SP-2:.### Z01### Installation d\'un kit 36 volts sur vélo Triban 5 Road Forum Cyclurba.fr. Kits MoteurEtVélo

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19 messages.   1 2   - Installation d'un kit 36 volts sur vélo Triban 5 Road [8650]
Cyclurba
07-12-2011 à 00h02
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Cette discussion est relative à l'article Installation d'un kit 36 volts sur vélo Triban 5 Road

"Installation et impressions sur le nouveau kit MeV 36 volts sur vélo Triban 5 Road à 7 vitesses en moyeu."

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Charly, 7461 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Ouebmaitre. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr
 Citer Alerter [157969]
bigdid
07-12-2011 à 01h44
Hello Charlie,

Merci pour ton article digne d'un pro (l'article, la réalisation et le montage)!

Tu sembles être le seul utilisateur (de mémoire) des kits 36V de chez MeV a indiquer une autonomie accrue par rapport au 24V: plus de 70km estimé par rapport aux 40km des 24V.

Je suis intéressé par une confirmation de cette grande autonomie.

Un petit mot sur les afficheurs 5 modes (j'ai un 3 modes en 24v).
Ma recherche d'autonomie maximum tout en gardant une vitesse aussi élevée que possible m'a conduit à jongler entre les modes à chaque fois qu'une led s'éteint momentanément; ce que j'interprète comme un surcroit de consommation.
J'essaie donc de descendre d'un mode pour retrouver la led éteinte et je pense qu'un 5 modes permettrait réellement (si on s'en donne la peine) une gestion très fine de l'autonomie avec une vitesse optimisée.

Bonne route

Didier, 652 msg, 65 ans. Paea (DT-98). Haibike Trekking 6.0- 45km/h- Le L.122-1 du CPI s'applique
 Citer Alerter [157972]
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07-12-2011 à 01h44
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Lalain
07-12-2011 à 06h21
Très agréable à lire, cet article !


Alain, 361 msg, 54 ans. Neuves Maisons (FR-54).
 Citer Alerter [157973]
Alain51
07-12-2011 à 08h28
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bonjour
très intéressant cet article!je possède un des premier kit moteur-et-velo qui fonctionne encore très bien,mais la météo m'a fait aussi remiser le vélo jusqu'au prochain beaux jours

Alain, 63 msg, 70 ans. Dormans (FR-51). [mon blog] kit moteur et vélo roue AV batterie lithium-ion 24V 10Ah
 Citer Alerter [157978]
Superjc
07-12-2011 à 09h10
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Bravo pour cet article et l’installation bien réalisée , ayant le même kit on va pouvoir comparer et améliorer les performances.
Je confirme pour l’autonomie, avec des gros pneus VTT en trajet Taff à 61km la batterie est à 36.1V et ça pousse toujours à 27km/h sur plat.
C’est amusant, le diamètre des gros pneus VTT permet d’aller plus vite que des pneus route !
Dommage que les leds indiquent la tension, c’est pas linéaire pour être le reflet de l’autonomie.
J’affine actuellement la courbe d’accélération pour gagner en vitesse moyenne et consommation.
Ces deux paramètres semblent incompatibles et pourtant c’est possible !
J’ai modifié la régulation du PAS…


Christophe, 3070 msg, 58 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost
 Citer Alerter [157981]
L-Ours
07-12-2011 à 10h38
Salut,

Merci pour ton article.
J'envisage aussi ce vélo pour monter en VAE mais avec la batterie sur le cadre.

Quand tu dis bon marché, c'est quel prix ?

Merci

Anonyme, 15 msg, (FR-38).
 Citer Alerter [157999]
pytwo
07-12-2011 à 12h06
Pas d'opinion sur le thème de l’électricité mais quelques précisions :

-Pas d'accord sur les pattes arrière surélevées, elles on un double intérêt technique :
Elles permettent de démonter la chaine sans "dérive chaîne" puisque celle-ci ne passe pas dans la patte arrière, ce qui facilite énormément cet entretien que beaucoup négligent : dépose, décapage, graissage.
Elles sont très utiles pour les pauvres urbains sans garage qui doivent monter leur vélo chez eux : c'est une poignée très pratique qui permet de prendre le vélo sous son bras.

Et enfin, le mien pèse 13,5 Kg environ en taille S, avec sa selle Brooks, ses phares à led et ses "cornes", mais sans la fourche télescopique, remplacée par une fourche droite en acier de triban road 7 (guère plus légère que la fourche suspendue d'origine). Le tien, avec sa potence réglable et sa fourche, doit être un peu au dessus de 14 kg.

Mes critiques sur ce modèle, en particulier avec une assistance électrique :
-N'accorder qu'une confiance relative aux pneus d'origine, en particulier sous la pluie. Dangereux et glissants.
-Ne pas se fier à la marque Schwalbe, ces pneus crèvent très fréquemment. Les morceaux de verre progressent facilement dans la gomme trop tendre jusqu'à percer le soi-disant Kevlar.

Et enfin, le moyeux shimano Nexus 7 est fragile et ne fait pas plus de 10000 km. Il génère beaucoup de frottements. J'en suis au deuxième, bloqué. Fini, je le remplace par le modèle au dessus, le Alfine en 8 vitesse, on verra bien !
PS : en électrique, tu dois pouvoir remplacer la couronne arrière d'origine 17 dents (?) par une plus petite. C'est relativement facile à faire. Ca se trouve plutôt en Allemagne, ce genre de fourniture (ebay...).

?, 3 msg, 54 ans. Bordeaux (FR-33).
 Citer Alerter [158016]
Cyclurba
07-12-2011 à 14h34
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le prix du kit est sur le site du distributeur. Le vélo, j'ai du le payer 150 euros d'occasion. Dire qu'il était en promo à 180 euros neufs, et que je ne l'ai pas pris !

Pour l'autonomie: J'ai regardé l'article de Tonio (Kit Moteur et Vélo 36 volts roue avant 28 pouces)et son kit 36v, mais le mien ne pousse pas à 38 km/h !

C'est vrai que les pneus slick sont glissants sur sol mouillé, mais ça me semble normal; C'est le principe des slicks.

Le pignon Nexus: je pourrais regarder combien fait le mien, mais il me convient tel quel. Je roule généralement en 5 ou 6. Si je mets plus petit, je tombe en 4 et ne me servirais jamais de 6 et 7. C'est vrai que le fait d'avoir une assistance donne un surcroit de puissance, mais comme j'approche la cinquantaine et que je ne fais plus que 4000 km/an, ça équilibre...
Avec l'assistance, je roule comme à mes 30 ans, ni plus ni moins vite.

SuperJc: la largeur des pneus est sans rapport avec leur rendement; à pression égale, la surface au sol est égale quelque soit la largeur du pneu.

Pourrais tu nous faire un article sur ton histoire de régulation de PAS ?


Charly, 7461 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Ouebmaitre. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr
 Citer Alerter [158047]
Havoc
07-12-2011 à 14h45
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Bravo pour cet article, ça va te faire un beau coursier, une fois la bagagerie en place !

Mon Triban 5 Road me sert de vélo de randonnées/courses lourdes. J'ai un Dual Drive et des pneus Kojak et je crois que c'est cette version qui était soldée à 180 euros (un prix qui m'a satisfait). Un bon gros vélo, pas trop moche.

Bruno, Modérateur,50940 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [158051]
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07-12-2011 à 14h45
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Fun-Vtt
07-12-2011 à 20h41
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Super article, photos bien en rapport avec les explications données.

Le câble unique regroupant les courants faibles est une très bonne idée.

Je pense aussi séparer l'éclairage principal de l'afficheur par un bouton poussoir plus facile à utiliser.

Bref que de bonnes idées.....a copier....

Fun Le Retour, 6605 msg, 59 ans. Nancy (FR-54). VTT BBS 01 En 36v victoria03.free.fr
 Citer Alerter [158130]
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