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41 messages.   1 2 3 4 5   - durée de vie moteur Nine Continent RH205 en 9x7 [11045]
Jean-Christophe
25-03-2014 à 14h46
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posé contre 1 mur, un peu schief quoi !

Jean-christophe, 2121 msg, 54 ans. Waterloo (BE-14). VC Condor avec RH205 A123, AzubMax Q100Av 56Km/jour
 Citer Alerter [295193]
Jean-Christophe
26-03-2014 à 11h17
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j'ai quand même réussi a sortir les bobinages en chauffant la périphérie.
j’espère qu'il a résisté au traitement de choc

Jean-christophe, 2121 msg, 54 ans. Waterloo (BE-14). VC Condor avec RH205 A123, AzubMax Q100Av 56Km/jour
 Citer Alerter [295403]
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26-03-2014 à 11h17
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Réparer et entretenir son vélo soi-meme
Gnongris
26-03-2014 à 13h55
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Un petit coup de nettoyage sur toutes les pièces et il doit repartir sans probléme surtout ne pas degrader le vernis sur les conducteurs et vérifier les roulements.

Vérifier avant remontage: la resistance de chacun de bobinage voir si il est equilibre et alors c'est sur qu'il repartira. Un petit coup de vernis pour metal limitera la rouille a venir.

Gnongris, 292 msg, 53 ans. St Dolay (FR-56).
 Citer Alerter [295434]
snickers
26-03-2014 à 21h17
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Je n'ai jamais vu d'eau dans mes moteurs...je n'ouvre pas souvent toutefois.
A chaque fois que j'ai ouvert, j'ai refais l'étanchéité avec de la pâte à joint
Comment expliquer une telle quantité d'eau à l'intérieur?
Serais ce vraiment rentré par l'axe de roue? par capillarité? Karcher?

Le risque en chauffant est surtout du coté des aimants...

Bertrand, 6974 msg, 49 ans. Hanovre (DE-31). VAEtaf 100%, sujets techniques...vae-tech.forumactif.org
 Citer Alerter [295513]
Jean-Christophe
26-03-2014 à 21h33
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je n'utilise pas de nettoyeur haute pression et je lave très peu.

si tu as le temps, regarde la video de justin, c'est très instructif.
VEVA Presentation about Ebike Hub Motors, Justin Lemire-Elmore
il parle des problèmes d'infiltration d'eau a partir de 20 min pendant 28min

pour résumer,
l’échauffement du moteur créer une pression et le refroidissement, une dépression.
l'eau entre par le câble moteur, les fils et l'axe.

il vaut mieux
ne pas mettre de pâte a joint (j'en avais mis !)
faire 1 (des?) trous pour aérer et faire chuter la pression.
avoir un câble moteur assez long jusqu'a un endroit sec.

Jean-christophe, 2121 msg, 54 ans. Waterloo (BE-14). VC Condor avec RH205 A123, AzubMax Q100Av 56Km/jour
 Citer Alerter [295524]
Yan974
08-04-2014 à 14h46
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le mien en 8x8 a plus de 50 000km ( roulement remplacé )je l ouvre tous les ans depuis 5
le problème est la condensation qui accélère la dégradation des aimants , qui partent en poussière , y a des trous dans les aimants je pense être au bout, le moteur consomme plus et moins de pèche qu' a ses débuts
les peintures ne tiennent pas sur les aimants
la rouille reste le cancer des ferrites
a comparaison les aimant de EZEE sont comme nickelé ou "chromé" le prix aussi

Yann , 127 msg, 50 ans. Moucateur (DT-97). [mon blog] Fr6 NC8X8 48V12ah 50.000 km Free-Ride urbain
 Citer Alerter [298107]
Julienb
08-04-2014 à 18h15
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Je l'ai jamais ouvert . Tu me fais peur la .
Un peu seulement , c'est vraiment pas le plus cher le moteur à coté du reste

Julien, 290 msg, 31 ans. Tournai (BE-75).
 Citer Alerter [298112]
Jean-Christophe
08-04-2014 à 18h18
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ha oui c'est pas mal non plus !

Jean-christophe, 2121 msg, 54 ans. Waterloo (BE-14). VC Condor avec RH205 A123, AzubMax Q100Av 56Km/jour
 Citer Alerter [298115]
snickers
01-07-2014 à 22h31
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Je ne crains pas trop la condensation mais plutôt le sel avec mes trajets qui sont court, le moteur peu solicité n'a pas le temps de monter en température. par contre salent fortement chez moi en hiver.

Le problème de condensation n'est toutefois pas à sous estimer!

Bertrand, 6974 msg, 49 ans. Hanovre (DE-31). VAEtaf 100%, sujets techniques...vae-tech.forumactif.org
 Citer Alerter [316881]

Message modifié le 2014-07-03 12:30:41 par snickers.
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01-07-2014 à 22h31
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
snickers
05-07-2014 à 01h11
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J'ai ouvert mon moteur...pour ajouter un sonde de température.
Pas la moindre trace de condensation ni de rouille. C'est comme neuf après 2 ans de service quotidien été comme hiver. ça sentait juste assez fort l'odeur de neuf (vernis) à l'ouverture.
J'en ai profité pour optimisé aussi coté câblage.

Bertrand, 6974 msg, 49 ans. Hanovre (DE-31). VAEtaf 100%, sujets techniques...vae-tech.forumactif.org
 Citer Alerter [317338]

Message modifié le 2014-07-05 22:46:50 par snickers.
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