il est judicieux de mettre sous les pattes qqs tours de chatterton .

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2017-06-09 21:59:38  [ Avertir billet douteux ]



Fin de test couple cycle RR 5XC, moteur TSDZ2

Fin de test couple cycle RR 5XC, moteur TSDZ2

Fin des tests préliminaires pour ce montage .
Le TSDZ2 c est révélé parfaitement adapté au vélo .

Il a aussi montré ses limites en usage intensif, le pignon primaire en nylon a commencé a partir en déliquescence suite a l usage du mode boost dans un raidard pierreux très pentu .
Moteur pédalier Tongcheng TSDZ2
en attente d un pignon bronze commandé chez future-bike ( italy ) ...

La configuration utilisé en VTT est actuellement un plateau narrow-wide 36T BCD 5 trous commandé chez preci alp associé a une K7 modifié 9V réduite a 8V en 11/32T .

la programmation moteur était a 16A lors de l essai le plus intensif jamais réalisé qui a occasionné les dégâts minimes sur le pignon nylon, en attendant j ai réduit l intensité a 13/14A ce qui est largement suffisant et mm préconisé si l ont veut prolongé la vie de son moteur .

Le moteur a maintenant 540 km a l odomètre et la batterie de 10Ah permet une autonomie VTT d environ 40/50 km en usage normal ( usage 2 normal principalement, 3 sport occasionnellement, 4 boost exceptionnellement et ceci pour une programmation standard de 16A, en 13 A les modes 3 et 4 sont beaucoup plus utilisé en VTT ) .

Les test suivant seront si possible pour déterminer la fréquence de pédalage optimale en 36V et peux être ensuite en 48V .

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2017-06-09 21:51:24  [ Avertir billet douteux ]



Petite upgrade

Petite upgrade

Changement de la fourche pour un manitou ronin 110 mm a air,
montage d un disque 180 mm a la place du 160 mm,
passage en mode test 48V, batterie pack a base de cell 2600 3P13S .

Le moteur accepte d utiliser le 48V mais la console n indique pas la décharge ( tarage a 36V par défaut ) donc le wattmètre a un double usage, vérifier les conso instantanées et m indiquer qd il est temps de rentrer .

Mm a 10A display le controleur demande 12/13 en appel de courant .

Capteur de cadence et test en 36V la fréquence max est d environ 80 rpm .

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2017-08-30 13:18:48  [ Avertir billet douteux ]





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