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196 messages.   1 2 3 4 5 6 7   - Batteries 24, 36 et 48V LifePO4 de JimmyWu66 [2805]
gchassi
13-08-2008 à 12h38
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Non, pas 61V !!!! 53.5V chargée....

Gil, 107 msg, 53 ans. Le Cres (FR-34). C'est en pédalant, qu'on devient pédalon
 Citer Alerter [33858]
Thierry113
13-08-2008 à 14h16
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Houla grosse déception,
Yoan : 16 éléments à 3,3 V

Thierry, 2959 msg, 54 ans. Auxerre (FR-89). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V..
 Citer Alerter [33864]
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13-08-2008 à 14h16
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nimbus_vae
14-08-2008 à 15h30
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Anonyme, 60 msg, 80 ans. Calonge (girona) (ES-17). Nimbus
 Citer Alerter [33918]
Gui13
14-08-2008 à 18h31
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Guillaume, 2041 msg, 47 ans. Istres (FR-13). Pour un VAE sur mesure ! specialiste batterie et solaire . www.declic-eco.fr
 Citer Alerter [33927]
Membre1721
15-08-2008 à 22h38
ok mai dite moi la tension minium d'un élément et maximum et nominal MERCI car je voir que c'est pas pareil que le lithium ion 2.4v et 4.2v et 3.6v nominal.

Membre1721, 817 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [33987]
Bouladou
16-08-2008 à 19h07
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Yoan, pour du LIFEPO4 la tension mini des éléments semble être de 2.0v (mort en dessous !), la maxi de 3.6 v et la tension nominale de 3.2v. Ta future batterie est constitué de 112 éléments (pas 16 pour Thierry113) de 3.2V 1400MAH. Je pense qu’elle est constituée de 16 éléments en série et 7 en parallèle (16S7P) donc la tension moyenne devrait être de 51.2V pour 9.8ah et le maxi en toute fin de charge de 57.6v au mieux ? 53.5V mesurée par gchassi ! Dans le meilleur des cas, une fois branchée au contrôleur 30 mn après la fin de charge, la tension mesurée doit être de 51.2v si la batterie est rodée et bien équilibrée.
Voir le type de courbe de décharge qui doit être au mieux similaire à celle-ci : maximusracing.free.fr
PS : pour Yoan, a ta façon d’écrire, tu ne semble pas manquer de volts !


Eric, 2183 msg, 65 ans. Sorede (FR-66). [mon blog] 2Rockrider 5.2 9C FH154 36V10Ah, FH20548V14Ah+Giant Laffree
 Citer Alerter [34012]
Thierry113
17-08-2008 à 10h54
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J'ai lu quelque part que la tension de fin de charge des Lifepo4 redescendait un peu quelques minutes après avoir arrêté la charge.
Je suppose que si on utilise sa batterie immédiatement après la charge, la chute de tension est immédiate dès le premier coup d'accélérateur. (pour le cas de Yoan)
C'est pour ça que je parlais de déception : Yoan n'ira pas plus vite qu'avec sa batterie Lipo.

PS : Bouladou je veux ma quand même, parce que tu dis la même chose que moi :

Bouladou a écrit :
Je pense qu’elle est constituée de 16 éléments en série et 7 en parallèle (16S7P)





Thierry, 2959 msg, 54 ans. Auxerre (FR-89). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V..
 Citer Alerter [34032]
Bouladou
17-08-2008 à 11h00
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Thierry, Si tu passe dans les P.O. c'est OK pour: plus le Pastis!

Eric, 2183 msg, 65 ans. Sorede (FR-66). [mon blog] 2Rockrider 5.2 9C FH154 36V10Ah, FH20548V14Ah+Giant Laffree
 Citer Alerter [34033]
Membre1721
17-08-2008 à 23h14
et est ce que c'est facile de mètre une batterie du 48v et une autre de 24v en série est ce que c'est facile avec la même capacité bien sur ??? et avec aussi des diode pour évité que les batterie ce vide d'une dans l'autre.
un 409 en 72V sa doit avoir grave la pèche non un ??????

Membre1721, 817 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [34043]
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17-08-2008 à 23h14
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Jph
18-08-2008 à 12h27
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Vas manger une glace !

Jean-pierre, 46 msg, 69 ans. Le Barp (FR-33).
 Citer Alerter [34087]
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