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19198 messages.      1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920   - Motoriser un vélo avec un alternateur de voiture [17333]
Lurch
19-05-2021 à 06h23
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ben voila .. j'avais pas tout suivi .
faire varier le courant inducteur avec un pwm dont la fréquence n'est pas synchrone avec les pulses de l'esc .. j'espère que les selfs des bobinages lissent tout ça .
donc oui , on gagne de la vitesse en perdant du couple ..ça peut servir ..
mais c'est interessant pour avoir une vraie roue libre , ou faire un freinage plus puissant ..

Guy, 39 msg, 53 ans. Fonsorbes (FR-31).
 Citer Alerter [713555]
Lurch
19-05-2021 à 12h37
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Ok..même en augmentant le courant inducteur ?
Ne serait il pas judicieux de passer sur des vrais vesc type flipsky , qui gèrent très bien le freinage sans halls ?
Avec détection moteur..etc..
Si il y a assez de champ magnétique pour le faire tourner à bonne puissance, yen a assez pour le freiner..

Guy, 39 msg, 53 ans. Fonsorbes (FR-31).
 Citer Alerter [713565]
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19-05-2021 à 12h37
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Peter
19-05-2021 à 13h30
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Le frein moteur c'est aussi une façon de produire de l'énergie via le moteur. Un alternateur d'origine sert à cela. Il faut donc conserver le pont de diodes ou en ajouter un suffisamment puissant.

L'induit peu être alimenté avec une tension supérieur, et comme sa résistance reste fixe c'est sont intensité qui va augmenter. L'augmentation de la tension et de l'intensité sur l'induit sert a donner plus de couple si le moteur en manque, mais cela n'est pas nécessaire sur un alternateur classique qui a suffisamment de couple sous 12 à 16v. Dans ma dernière vidéo j'utilise plus de 30v sur l'induit mais c'est parce qu'il s'agit d'un alternateur avec 2 bobinages de stator. Il faut donc un champs magnétique très important pour que le moteur fonctionne correctement. En 12v il y avait des saccades en accélération car l'induit décrochait du fait du manque de champs magnétique.
Le but de convertir un alternateur en moteur est de profiter d'un système électrique à moindre coût. Un VESC coûte relativement cher, mais oui c'est possible d'en utiliser. Il faut rester en12s maxi et faire attention de ne pas dépasser 60v en frein moteur. Les alternateurs commencent à donner de bonnes performances en 60v voir 72v.
Pour résumer l'induit doit être utilisé afin de moduler le couple suivant la demande, un pont de diodes doit être utiliser afin de convertir le moteur en générateur pour créer un frein moteur. Il est possible de moduler la puissance du frein moteur en utilisant une résistance de puissance variable.
Cette modification a été faite sur les petits moteur Hoverboard. Je ne l'ai pas fait sur un alternateur car il faut un pont de diodes de plus de 3kW, le miens faisait 1kW et a grillé en 3 secondes.
Celui de 1kW sur moteur Hoverboard fonctionne depuis plusieurs mois sur le kart des enfants.

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [713566]

Message modifié le 2021-05-19 13:37:25 par Peter.
Lurch
19-05-2021 à 14h10
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Ok pour tout .
Mais pas besoin dun pont de diode avec un vesc.
Il gère avec les mosfets au freinage . Soit cest renvoyé vers la batterie si la fcem moteur est suffisante, soit il.mets les mosfets en CC pour freiner..

Guy, 39 msg, 53 ans. Fonsorbes (FR-31).
 Citer Alerter [713569]
Peter
19-05-2021 à 15h12
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Oui comme tout bon contrôleur avec fonction frein magnétique.Et bien à toi de jouer. Tu viendra nous en parler ici.

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [713571]

Message modifié le 2021-05-19 15:13:07 par Peter.
Walker17
27-05-2021 à 22h38
bonsoir comment faire un couplage triangle avec un alternateur qui a deja 6 fils

Anonyme, 4 msg, (FR-17).
 Citer Alerter [713927]
Peter
28-05-2021 à 07h13
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Ce sont les plus simple. Il faut raccorder les 3 bornes du haut ensemble (A', B' et C') et le 3 du bas (A, B, C) sur le contrôleur.
Ça te donne le couplage étoile.

Sinon pour le mettre en triangle il faut tester les bobines et raccorder les phases du contrôleur en bas sur (A, B, C) et ensuite raccorder (A avec C', A' avec B, et B' avec C).


Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [713930]
Walker17
28-05-2021 à 12h47
ces super d'avoir des pros et j'éspére de pas me planter et aussi grand bonjour a tous et merci Peter

Anonyme, 4 msg, (FR-17).
 Citer Alerter [713945]
Belomaker
29-05-2021 à 12h48
Bonjour, j'aimerais savoir quel controleur choisir, si vous avez quelques références quoi...
C'est pour alimenter un alternateur converti en 48v.


30 msg, 21 ans. (-22).
 Citer Alerter [713990]
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29-05-2021 à 12h48
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Peter
29-05-2021 à 12h54
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Bonjour toutes les réponses à tes questions sont ici, cyclurba.fr ainsi que les liens des éléments que tu recherches.

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [713991]

Message modifié le 2021-05-29 12:55:59 par Peter.
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