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257 messages.      20 21 22 23 24 25 26   - VTT, batterie et sac à dos [16493]
Tacarne
02-02-2016 à 11h07

Kafouniet a écrit :
EN 48V c'est deja plus cool et de plus j'ai sur mon NPL un contrôleur qui est equipé d'un bouton power OFF/ON, plus aucune étincelle à la connexion des câbles
Je ne sais pas comment le controleur gere ça


J'ai la même chose sur mon contrôleur 40A de chez OZO, aucune étincelle...
Sur mon BBS02, l'étincelle est ridicule voire inexistante...
Par contre sur mon VTT où j'alimente mes 2 Kelly KBS72101 en même temps, il y a grosse étincelle Dans la notice ils décrivent le montage d'une résistance de précharge avec un relais, la résistance était livrée avec les contrôleurs, mais pas le relais. Du coup je fais avec l'étincelle...

Manu, 1229 msg, 44 ans. Recologne (FR-25). [mon blog] RR 9.1 bi moteur CST/SWXK5 + Ortler Wien RH205D
 Citer Alerter [430182]
Kafouniet
02-02-2016 à 11h08
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Ce qui m'inquiète, bien que j'ai un peu confiance dans ebike.ca , c’est que l'etincelle est se fait dans l’interrupteur

Daniel, 13549 msg, 61 ans. Mons En Pevele (FR-59). cyclurba.fr/forum/335134/e-velos-kafouniet.
 Citer Alerter [430183]
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02-02-2016 à 11h08
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Zigzag84
07-02-2016 à 22h58
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Coucou

J arrive pas a me decider pour le cable qui fait le sac a dos -> la potence

2,5 mm2 mais quel type ? Est ce que le fil pour audio double transparent peut faire l'affaire ?

Merci

Anonyme, 223 msg, (FR-84).
la potence 2,5 mm2 mais quel type ? Est ce que le fil pour audio double transparent peut faire l\'affaire ? Merci [/cite]"', 'message_saisi');">  Citer Alerter [431568]
Jc-82
08-02-2016 à 00h47
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Je t'ai déja donner la réponse quelque page avant

Jc, 927 msg, 56 ans. Montech (FR-82).
 Citer Alerter [431578]
Pif
19-04-2016 à 22h13
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Je me suis penché sur le problème batterie dans sac à dos / sécurité.
J'en arrive à la conclusion que, dans certaines conditions d'utilisation, le transport d'une batterie dans le sac à dos atténue le risque de blessure aux vertèbres.

Je développe ma recherche dans un article De l'usage du sac à dos pour la pratique du VTTAE et le transport d’une batterie

Pif, 104 msg, 61 ans. St Cyr (FR-78). [mon blog]
 Citer Alerter [444863]
Havoc
19-04-2016 à 22h28
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Au-delà de cette petite provocation, ton article est bien rédigé et il donne toutes les informations utiles, sans laisser croire que cette pratique est sans danger, c'est très bien !

Bruno, Modérateur,57765 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [444866]
Bucheron
20-04-2016 à 16h20
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Reste plus qu'a attendre les critiques acerbes des farouches "anti" (et il y en a ! )

Hervé, 3240 msg, 52 ans. (FR-38). NICOLAÏ Helius FR+BBS02 36V 500W de chez D-Éco - 6700 km
 Citer Alerter [444969]
Kafouniet
20-04-2016 à 16h25
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Bah comme c est bien écrit au début de l'article que ça présente un risque c"est ok. Ça ne nous convaincra pas à retirer nos batteries cadres de nos vtt full suspendus mais pour celui qui accepte le risque et les désagréments de porter c'est à lire et à appliquer

Daniel, 13549 msg, 61 ans. Mons En Pevele (FR-59). cyclurba.fr/forum/335134/e-velos-kafouniet.
 Citer Alerter [444971]
Pap-Yves
20-04-2016 à 16h41
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Ou pour la seconde batterie

Yves ;-{))), 133 msg, 67 ans. Lyon (FR-69). [mon blog] Pap'Yves ;-{))) cyclocrampons.free.fr/forum
 Citer Alerter [444975]
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20-04-2016 à 16h41
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Accédez à notre site www.power-e-bike.fr
Jacques74
20-04-2016 à 16h49
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Les farouchement "anti" ont souvent jamais essayé avec le bon matos et dans les conditions qui justifient cet emploi...

Un article comme celui-là est bien plus informatif qu'un refus par principe.
Il peut être aussi amélioré au fur et mesure de nouveaux essais et informations.

Anonyme, 18471 msg, (FR).
 Citer Alerter [444978]

Message modifié le 2016-04-20 19:08:31 par Jacques74.
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