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24 messages.      1 2 3 - 15000km en F4 NiMH, que prendre comme batterie [3289]
spy70
29-06-2012 à 18h35
CHF 1670,- la batterie 15Ah ??? Je rêve?

C'est combien le voltage?

Tu es conscient que pour ce prix là tu pouvais avoir un vélo électrique bas de gamme neuf?
Ou t'en faire un incroyablement bien avec un kit ?

Si tu n'as pas fait d'erreur en indiquant le prix, là je dois dire que j'aurai tout vu comme prix Flyer....

purée 1670 balles la 15 Ah...

Encore une fois, merci Meuh pour tout ton travail d'information.
Sans toi, j'aurai peut-être fait un truc du genre.

Dire que j'ai refait ma batterie Flyer (panasonic 10Ah) pour à peine 200 balles suisses avec des accu Zippy de qualité.
Rien à voir avec les espèces de cellules lessivées vendues comme "neuves" par Flyer.

Heu désolé d'insister, mais j'ai voulu faire un tour sur la section Flyer du forum et j'ai donc halluciné en voyant ces prix. D'où ce deuxième post de rabas-joie

Vincent T4 Flyer, 359 msg, 46 ans. Lausanne (CH-10). www.airlib.ch
 Citer Alerter [185223]
Elseetee
13-01-2014 à 16h56
"Déterrage de post", n°2

Après avoir relancé plusieurs fois Spy70 pour savoir s'il pouvait me proposer quelque chose pour la remise à neuf de ma batterie, et n'avoir reçu aucune réponse, je me suis résolu à acheter un Flyer C8 en remplacement de mon Flyer F6 vieillissant.

En effet, il me fallait une nouvelle batterie et un nouveau kit chaine et l'investissement ne se justifiait pas (presque 2000.-). J'ai préféré acheter un vélo plus récent, d'occasion, avec une batterie 15Ah (qui n'a que 2 ans) pour moins de 1000.- francs suisses. Cela me permet de faire un aller-retour maison-taf de 46 km en ayant encore un marge très confortable !

En plus, on trouve actuellement des batteries 21Ah aux alentours de 500€, ce qui est déjà bien meilleur marché que les 15Ah que Flyer voulait nous fourguer à 1500 frs.

Bref, encore une partie perdue face à l'obsolescence programmée contrebalancée par le fait que je continue à prendre mon vélo pour aller au taf, plutôt que changer pour un moyen plus polluant (scooter par exemple).

Anonyme, 38 msg, 52 ans. Genã¨ve (CH-12). Flyer C8 HS, 46km par jour
 Citer Alerter [281803]
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13-01-2014 à 16h56

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Duingt74
09-06-2018 à 08h00
9 ans plus tard, avec le recul la batterie du flyer a été ouverte. ils avaient utilise des sachets souples de modélisme li po. d'après le magasin de reconditionnement a qui j'ai envoyé la batterie, elle n'a jamais pu réaliser les 17 Ah annonces par flyer. la colle employée est très forte et le magasin de reconditionnement a renonce a l'operation la meilleure operation réalisée. par contre refaire l'histoire 9 ans après a l'aube de nouveau produites et connaissances n'est pas tout a fait juste. quand on se replace dans le contexte le choix était plus faible.

Bertrand, 29 msg, 56 ans. Thoiry (FR-01).
 Citer Alerter [573230]

Message modifié le 2018-06-09 08:02:16 par Duingt74.
Medine005
16-09-2021 à 03h23
Le plus simple est peut-être le remplacement des élements NiMh par d'autre élément issue d'un batterie NiMh de bonne facture.
Navette aéroport Paris prix

Anonyme, 1 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [717946]
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16-09-2021 à 03h23

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Charles-67
16-09-2021 à 07h55
les nimh ont progressé ces dernière années, beaucoup moins d'autodécharge.
j'ai remplacé les accus nimh fatigués de mon vélo(matra istep), d'une perceuse et d'une visseuse et j'ai pas de souci depuis 2 ans maintenant.
le vélo a retrouvé une bonne autonomie
pour mes outils j'ai utilisé des "Emmerich" qui sont réputés
il y en a en vente sur le site Nkon en taille D la capacité est de 9000mah.

si le reconditionneur a remplacé le chargeur, il ne conviendra plus pour le nimh, la détection fin de charge ne se fait pas de la même façon selon qu'on soit en nimh ou lipo

les 17 Ah lipo avaient peut-être été obtenus avec plusieurs lipo en parallèle, un nimh c'est 1.2v nominal, une lipo 3.7v et le volume est moindre!

j'ai pas vu de suite que le message concernant le flyer datait de 2018

1166 msg, 5 ans. (-67).
Alerter [717950]
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