Meuh
03-03-2015 à 19h18
 |
Renforcement des liaisons séries avec 5 brins de 1,5mm² par ligne (soit 20 brins).
Effectivement, à la soudure, la chaleur s'étale sur les bandes et n'affecte pas trop la température de surface de l'accu A123. 
les soudures ne sont pas froides, elles s'étalent au fur et à mesure sous les brins lorsqu'on les ajoutent l'un derrière l'autre. 
 -  - 
Je reçois mes câbles 10AWG (2 départs) demain ainsi que les plaques époxy de 2mm.
Je finirais les départs avec le même procédé de brin 1,5mm².
Nikola (tesla), 37563 msg, 69 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Superjc
04-03-2015 à 07h39
 |
Pour être dans les règles de l’art faut quand même rester homogène et pas trop négliger les liaisons //
C’est-à-dire, par exemple pour une 4P ça veut dire que le courant série sera divisé environ par 4 dans la liaison //
Donc la section // ne devrait pas être inférieur à 1/4 de la section série
Christophe, 3090 msg, 58 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost |
publicité
04-03-2015 à 07h39
|
|
Meuh
04-03-2015 à 09h27
|
en fait, sur les départs, je vais épaissir les liaisons parallèles au brin 1,5mm².
comme ça, sur les départs, le courant est bien réparti sur les 4 accus parallèles. 
Nikola (tesla), 37563 msg, 69 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
silicium81
04-03-2015 à 09h48
 |
C'est mieux !
J'aurai fait ça:
Les 2 bandes de mise en // pouvant être au dessus des mises en série.
En fait il te faudrait un fer comme le mien...
Message modifié le 2015-03-04 09:50:26 par silicium81. |
Meuh
04-03-2015 à 10h32
|
Oui, effectivement, je n'utilise que ma station régulée ... ça limite un peu quand y'a de la masse à souder.
Bonne idée, ton schéma, ça servira à d'autre. 
Nikola (tesla), 37563 msg, 69 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Meuh
04-03-2015 à 21h10
|
Bon, ça devra ressembler à cela à la fin ...
Nikola (tesla), 37563 msg, 69 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Guy-44
05-03-2015 à 22h52
|
HS On,
Meuh, les porte électrode de ta soudeuse font quoi sur le plan mécanique ?
Ils sont mobiles ? tirés vers le bas par un ressort ? Automatiques, ils descendent pour réaliser le point de soudure ?
J''ai vu des machines pneumatiques mais là, c'est pas le cas. Une vidéo peut être ?
Merci d'avance
HS Off.
Guy, 217 msg, 64 ans. St Herblain (FR-44). |
Meuh
05-03-2015 à 23h35
|
la vidéo ... est dans le bon sujet 
[Soudeuse] Poste à souder les accus par point électrique.
Nikola (tesla), 37563 msg, 69 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Guy-44
05-03-2015 à 23h53
|
Merci 
Guy, 217 msg, 64 ans. St Herblain (FR-44). |
publicité
05-03-2015 à 23h53
| |
Meuh
08-03-2015 à 19h15
|
La suite avec les raccordements de puissance en 2x AWG10 et pour la construction d'une boite ... ou, en tout cas, un truc du genre. 
Il faut rivaliser d'astuce pour arriver à faire fondre l'étain (station à 450°C mais ça sert pas trop, il faut attendre 30 secondes entre chaque soudure) ... le pack est donc incliné et les enveloppe XT150 éloignés du connecteur brulant durant la soudure de l'autre coté. 
Les AWG10 doivent être étamés et soudés en épis (le diamêtre, on l'écrase et ça devient un triangle plat).
Il me reste à :
- trouver une astuce pour fixer le pack à la plaque
- souder les picages pour le BMS Picaxe
- fixer le BMS Picaxe
 - 
 - 
Désolé, mon Flash-LED était en panne sur les dernières photos (donc réalisées au flash normal) 
Nikola (tesla), 37563 msg, 69 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
|
|
Forum
> Batteries, bms et chargeurs > Batteries à base de cellules A123 
Salut tout le monde il y a quelqu’un qui peut m’aider à modifier la puissance de ma vélo c’est une inmotion p2 voilà la photo du...
