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576 messages.      53 54 55 56 57 58 - Nouveau VTT Nakamura E-SUMMIT 700 [16953]
Havoc
11-09-2021 à 19h06
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A l'évidence, il y a un endroit du circuit où le courant passe mal.

Batterie vide parce que quand c'est comme ça, il arrive un moment où le système ne « voit » plus la tension en face. Le courant est devenu infinitésimal en moyenne et haché.

Bruno, Modérateur,59578 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [717837]
Peter
12-09-2021 à 09h03
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Le symptome décrit par Herrvetété semble exactement le même que celui que tu as constaté, faux contact sur la connectique de batterie.

Peter, 9799 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [717845]
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12-09-2021 à 09h03

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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Moteurs et batteries pour votre vélo électrique
Snakesrules94
12-09-2021 à 12h11
Bonjour à tous,
je continue mes investigations ce matin : batterie testée à 41.6V , je branche , et je vois que le contrôleur m'affiche batterie vide.
Je contrôle les premières tension , et je vois que cette résistance de puissance me semble un peu gonflée , bouillante, on ne peux pas laisser le doit dessus au bout de 2min , même sans charge du système , et j'ai les tensions suivantes : 41V à l'entrée , 28V en sortie , ça me parait faible , et surtout < 30V qui si je ne dis pas de bêtise , et le seuil VBAT bas du système .



Anonyme, 20 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [717851]
Snakesrules94
12-09-2021 à 13h54
Bon , on dirait que finalement , c'est pas anormal les 28V à cet endroit d'après le diagramme suivant :



Ca semble être la tension en entrée du LM317 .

Du coup , retour à la case départ , j'ai toujours un affichage batterie vide

Anonyme, 20 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [717852]
Peter
12-09-2021 à 14h17
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Tu avais résolu le problème en raccordant provisoirement la batterie au contrôleur sans passer par la connectique d'origine, pourquoi cherche ailleurs ?


Peter, 9799 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [717855]
Snakesrules94
12-09-2021 à 15h00
Car ce matin , en ayant remis le contrôleur dans son support , ca ne veut plus fonctionner , batterie vide en permanence et cette chauffe excessive de la résistance . J'ai beau tout redémontrer et alimenter en "externe" , ça ne veut plus rien savoir

Edit : la je viens de tester en sortie du régulateur LM317 , j'ai bien mes 14v , par contre en sortie du 78L05 , j'ai 0V ... Et bien sur , j'ai que des régulateur 3.3V dans mon stock de composants , pas de 5V , ça aurait été trop beau

Edit 2 : Je confirme , plus de 5V sur le contrôleur . J'irais chercher un régulateur demain pour le remplacer , on verra bien ...

Sinon , j'envisage de remplacer le contrôleur intégré par celui ci dans sa version 15A : fr.aliexpress.com

Il y a déjà la fiche 9 broches pour le moteur et les capteurs hall , le reste , j'adapte à partir des prises du contrôleur actuel .
Je pense du coup devoir aussi changer mon LCD ( KT-LCD3U ) car celui ci semble verrouillé , pas moyen d’accéder aux paramétrages .

Anonyme, 20 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [717858]
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12-09-2021 à 15h00

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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Snakesrules94
13-09-2021 à 20h15
Bonjour,
bon , la bonne nouvelle du jour , c'est que j'ai pas besoin de changer l'afficheur , j'ai bien accès à tout les paramètres en restant appuyé sur up/down pendant au moins 20sec en non 3sec comme dans la doc ...
Pour le reste , affaire à suivre après changement du régulateur 5V de la carte , et j'ai un contrôleur qui devrait partir de chez Ali... d'ici peu .

Si ça peut servir , les voici ( KT-LCD3U , vélo datant de 02/2017 ) :

25 km/h , 27.5 , métrique
P1:192 P2:1 P3:1 P4:1 P5:12
C1:6 C2:1 C3:8 C4:0 C5:10 C6:3 C7:0 C8:0 C9:0 C10:n C11:0 C12:4 C13:0 C14:2

Anonyme, 20 msg, (FR-94).
Alerter [717878]
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