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154 messages.   1 2 3 4 5 6   - Le VAE est attractif , il le serait plus avec une réglementation harmonieuse ! [11281]
Cybien
20-02-2013 à 13h18
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Cette discussion est relative à l\'article Le VAE est attractif , il le serait plus avec une réglementation harmonieuse !

"Le sujet récurrent de la réglementation concernant la vitesse max et la puissance max des VAE, m\'amène à témoigner de mon vécu d\'avoir essayé de la faire évoluer et des critères qui pourraient être retenus maintenant . L\'union faisant la force, je vous suggère d\'intervenir avec Cyclurba, de s\'accorder sur des valeurs et de former ainsi un sondage représentatif."

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Irene Et Michel, 36 msg, 66 ans. Chateaubourg (FR-35). CYBIEN, constructeur Velo Bi-Energie www.cybien.fr
 Citer Alerter [222775]
Havoc
20-02-2013 à 13h53
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Pour ma part, je trouverais une réglementation européenne limitant la vitesse des VAE à 30 km/h et leur puissance à 300 watts, plus cohérente avec les règles de circulation en centre-ville et avec les besoins en zone accidentée.

Bruno, Modérateur,58939 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [222789]
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20-02-2013 à 13h53
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Kafouniet
20-02-2013 à 14h21
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Aux US et Canada ils sont sur 32km/h , on pourrait s'aligner ça faciliterait les importations et exportations .
Pour ne pas être conforme aujourd'hui avec mon 'vae' , sur route je suis dans ces eaux la et pourtant je n'ai pas de limite matériel (je peux facilement rouler à 45km/h)
Rouler plus vite est saoulant : le vent devient très présent et le pédalage trop accessoire . En ville c'est une autre histoire , si il y a beaucoup d'intersections il devient absurde de rouler vite à jouer de l’accélération/freinage. Maintenant j'ai la cinquantaine peut être la vision de gens plus jeunes est differente).

Pour le temps de trajet , il faut accepter de le prendre , je suis à 25km pour un aller , 45mn/50mn ca me semble pas excessif .

Pour la puissance , si on veut se limiter à 300Watts il faut faire évoluer la technologie , le moteur moyeux , le moteur le plus economique devient hors course en dehors du plat.
Je conçois que c'est une façon de se protéger des importations chinoises,; tant mieux si cela crée une technologie européenne et des emplois à la clé

Daniel, 13549 msg, 61 ans. Mons En Pevele (FR-59). cyclurba.fr/forum/335134/e-velos-kafouniet.
 Citer Alerter [222801]
Havoc
20-02-2013 à 16h09
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Avec 300W réductés, on doit pouvoir grimper quelques côtes, en prenant son temps.

Bruno, Modérateur,58939 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [222837]
Pascal83550
20-02-2013 à 16h09
bonjour , c'est une très bonne idée 30km/h et 300w en ville c'est très bien, mais en montage avec 300watt on va plus à 30km/h,à moins d'être un courreur du tour de france.
donc 30km/h c'est bien (moi en montagne je fait du 10km/h
par contre 300watt c'est pas assez en montagne surtout quand tu monte des pentes à 15/20%.
Pascal

Anonyme, 255 msg, 62 ans. Vidauban (FR-83).
 Citer Alerter [222839]
Membre7933
20-02-2013 à 16h14
Moi aussi je suis pour le 32km/h et la puissance illimitée, mais si je devais renoncer à un des 2, je garderais la puissance illimitée et les 25km/h.

Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [222841]
Lebolide1
20-02-2013 à 16h55
, après avoir utilisé mon V.A.E sur les routes et pistes cyclable il s’avère qu'à 30 km/h il faut être très prudent sur les voies réservées aux cyclistes, celles-ci ne sont pas toujours conçus pour recevoir uniquement des vélos il y a à proximité des marcheurs qui empiètes les 2 zones et le stationnement entrée et sortie de véhicules rend dangereux la circulation au dessus de 30 km/h.
Il me semble que 30 km/h est suffisant mais pas 250 w c'est trop juste quand il y a du dénivelé et que l'on manque de physique, le but est que toutes personnes puissent utiliser le V.A.E. sans risque.
Pour info, j'utilise un moteur réducteur d'une puissance maxi réglée à 500w en 48 volts avec une batterie de 10A, la vitesse est limitée à 30 km/h, je parcours 60 km de petites routes de forêt pistes et chemins sans problème, je pense arriver à 80 km tout ceci avec un VTT tout suspendu (la batterie est logée sur le cadre dans un support alu monté sur silenblocs à la place du bidon d'eau + colliers ryslan de sécurité).



Anonyme, 4 msg, (FR-36).
 Citer Alerter [222852]
Membre3707
20-02-2013 à 17h00
Pascal83550, 300w en montagne c'est bien aussi, tu peux monter du 19% (ce que je fais avec un moteur panasonic 250w)

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [222854]
Membre7933
20-02-2013 à 17h06

Gaston77 a écrit :
Pascal83550, 300w en montagne c'est bien aussi, tu peux monter du 19% (ce que je fais avec un moteur panasonic 250w)

Oui, mais avec 1000W, tu montes les 19% à 20km/h sans forcer...

Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [222856]
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20-02-2013 à 17h06
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Membre3707
20-02-2013 à 17h08
Certes, mais l'autonomie aussi dans tout ça, combien de kg de batterie faut-il embarquer....?

Puis en mode "route" y'a pas beaucoup de 19/20% (à ma connaissance) donc pas vraiment utile...

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [222857]
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