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1005 messages.      71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81   - Tesla Motors [10618]
Bbsmax
26-07-2019 à 05h03
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Faut relativisé les statistiques avec le total des ventes par immatriculation total de plus on peut imaginé un truc simple, le mec qui a fait ses statistiques la fait en prenant les modèles les plus complet et cher de la gamme donc le moins vendu parce-que la petite option à la con du constructeur historique là propose mais le client n'en veut pas.

Anonyme, 320 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [625078]
Corium
26-07-2019 à 08h46
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...on parle des USA, le pays où la Ford F-150 est en tête des ventes depuis des années.
900 000 série F en 2018.


Anonyme, 25261 msg, 49 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [625095]
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26-07-2019 à 08h46
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Havoc
26-07-2019 à 08h49
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Et dont le constructeur numéro 1, le « too big to fail », s'appelle G.M. (pas très connu pour ses VE).

Bruno, Modérateur,54416 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [625098]
Ripolin
26-07-2019 à 09h50
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... sauf que Ford communique sur son prochain F150 électrique (annoncé en développement depuis Janvier), avec une vidéo élogieuse où ça tracte un Wagon chargé de 450 tonnes.
Et ils ont signé avec VW pour profiter de leur plateforme véhicule particulier EV.



Il serait dommage de se faire avoir "à la Tesla" deux fois de suite (Tesla, Workhorse, Rivian et Bollinger développent un pick up EV, y a comme une urgence vu les volumes convoité) !
Tout l'industrie automobile attendait la faillite de Tesla, surtout avec le revirement à la baisse du cours du pétrole en 2016, maintenant l'attente est fini et il y a un retard à rattraper.

Et même si c'est regrettable, il faut pas confondre le flacon avec le contenant, le pick-up sied au mode de vie américain, c'est comme ça - ça n’empêchera pas son électrification !

Bbsmax, désolé mais j'ai rien compris à ta contribution, ce sont les ventes par gamme (exemple série 3+série 4) - toute motorisation confondu.
A l'exception des coupés 2 portes, des cabriolets et des breaks, reste que le "Prémium" (qui les a baptisé ainsi ?!) allemand à un genoux à terre.

Ripolin, 4958 msg, 50 ans. (FR).
 Citer Alerter [625106]
Havoc
26-07-2019 à 09h59
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C'est compliqué, de juger de tout cela. Tesla existe toujours, mais perd toujours de l'argent.

Bruno, Modérateur,54416 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [625114]
Ripolin
26-07-2019 à 10h07
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On peux effectivement regarder l'argent qu'ils perdent
Mais en face il faut regarder la renommé qu'ils ont construit, la valeur de leur réseau super-chargeur ou de leurs usines ultra-moderne.

Oui c'est compliqué de savoir si ça s’équilibre, après toute l'industrie avait parié sur sa faillite,
maintenant c'est fini (ce n'est donc plus le problème).


Ripolin, 4958 msg, 50 ans. (FR).
 Citer Alerter [625121]
Havoc
26-07-2019 à 10h13
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C'est vrai que je parierais plus facilement sur l'avenir de Tesla que sur celui de Uber.

Bruno, Modérateur,54416 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [625127]
Corium
27-07-2019 à 00h23
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Tesla a son pick-up aussi, pas encore en vente. Peut-être que ce VE à Tesla de sortir de son californicentrisme (ces 12% d'Américains achètent 50% des Tesla vendues aux USA).
Bon, électrique ou pas, ces véhicules servent souvent à emmener une personne de 100 kg dans un engin de 2000 kg. Aujourd'hui ça choque pas parce que les VE sont en nombre très limité. Mais s'il y a un jour 1 milliard de VE (c'est en gros le nombre de VP dans le monde), je pense que les effets secondaires seront assez catastrophiques.
Aujourd'hui il y a en gros 5 millions de VE circulant dans le monde. Ce doit être le nombre de voitures thermiques circulant dans les années 20. Personne n'aurait envisagé les conséquences négatives de ce type de voitures à cette époque.
Pour résumer, la massification pose souvent, pas toujours, des problèmes qui n'existent pas au début de l'essor d'un objet technique.

Anonyme, 25261 msg, 49 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [625202]

Message modifié le 2019-07-27 00:30:13 par Corium.
Ripolin
27-07-2019 à 08h36
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Le problème est posé, et tu propose quoi ?
Avec les règles du Capitalisme, si tu as l'argent pour emmener une personne de 100 kg dans un engin de 2000 kg, tu es le bienvenue.
C'est même très bien vu, tu paye de la TVA, tu fais travailler des gens, tu participe au PIB.

Mais si on voit tous que ça va pas le faire encore longtemps (changement climatique, biodiversité, etc) quoi mettre à la place ?
Les expériences alternative à plusieurs dizaines de millions de mort au siècle dernier à quelque peu figé l'humanité sur la question...

Ripolin, 4958 msg, 50 ans. (FR).
 Citer Alerter [625219]
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27-07-2019 à 08h36
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Havoc
27-07-2019 à 10h29
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Il est dommage qu'on n'ait pas de bilan environnemental de la Trabant, ni de la Volkswagen. Au-delà des questions politiques, qui portent sur des régimes qui étaient tous productivistes, capitalistes ou non, il serait intéressant de savoir ce qui se passe quand tout le monde possède la même petite voiture, même conçue sans grand souci d'impact environnemental.

Dans le monde capitaliste contemporain, l'alternative existe, je pense. Elle a été défendue par l’alliance Renault-Nissan-famille-Ghosn et ne s'en sortait pas si mal, avant que les alliés des Américains mettent le patron en prison (comme ils ont fait avec le numéro 2 de Alstom).

Bruno, Modérateur,54416 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [625233]
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