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120 messages.      6 7 8 9 10 11 12   - Moteur pédalier, moteur roues et type d'assistance: un point sur ces technologies? [2064]
Membre10299
11-08-2015 à 19h12
Evidemment non ...

Il est tout de même remarquable de constater que c'est sur cette capacité à absorber des cycles (Très rapides et de fortes intensités) de charges/décharges, qu'est basé le fonctionnement des véhicules hybrides.

Je me demande pourquoi ce principe n'est pas implémenté sur presque toutes les assistances de VAE ?

D'autant plus que le vélo est censé être un moyen de transport plus écologique que la voiture, ne gaspillant pas inutilement l'énergie
( En chaleur et usure des freins )

Membre10299, 2955 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [397982]

Message modifié le 2015-08-11 19:17:30 par Barnabouille.
Corium
11-08-2015 à 19h15
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...parce que l'inertie du vélo (son énergie) est faible...que le niveau de la batterie est très variable. L'énergie du cycliste est faible comparée à celle de la batterie ce qui n'est pas le cas d'un véhicule hybride.
Un vélo DD avec régen et un véhicule hybride ne sont pas comparables quantitativement...or au niveau d'énergie où il est exploité, la régen sur un vélo n'est pas intéressante hormis certains usages (descente de cols). Il reste l'agrément du freinage.

Anonyme, 25373 msg, 49 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [397983]

Message modifié le 2015-08-11 19:16:42 par Corium.
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11-08-2015 à 19h15

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Membre10299
11-08-2015 à 19h20
Et la durée de vie des freins

Membre10299, 2955 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [397985]
Corium
11-08-2015 à 20h11
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oui, mais c'est très secondaire financièrement parlant (sur un route une paire de patins à moins de 10 euros peut faire 10 000 km). En revanche, certains peuvent y voir un vrai confort de conduite, c'est cela le vrai atout pour eux je pense.

Anonyme, 25373 msg, 49 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [397988]
Jacques74
11-08-2015 à 20h32
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@Barnabix,
Je ne crois pas qu'en criant en gras, même en vert... ces phrases soient très utiles...
Du coté de la durée de vie améliorée par la régénération, en VAE on a aucune preuve de ce que tu avances ... encore moins chez BionX ...

Quant au coût freins, c'est quedal, surtout à 25 Km/h ...
Pour le confort par contre je ne discute pas (c'est perso), mais il a aussi un prix : Le poids du moteur et ses limites en montée sans envoyer la purée !

Anonyme, 18419 msg, (FR).
 Citer Alerter [397994]

Message modifié le 2015-08-12 01:33:39 par Jacques74.
Kafouniet
11-08-2015 à 20h42
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Corium a écrit :
oui, mais c'est très secondaire financièrement parlant (sur un route une paire de patins à moins de 10 euros peut faire 10 000 km). En revanche, certains peuvent y voir un vrai confort de conduite, c'est cela le vrai atout pour eux je pense.


Oui , pour ma part c'est surtout ça

Daniel, 13547 msg, 60 ans. Mons En Pevele (FR-59). cyclurba.fr/forum/335134/e-velos-kafouniet.
 Citer Alerter [397996]
Membre10299
11-08-2015 à 21h04
J'apprécie cette fonction à chaque sortie

Membre10299, 2955 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [397999]
Jacques74
11-08-2015 à 22h40
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Et moi j'en apprécie une autre... ... La réduction et sa roue libre.
(ici sur un semi-suspendu)

Le jour ou on trouvera tous les avantages réunis, on en reparlera...

Anonyme, 18419 msg, (FR).
 Citer Alerter [398026]

Message modifié le 2015-08-12 01:23:09 par Jacques74.
Havoc
11-08-2015 à 22h47
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Pareil: sur le tandem, la régénération de la batterie est peu flagrante mais le confort au freinage est particulièrement appréciable. Cela permet de se concentrer sur le pilotage.

Bruno, Modérateur,56898 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [398029]
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11-08-2015 à 22h47

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Meuh
11-08-2015 à 23h24
Acceder au profil du membre
d'ailleurs, je n'ai jamais compris pourquoi l'industrie auto. n'avait pas intégré les freins à courant de Foucault ... quand on a gouté à un frein électromagnétique piloté et à action maintenue (on a donc plus besoin de le rêgler durant la décélération), c'est un système très intéressant et reposant pour la conduite (par rapport à une pédale très grossière dans son action).

Nikola (tesla), 37563 msg, 70 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [398047]
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