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montage PROTOTYPE

Apres mon FR10 je me suis lancé dans la fabrication de A a Z de mon futur vélo qui deviendra au bout de 3 ans de test et autre modification une bombe a mes yeux





E-forza 3,0

E-forza 3,0

j'ai commencé par dessiné des plans

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 16:52:48  [ Avertir billet douteux ]



e-forza 3,0

e-forza 3,0

fabrication des différente pièces

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 16:54:22  [ Avertir billet douteux ]



e-forza 3,0

e-forza 3,0

tournage de pièces

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e-forza 3,0

e-forza 3,0

assemblage et soudure au TIG

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 17:01:29  [ Avertir billet douteux ]



e-forza 3,0

e-forza 3,0

quelque modification sur le bras oscillant

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 17:02:58  [ Avertir billet douteux ]



e-forza 3,0

e-forza 3,0

voila le montage final,
là je n'était que au tout début de l'aventure (3mois)
il fessait 38kg
entre temp j'ai fait beaucoup de modification

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 17:06:06  [ Avertir billet douteux ]



e-forza 3,0

e-forza 3,0

et... en parallèle j'ai construit un autre vélo pour ma femme,
j'ai récupéré quelque organe du FR6 et fabriqué le cadre

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 18:27:27  [ Avertir billet douteux ]



e-forza 3,0

e-forza 3,0

ensuite je suis passé en 24" a l'arrière pour pouvoir monté un pneu beaucoup plus large (3,00)car je n'arrête pas de pincé Das les descentes caillouteuses,
j'avais un peut gagné en couple dans les montées mais ce n'était pas suffisant

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e-forza 3,0

e-forza 3,0

le voila avec un peut de Deco

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E-forza 3,0

E-forza 3,0

j'ai abandonné le moteur moyeux pour un moteur pédalier de ma propre conception et j'en suis très fier
j'ai changé de fourche pour une plus légère avec suffisamment de débattement (160mm modifier)
je suis revenu en 26" (plus) on va dire, et montage en Tubeless

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 18:30:33  [ Avertir billet douteux ]



e-forza 3,0

e-forza 3,0

ça c la 1ere transmission cote G a la base elle était a chaine mais c'était assez bruyant j'ai donc opté pour une courroie cranté HTD5m en 20mm de large, elle encaisse bien les 3kw du moteur 80100 outrunner 70kv.
j'ai redescendu ma batterie en 13s7p (20ah) et passé en cellules 18650 Panasonic

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 18:28:52  [ Avertir billet douteux ]



E-forza 2,5

E-forza 2,5

j'ai mis un contrôler programmable par smart phone que j'ai modifier pour qu'il envoie jusqu'a 70A.
du coup avec c nouvelle cellules j'ai gagné de la place alors j'ai diminué la taille de mon cadre, fabriqué des caches en carbone pour protéger la transmission et le moteur et ça a encore diminué le niveau sonore.
j'aussi ramener la puissance a 2,5kw,monté un capteur de pédalage, un gearsensor, monté un bloc inter pour les trois vitesse en mode "OFFROAD 2500w" avec deux bouton poussoir pour le mode "assistance au pédalage", et j'ai un troisième mode "OFFROAD" en 1500w.
le mode "assistance au pédalage est quant a lui en 900w partagé en 8 niveaux

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 18:34:38  [ Avertir billet douteux ]



E-forza 2,5

E-forza 2,5

le CA3 est formidable, on peut tout faire avec !!
bon.. le voila définitivement abouti au bout de trois ans et demi

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 17:36:11  [ Avertir billet douteux ]



E-forza 2,5

E-forza 2,5

voila de 38kg je suis passé a.. a... 26kg
j'espère graté encore un peut mais ce sera difficile, a voir peut être sur la batterie car j'ai pas mal d'autonomie 1100wh (70km pour 2500m de dénivelé)

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-27 10:22:53  [ Avertir billet douteux ]



E-forza 2,5

E-forza 2,5

il en jette non !!!!

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2018-06-24 17:42:04  [ Avertir billet douteux ]





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