Membre3707
25-03-2016 à 18h32
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Là faut pas exagérer pour la clairette, ça vaut des champagnes moyen de gamme mais pas les grands crus (tarif mis à part)...
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Membre13284
26-03-2016 à 11h05
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A la première heure j'ai démonté la chaîne et le pignon moteur. J'ai trouvé le problème, l'axe du moteur cannelé est usé au point que le pignon flotte et a un jeu d'environ 2° dans le sens du travail.
J'avais déjà remarqué que le montage me semblait léger, vu l'épaisseur du pignon (18/10e), il aurait mérité un épaulement mais Panasonic a préféré sans doute pour des questions de prix,un pignon découpé laser plutôt qu'un pignon usiné.
Un de vous sait-il si l'axe moteur est disponible en pièce détaché? faut-il un outillage spécial pour le remplacer?
Merci pour vos réponses
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26-03-2016 à 11h05
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Membre3707
26-03-2016 à 12h23
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Ca m'étonnerai un peu que ce soit ça, je viens d'aller tripoter mes PM (j'ai deux vélos) et ils bougent même plus que 2° comme tu l'indiques, voir si tu l'avais pas bien remis à fond du fond et le circlip aussi, (tu vérifies en faisant tourner le circlip avec une pointe de tournevis, il doit faire un tour complet sans montrer de résistance...
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jean-75
26-03-2016 à 13h39
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Je confirme le pignon moteur a du jeu sur son axe ça ne pose pas de pb.
Le bruit est lie à la différence d'usure entre le pignon et le chaîne.
J'ai un moteur de 26 v complet dont je pense que le capteur de couple doit a pris un coup mettant en défaut le moteur. Il est à vendre en l état ou en pièces détachées.
Jean, 3383 msg, 65 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 36 000km, Flyer pliant 18 000km. |
Membre3707
26-03-2016 à 14h26
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Ou alors c'est ton trousseau de clefs qui joue des castagnettes dans ta poche de maillot...
Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit. |
Membre13284
26-03-2016 à 16h43
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Merci pour vos remarques, la chaîne me semble aussi bien fatiguée alors qu'elle n'a que 1000-1500km, pourtant elle m'avait fait bonne impression (marque Connex, épaisseur des maillons très supérieure à la précédente, changée au bout de 5000 km).
Je continue de rouler, on verra bien, il reste que je trouve que le jeu pignon/axe n'est pas bien normal
Membre13284, 180 msg. Ce membre n'est plus inscrit. |
Membre3707
26-03-2016 à 16h57
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T'as un outil pour mesurer l'usure de ta chaine , parce qu'une simple impression ça va pas le faire...
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Membre13284
26-03-2016 à 17h19
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Je vais faire réviser l'engin chez un mécano cyclo compétant dans le VAE Kalkhoff, mon but, être tranquille pour envisager un long voyage , dans les 2000 kms, aux beaux jours
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Olorin
17-08-2018 à 10h07
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Bon je reviens ici pour vous faire part maintenant d'un vrai grattage de roulement 
Ça grinçait à chaque coup de pédales (avec ou sans assistance) après ~7500km
Avec un moteur pana 36V 350W. typy NUA035HB
Alors j'ai démonté la bestiole et le roulement du pignon moteur (coté pignon moteur justement) grattait à mort, j'ai réussi à le récupérer, mais pour ceux qui doivent le changer c'est la ref 6003LU avec un joint sur l'extérieur et une double étanchéité (2RS) avec un joint rouge.
Pour l'axe de pédalier, ce sont des 6903LU avec un joint sur l'extérieur et une double étanchéité (2RS) avec un joint rouge.
Et faites attention quand vous démonté l'axe de pédalier mettez remettez tout bien dans l'ordre (prenez des photos) car jai inversé deux entretoises d'un demi millimètre qui a mis en défaut le capteur de couple (Jean, ne serais-ce pas ce problème sur ton 26v??) et le moteur ne tournait plus.... Sont précis ces japonnais.
Olorin, 1767 msg, 38 ans. Massy (FR-91). [mon blog] Gitane NoCar 2012 16661km / MW-cycle BBS02 48v/750W 5260km |
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17-08-2018 à 10h07
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Rktv
19-08-2018 à 19h40
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Mine de rien quand j'entend les kilométrages sur panasonic c'est ouf !!! 30000, 50000 et 72000km 
Anonyme, 240 msg, 32 ans. (OTH). |
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