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Membre7933
25-06-2015 à 16h07
Tu montes un 201RPM ou 328RPM?
Dans le 328RPM, tu peux envoyer 25A sans problème sauf si il y a des montées très longues.

Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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Toniovelo
25-06-2015 à 16h10
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non, ce sera un 201 rpm, tu conseilles combien d'amperes max?

Tonio, 2119 msg, 38 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [390386]
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25-06-2015 à 16h10

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Membre7933
25-06-2015 à 16h12
Ha, faut mettre moins alors... je dirais 17-20A maxi si peu de pentes.

Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [390387]

Message modifié le 2015-06-25 16:14:06 par Papat-Le-Bref.
Toniovelo
25-06-2015 à 16h14
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le ku 63 tiendra les 20a constants? (sachant que je n'ai pas trop de relief chez moi)

Tonio, 2119 msg, 38 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [390388]
Membre7933
25-06-2015 à 16h18
Le KU63 fait 15A maxi il me semble. Il faut le modifier pour passer 20A. Sans trop de relief, ça tiendra sans problème.

Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [390389]
Toniovelo
25-06-2015 à 16h21
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Oui, je souderai le shunt pour arriver près des 20A (j'aiun wattmètre pour vérifier ça). Merci pour les infos et à bientôt sur ton nouveau sujet "fat bike"

Tonio, 2119 msg, 38 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [390391]
Ruegnev
25-06-2015 à 16h30
les chiffres de papat sont pour son montage cad bimoteur et roue de 20pouces, dans ses conditions le moteur a moins de charge donc on peut lui injecter bcp d ampere, pour un 328rpm en 26 pouce je viserais la securite avec 15 amp ou 17 max. Toutes facons faut as mettre trop d ampere cela se fera au detriment de l autonomie et si un habitue peut gerer un suramperage ce nest certainement pas le cas de monsieur ou madame tout le monde.

Dominique, 2129 msg, 54 ans. Waterloo (BE-14). Giant Revive Q100 328rpm 36V, yam xpc26
 Citer Alerter [390395]

Message modifié le 2015-06-25 16:33:02 par Ruegnev.
Membre7933
25-06-2015 à 16h36
Je suis bien en roues de 26".
Mais c'est vrai que tu peux déjà tester en laissant le controleur d'origine à 15A, et ensuite augmenter si nécessaire.
A 20A, c'est vrai aussi que l'autonomie va soufrir s'il y a des redémarrages fréquents par exemple. Sur du plat stabilisé, ça ne changera rien.

Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [390398]

Message modifié le 2015-06-25 16:45:10 par Papat-Le-Bref.
Jean-Christophe
25-07-2015 à 23h17
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un retour sur l'huile:
j'ai mis 40ml d huile ATF dans un Q100 CST sans ouvrir, par un trou du frein a disque.
j'ai pense a mettre une bonne dose de frein filet sur toute les vis pour étanchéifier.

pas de fuite jusqu’à présent, juste le câble qui est un peu gras, j'aurais du mettre du silicone avant.

je n'ai pas contre constaté aucun changement de comportement

Jean-christophe, 2121 msg, 54 ans. Waterloo (BE-14). VC Condor avec RH205 A123, AzubMax Q100Av 56Km/jour
 Citer Alerter [395402]
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25-07-2015 à 23h17

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Toniovelo
12-10-2015 à 14h38
Acceder au profil du membre
J'ai une question pour les possesseurs de Madrid dont Papat.

Je vais récupérer un madrid avec batterie HS. Pouvez vous me donner les caractéristiques du moteur d'origine? Tension d'origine, tension maxi supportée, ampérage maxi supporté par ce moteur? DD ou roue-libre?Quelles sont les perfs comparés aux Q100? Merci.

Tonio, 2119 msg, 38 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [407894]
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