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11 messages.   1 2 - je me présente. [12747]
Malicamak
03-10-2013 à 11h10
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, on vient de m'offrir le vélo de mes rêves... il est, était génial jusqu'à hier, mais bon tout c'est remis en ordre ce matin et j'espère que ça va pas se reproduire. VAE de 2012. J'y ai mis le temps, mais voilà c'est parti. je pars travailler avec depuis maintenant SEULEMENT 2 mois. Je fais 21 km par jour A/R.
J'espère que l'hiver ne sera pas trop rude, parce que mon challenge c'est vraiment de l'utiliser comme moyen de transport et de laisser tomber définitivement ma voiture.

Anonyme, 3 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [264074]
Corium
03-10-2013 à 12h31
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bonjour, bienvenue,

que s'est-il passé hier sur ton gitane?


Anonyme, 24465 msg, 48 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [264080]
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03-10-2013 à 12h31
Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Malicamak
03-10-2013 à 14h51
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alors que j'avais à peine fait 1km, ma batterie m'a lachée. J'ai rien compris la veille je l'avais chargée. Je la mets en charge tous les deux jours. Je fais 38 kms.
Donc, plus de batterie. La rage .
Je suis arrivée au travail. J'ai laissé mon vélo toute l'après-midi et à 17 H 30 pour repartir à la maison, je rallume et là surprise ça refonctionnne. Mais ma joie fut de courte durée, car après quelques mètres re panne.
Je rentre à la maison avec une folle rage, car le vélo aura 1 an au mois de décembre 2013.
Quand j'ai vu les prix des batteries ça aussi ça m'a encore plus énervée. Je ne peux même pas le ramener dans le magasin où je l'ai acheté, il a fermé. Liquidation .
Mon mari m'a dit de me calmer et peut être qu'il fallait recharger. C'est ce que j'ai fait et ce matin j'ai pas eu de problème. :) Alors, je ne peux pas dire ce qu'il s'est passé car j'en sais strictement rien.
J'espère simplement que ça va pas recommencer.


Anonyme, 3 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [264102]
Papat-Le-Bref
03-10-2013 à 14h59
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Apparemment la charge de la veille n'avait pas marché. Une batterie déchargée provoque des coupures très rapides. Peut-être un mauvais contact...

On ne le répètera jamais assez: pour faire durer sa batterie, il faut recharger tous les jours et même plusieurs fois par jour quand on en a l'occasion. Moins on décharge une batterie, plus elle dure.

Papat, 19566 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [264103]
Malicamak
03-10-2013 à 15h09
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D'accord MERCI.
Alors quand on dit qu'il faut laisser au moins une fois de temps en temps sa batterie se décharger complètement c'est faux.


Anonyme, 3 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [264106]
Papat-Le-Bref
03-10-2013 à 15h20
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Certaines batteries (avec BMS) ont effectivement besoin d'être complètement déchargées pour "calibrer" le système, mais il faut le faire 3-4 fois par an, pas plus.
Les décharges complètes ont surtout tendance à accélérer le vieillissement de la batterie (perte progressive d'autonomie).

Papat, 19566 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [264108]
Havoc
03-10-2013 à 19h30
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J'ai connu ce problème trois fois. Si c'est un VAE dont on met et coupe le contact avec une clé, voici ce qui a pu se passer: parfois, on oublie de tourner la clé le soir et on ne s'en rend pas compte. Le lendemain, la batterie est presque complètement déchargée. On part, on voit que ça ne marche pas et dans la panique, on ne comprend pas ce qui s'est produit. Le soir, on recharge, on n'oublie pas d'éteindre le vélo et tout fonctionne à nouveau normalement le lendemain matin... jusqu'à ce qu'on oublie à nouveau de l'éteindre, au bureau ou à la maison.

Heureusement, le BMS veille et ce n'est pas grave, ça donne juste des sueurs froides.

Depuis, j'ai un vélo qui s'éteint à la console, et non à la clé, et ça ne m'arrive plus.

Bruno, Modérateur,51043 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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Lourdo130
03-10-2013 à 21h18

Papat-Le-Bref a écrit :

Certaines batteries (avec BMS) ont effectivement besoin d'être complètement déchargées pour "calibrer" le système, mais il faut le faire 3-4 fois par an, pas plus.



Comment sait-on si on a une batterie avec ou sans BMS ?
C'est d'origine sur certaines batteries, ou c'est une option ?


Sur mon VAE l'afficheur permet d'éteindre le moteur, je suppose que la batterie est alors coupée? Vrai ou faux ?

Il y a aussi la clé du porte bagage qui permet d'étaindre le jus et de sortir la batterie.

Il y aussi un bouton on/off sur la batterie que je coupe en principe.
Par contre, quand je mets en charge, il est dit dans le mode d'emploi qu'il faut mettre la batterie sur on, ce que, évidemment, j'ai oublié de faire au début.

Eric, 129 msg, 62 ans. Canaples (FR-80). Amsterdamer Heavy Duty (charge utile 200kg) kit roue SWXK
 Citer Alerter [264194]
Lolo-06
03-10-2013 à 21h23
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si il faut mettre sur on en charge, en général c'est pour activer le bms qui va équilibrer la charge.



Laurent, 1066 msg, 57 ans. Peille (FR-06). [mon blog]
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03-10-2013 à 21h23
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Corium
03-10-2013 à 21h24
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le BMS est indispensable sur les batteries au lithium. Pour celles-ci, ce système est donc toujours présent. Après, il y a bms et bms.

Anonyme, 24465 msg, 48 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
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