Cyclurba, c'est tout sur le vélo moyen de transport urbain. On y parle donc vélo, équipements, réparations, manifestations, clubs, mais aussi de vélos électriques, les fameux VAE (vélo à assistance electrique).

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Mon vélo Electric Bike Compy de chez Teith Inovations Techniques

Bonjour à tous, je me prénomme Henri, j'ai 50 ans et j'habite à Cergy-Pontoise (95).

Je passe d'un hobby à l'autre, en gardant un peu des précédents (généalogie, voitures anciennes (Mon site),
buggy de poche tout terrain (site BPAF) ), je viens maintenant au VAE pour allier effort modéré, facilité de promenade et efficacité

Le Vélo
Ce VAE dispose d'un moteur de 200w sur le pédalier et d'une batterie 37V 8A qui fait porte-bagages. Il y a 3 niveaux d'assistance, réglables au pouce gauche. Le cadre est en alliage aluminium, dont les soudures sont très visibles.

Sur celui-ci :
- Dérailleur Shimano Alivio 8 vitesses avec commandes microshift (au pouce, à cliquet)
- Fourche avant Zoom Endura 550 : plutôt souple, réglable, pas hydraulique ni pneumatique, elle manque de rigidité.
- Freins V-brake Tektro
- Pédales alu, larges, type VTT, à picots
- Compteur de vitesse (sans fil)
- Phare puissant à diodes alimenté par la batterie. Le phare porte l'interrupteur principal de l'assistance électrique.
- Feu arrière sur piles (deux positions : fixe ou clignotant)
- Béquille
- Porte-bagages avec volet à ressort pour maintenir un colis entre celui-ci et la selle. Le ressort est puissant.

Le poids total est de l'ordre de 26 kg.

La performance de l'assistance est très satisfaisante. Je pèse 85 kg et j'ai épuisé la batterie au bout de 42 km de moyenne montagne, avec un total des dénivelés positifs de 640 m.

Mon multimètre donne un voltage de 41,3 V en sortie de la batterie chargée à 100 %.

Date: 2010-05-06 23:32:34 [ Avertir billet douteux ]
Le contrôleur 36 V 7 A (maxi 15 A)
Le mien a surchauffé au bout d'une côte à 10 % de moyenne sur 2,5 km (soit 250 m de dénivellé) où je pédalais mollement (le moteur faisant 80 % du travail).

Il est courant qu'un contrôleur chauffe, sur ce vélo il est dans une boite en plastique noir non ventilée, destinée à protéger les multiples connexions de l'humidité.

Pas de problème, le vendeur m'en envoie un neuf sous garantie en échange de celui claqué qu'il laissera à ses fournisseurs pour analyse.

Il s'agissait d'une mauvaise série, des problèmes ont eu lieu sur ces contrôleurs fabriqués en février 2009. D'après l'importateur, ce serait le second cas de dysfonctionnement du contrôleur sur les vélos qu'il importe.

Date: 2009-09-11 18:04:00 [ Avertir billet douteux ]

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Le blog de vos vélos (20 commentaires)
Hbourj
14-01-2010 à 19h32
Mi-janvier 2010, après 999 km :

Le vélo fonctionne parfaitement. La batterie débite presque autant de courant malgré la température négative. Batterie chargée, on ne voit guère la différence, mais il y en a une, les voyants de contrôle du niveau de charge (en fonction de la tension) s'éteignent plus vite (en plein effort du moteur).

Récemment j'ai lâché le guidon un instant, et j'ai eu un violent guidonnage, je comprend maintenant le problème don parle dédé, lié au poids à l'arrière.

le grincements et le mouvement latéral du bloc pédalier-réducteur-moteur sur les deux boulons de fixation, lorsque je pédale fort, continuent. Ce jeu n'augmente pas, alors je ne m'en préoccupe pas trop.

Le dérailleur s'est légèrement déréglé, comme s'il arrivait plus vite en butée. Peut être faut-il que je nettoie tout ça avant de bien lubrifier. Par ailleurs il est possible de dérailler du plateau si on descend vivement un trottoir, même pas très haut.

La neige : Les pneus du Compy sont des pneus route juste un peu rainurés, ils ne conviennent pas du tout sur la neige. Il faut aussi régler l'assistance moins fort et avoir le réflexe de couper le moteur en effleurant un frein quand le vélo part de l'arrière.

Aller au travail en vélo reste un plaisir, sauf avec les dangers dûs à la neige (routes glissantes), là, je prend ma voiture, question de sécurité dans le trafic.

J'aime bien ce VAE et je crois encore que je n'avais pas de meilleur choix prix/agrément.
Hbourj
12-07-2010 à 01h34
Juillet 2010, 1550 km. 11 mois de service. Batterie toujours comme neuve.

Parcours de moyenne-montagne (en vacances) toujours efficacement effectués (Plus de 2 heures, dont 50 % de franches montées, et la batterie contenait encore assez de courant pour 1 km de côte raide). Et je pèse 84 kg, tout en pédalant assez mollement.

Se balader avec ce vélo est toujours un plaisir.

Après 1550 km, j'ai cassé un des deux boulon de support de moteur. Je ne pouvais pas en resserrer l'écrou, car celui-ci était semble-t-il bloqué par du stop-filet, pour compenser le fait que les deux boulons servent aussi à maintenir le support de la béquille. Les boulons (de 60 mm de longueur) étant trop courts, les écrous partiellement vissés ont semble-t-il été collés pour éviter qu'ils se dévissent.

sur mon vélo ça bougeait de plus en plus, et ça a fini par casser. J'ai trouvé chez Castorama un sachet de boulons de 70 mm de longueur pour 5 euros environ. J'ai remplacé le boulon aisément et mis deux écrous, le second faisant contre-écrou. Ce n'est pas très élégant comme solution, mais c'est généralement très efficace sans complication. Et j'aurai des boulons de rechange...

Maintenant le bloc moteur-pédalier ne bouge plus en couinant. Tant mieux !

Parmi les désagréments, le support de la béquille est en fer doux et se tord tout le temps. Ce qui fait que la béquille est un peu faible.

(EDIT) j'ai modifié la longuieur des boulons. 600, 700 mm, ça fait bien long en effet. Bien vu dédé !

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Dede80
12-07-2010 à 09h39
je suis d'accord ;je me sent bien sur ce compy!
henri ;fait attention de pas te faire acrocher par les autos
avec des boulons de 0,70m qui dépassent sur le coté
j'ai mis des BTR de 70mm avec les écrous nilstop d'origines
bien serrés ça ne bouge pas!
Hbourj
12-07-2010 à 16h25
Tu as aussi un Compy, Dédé ? Et en comparaison du Bighit, qu'est-ce que tu en penses ?
Dede80
12-07-2010 à 17h16
voire la discussion :preparation d'un vae pour les cols;
je ne roule plus qu'en COMPY
UN des avantages de la retraite " LE TEMPS LIBRE"
pour pouvoir rouler!!
Vinshe
02-08-2010 à 16h13
Mon Velo Electricycle EC-301

Salut voici mon impression apres près de 1000 km: Tres bon Velo meme si on peux l'amelioré avec des accessoire plus performant. J'ai du changer les roulement du pedalier car celui d'origine n'etait pas adapté a mon poids (100kg) et glissait apres quelque centaine de km. Merci Dede80 de m'avoir aidé, j'ai monter un roulement Stieber en remplacement et la plus de pb.

Je fais environ 30-40 km par jour avec de gros denivelés et c'est vraiment bon pour la forme. Le velo lui fais bien son boulot et aucune baisse de performance n'est a noter.

J'utilise tres souvent le niveau 3 quand je suis seul par contre si je suis avec quelq'un d'autre qui a un velo normal j'oscille entre le niveau 1 et 2. Meme eteint le velo reste praticable, mais il faudrait dans ce cas ajouté d'autre plateaux. Question autonomie je fais sans probleme 30 km et il en reste encore.

Voila, a bientot.

Fila
07-11-2010 à 20h11
salut Vinshe, le modèle que tu as, c'est l'enduro de teith innovations ?je me permet de parler de cela, car moi meme, je fait dans les 100 kgs, pour 1m92 cms.mis a part le poids, je vois que tu as monter aussi la potence,tu est grand également ? la taille de ce
vélo te correspond ? j'hésite pour ces raisons a prendre ce modèle..

.

merci.
Vinshe
14-11-2010 à 16h25
Salut,

C'est le modele de chez electri cycle qui est semblable au tieth enduro. Moi je fais 1m 85 et la potence a été monté par le magasin. Tu peux sinon mettre des roues de 700 en route, et monter egalement la potence.

Voila.
Fila
14-11-2010 à 18h01
Merci pour ta réponse. En ayant monté la potence, ce vélo est a ta taille ? sinon, que pense tu de ce vélo ? tu as une batterie 8ah ou 10 ah ? tu le conseille ?
Hbourj
11-08-2011 à 18h32
Aout 2011 2200 km

Ayant un vélomobile hyperconfortable, je ne roule plus trop avec le Compy.

J'ai changé la manivelle gauche qui couinait (impossible de la serrer plus), tout marche parfaitement, ce VAE est un vrai plaisir.

J'ai le même système de roue-libre au pédalier sur mon VAE. C'est limite et parfois ça patine au démarrage si on appuie très fort, mais rien de bien grave.

C'est mieux sur les derniers modèles avec un système de roue libre renforcée.

La cassette a du jeu, je soupçonne un mauvais usinage des cannelures, soit de la cassette, soit du bloc roue-libre. Ce n'est pas un problème de serrage (j'ai démonté et remonté la cassette). Mais ça ne cause pas de problème de fonctionnement.

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Hbourj 14-01-2010 à 19h32	Mi-janvier 2010, après 999 km : Le vélo fonctionne parfaitement. La batterie débite presque autant de courant malgré la température négative. Batterie chargée, on ne voit guère la différence, mais il y en a une, les voyants de contrôle du niveau de charge (en fonction de la tension) s'éteignent plus vite (en plein effort du moteur). Récemment j'ai lâché le guidon un instant, et j'ai eu un violent guidonnage, je comprend maintenant le problème don parle dédé, lié au poids à l'arrière. le grincements et le mouvement latéral du bloc pédalier-réducteur-moteur sur les deux boulons de fixation, lorsque je pédale fort, continuent. Ce jeu n'augmente pas, alors je ne m'en préoccupe pas trop. Le dérailleur s'est légèrement déréglé, comme s'il arrivait plus vite en butée. Peut être faut-il que je nettoie tout ça avant de bien lubrifier. Par ailleurs il est possible de dérailler du plateau si on descend vivement un trottoir, même pas très haut. La neige : Les pneus du Compy sont des pneus route juste un peu rainurés, ils ne conviennent pas du tout sur la neige. Il faut aussi régler l'assistance moins fort et avoir le réflexe de couper le moteur en effleurant un frein quand le vélo part de l'arrière. Aller au travail en vélo reste un plaisir, sauf avec les dangers dûs à la neige (routes glissantes), là, je prend ma voiture, question de sécurité dans le trafic. J'aime bien ce VAE et je crois encore que je n'avais pas de meilleur choix prix/agrément.
Hbourj 12-07-2010 à 01h34	Juillet 2010, 1550 km. 11 mois de service. Batterie toujours comme neuve. Parcours de moyenne-montagne (en vacances) toujours efficacement effectués (Plus de 2 heures, dont 50 % de franches montées, et la batterie contenait encore assez de courant pour 1 km de côte raide). Et je pèse 84 kg, tout en pédalant assez mollement. Se balader avec ce vélo est toujours un plaisir. Après 1550 km, j'ai cassé un des deux boulon de support de moteur. Je ne pouvais pas en resserrer l'écrou, car celui-ci était semble-t-il bloqué par du stop-filet, pour compenser le fait que les deux boulons servent aussi à maintenir le support de la béquille. Les boulons (de 60 mm de longueur) étant trop courts, les écrous partiellement vissés ont semble-t-il été collés pour éviter qu'ils se dévissent. sur mon vélo ça bougeait de plus en plus, et ça a fini par casser. J'ai trouvé chez Castorama un sachet de boulons de 70 mm de longueur pour 5 euros environ. J'ai remplacé le boulon aisément et mis deux écrous, le second faisant contre-écrou. Ce n'est pas très élégant comme solution, mais c'est généralement très efficace sans complication. Et j'aurai des boulons de rechange... Maintenant le bloc moteur-pédalier ne bouge plus en couinant. Tant mieux ! Parmi les désagréments, le support de la béquille est en fer doux et se tord tout le temps. Ce qui fait que la béquille est un peu faible. (EDIT) j'ai modifié la longuieur des boulons. 600, 700 mm, ça fait bien long en effet. Bien vu dédé !
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Dede80 12-07-2010 à 09h39	je suis d'accord ;je me sent bien sur ce compy! henri ;fait attention de pas te faire acrocher par les autos avec des boulons de 0,70m qui dépassent sur le coté j'ai mis des BTR de 70mm avec les écrous nilstop d'origines bien serrés ça ne bouge pas!
Hbourj 12-07-2010 à 16h25	Tu as aussi un Compy, Dédé ? Et en comparaison du Bighit, qu'est-ce que tu en penses ?
Dede80 12-07-2010 à 17h16	voire la discussion :preparation d'un vae pour les cols; je ne roule plus qu'en COMPY UN des avantages de la retraite " LE TEMPS LIBRE" pour pouvoir rouler!!
Vinshe 02-08-2010 à 16h13	Mon Velo Electricycle EC-301 Salut voici mon impression apres près de 1000 km: Tres bon Velo meme si on peux l'amelioré avec des accessoire plus performant. J'ai du changer les roulement du pedalier car celui d'origine n'etait pas adapté a mon poids (100kg) et glissait apres quelque centaine de km. Merci Dede80 de m'avoir aidé, j'ai monter un roulement Stieber en remplacement et la plus de pb. Je fais environ 30-40 km par jour avec de gros denivelés et c'est vraiment bon pour la forme. Le velo lui fais bien son boulot et aucune baisse de performance n'est a noter. J'utilise tres souvent le niveau 3 quand je suis seul par contre si je suis avec quelq'un d'autre qui a un velo normal j'oscille entre le niveau 1 et 2. Meme eteint le velo reste praticable, mais il faudrait dans ce cas ajouté d'autre plateaux. Question autonomie je fais sans probleme 30 km et il en reste encore. Voila, a bientot.
Fila 07-11-2010 à 20h11	salut Vinshe, le modèle que tu as, c'est l'enduro de teith innovations ?je me permet de parler de cela, car moi meme, je fait dans les 100 kgs, pour 1m92 cms.mis a part le poids, je vois que tu as monter aussi la potence,tu est grand également ? la taille de ce vélo te correspond ? j'hésite pour ces raisons a prendre ce modèle.. . merci.
Vinshe 14-11-2010 à 16h25	Salut, C'est le modele de chez electri cycle qui est semblable au tieth enduro. Moi je fais 1m 85 et la potence a été monté par le magasin. Tu peux sinon mettre des roues de 700 en route, et monter egalement la potence. Voila.
Fila 14-11-2010 à 18h01	Merci pour ta réponse. En ayant monté la potence, ce vélo est a ta taille ? sinon, que pense tu de ce vélo ? tu as une batterie 8ah ou 10 ah ? tu le conseille ?
Hbourj 11-08-2011 à 18h32	Aout 2011 2200 km Ayant un vélomobile hyperconfortable, je ne roule plus trop avec le Compy. J'ai changé la manivelle gauche qui couinait (impossible de la serrer plus), tout marche parfaitement, ce VAE est un vrai plaisir. J'ai le même système de roue-libre au pédalier sur mon VAE. C'est limite et parfois ça patine au démarrage si on appuie très fort, mais rien de bien grave. C'est mieux sur les derniers modèles avec un système de roue libre renforcée. La cassette a du jeu, je soupçonne un mauvais usinage des cannelures, soit de la cassette, soit du bloc roue-libre. Ce n'est pas un problème de serrage (j'ai démonté et remonté la cassette). Mais ça ne cause pas de problème de fonctionnement.