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617 messages.      40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50   - Turbo lévo, toute la gamme specialized 2016 [18108]
Jacques74
19-07-2016 à 22h05
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Ca m’étonne qu'on puisse si facilement tomber dans le panneau, en revanche je ne suis pas étonné du tout qu'on puisse payer cher pour sa passion, surtout si c'est à la mode et pour frimer... ^^
Bref, ces annonces LBC ne prouvent strictement rien et je ne comprends pas ce qu'elles viennent faire ici.

Pour le Turbo Levo, ce serait bien quand même d'avoir quelques infos techniques supplémentaires...
Je peux donner ma liste d'envies et de questions ?
On me répondra ?

Anonyme, 18434 msg, (FR).
 Citer Alerter [458486]

Discussion déplacée depuis la rubrique Vélos à assistance électrique, le 2017-03-01 23:38:55 par Havoc.
Message modifié le 2016-07-19 22:21:37 par Jacques74.
Bill2b
19-07-2016 à 22h20
Essayes toujours, dans la limite de mes connaissances ...

Anonyme, 99 msg, 49 ans. Brando (FR-20).
 Citer Alerter [458488]
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19-07-2016 à 22h20

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Corium
19-07-2016 à 22h40
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hs : certains achètent des vélos très chers sans que ce soit leur passion...sinon ils auraient quelques connaissances sur l'objet de leur désir. C'est cela qui est étonnant.
Les gens passionnés se renseignent un peu, par les clubs, les magazines, internet,...
Pour les annonces de LBC, elles ne disent rien sur les vélos, mais je ne suis pas le seul à avoir été étonné de leur spécificité pour le Levo, d'où leur présence dans ce fil. J'ai tendance à penser qu'il y a eu quelques déçus de la première heure, sans doute mal informés...mais sans preuve.

Anonyme, 25375 msg, 49 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [458492]

Message modifié le 2016-07-19 22:44:12 par Corium.
Havoc
19-07-2016 à 22h48
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Bah, il y a des passions toutes platoniques.

Bruno, Modérateur,56953 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [458495]
Jacques74
19-07-2016 à 22h51
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@Corium,
Là je te rejoins.

@Bill, j'en avais déjà posé de manière indirecte, mais on peut aussi parler y compris avec l'expérience sans mesures concrètes des utilisateurs Levo...

Anonyme, 18434 msg, (FR).
 Citer Alerter [458496]

Message modifié le 2016-07-19 23:04:28 par Jacques74.
Bill2b
19-07-2016 à 22h54
Une annonce de plus ce soir sur LBC, un Lévo Sworks à 7500€.

Quand on voit de petits détails de montage on devine l'utiliation, et ça n'est pas la mienne ni celle dans laquelle le Lévo excelle.
Pédales pas auto + bar ends = rando confort, c'est à dire pas du tout le domaine de prédilection de ce vélo, même si qui peut le plus...
En même temps s'il y en a qui achètent des Jeep wrangler Rubicon alors qu'un audi allroad leur suffit libre à eux.

C'est typique pour moi d'un mauvais choix de vélo, mais chacun fait ce qu'il veut de son argent .

Anonyme, 99 msg, 49 ans. Brando (FR-20).
 Citer Alerter [458497]
Bill2b
19-07-2016 à 22h59

Jacques74 a écrit :
@Corium, Là je te rejoins. @Bill, j'en avais déjà posé de manière indirecte, mais on peut aussi parler y compris avec l'expérience sans mesures concrètes des utilisateurs...



Allons y, je n'ai pas encore fais le tour de ce vélo mais je pense commencer à le connaître assez bien, ses terrains et usages de prédilection, ses forces et faiblesses.

Dans le montage Comp bien entendu, c'est à dire avec une batterie plus limitée que sur les experts et Sworks, et des périphériques un peu moins huppés que sur l'expert même si la vrai différence se fait selon moi avec les roues carbones du Sworks.

Anonyme, 99 msg, 49 ans. Brando (FR-20).
 Citer Alerter [458498]

Message modifié le 2016-07-19 23:00:12 par Bill2b.
Havoc
19-07-2016 à 23h03
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Les pédales, ça ne me choque pas, mais les bar ends sur un vélo qui descend, c'est plutôt bizarre.

Bruno, Modérateur,56953 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [458499]
Jacques74
19-07-2016 à 23h16
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Quel comportement dans les sauts par exemple ?
Et est-il possible de l’utiliser sur env. 1000m de D+ en montagne sans souffrir ?
Où se situe le compromis de ce VTT-AE ?
... et ne me parle pas de Don Giodarnego, ah ah ah.

Franchement, à part son esthétique j'aimerais bien savoir ce qui peut en faire ... "un must" de près de 20 Kg ?

Anonyme, 18434 msg, (FR).
 Citer Alerter [458501]

Message modifié le 2016-07-19 23:56:07 par Jacques74.
publicité
19-07-2016 à 23h16

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Bill2b
19-07-2016 à 23h39
Ah , les sauts...c'est ce qui me reste à explorer, n'étant pas très à l'aise sur les gros sauts.
Sur les petits sauts je trouve le vélos plutôt sain, avec une légère tendance à pencher sur l'avant mais facile à contrecarrer. Il est sans surprises de ce côté là, même si je le trouve étonnamment facile à faire décoller quand tu envoies un bunny sur une petite bosse...à condition d'avoir un peu de vitesse.

1000m de D+ sans aucun problème, pour moi je dirais 1500 m de D+ plutôt facilement mais en faisant un effort quand même. Si tu veux monter sans transpirer, avec une assistance au max, 1000 m me paraissent être une limite pur la batterie 460 wh que j'ai. Mais je n'ai jamais essayé ce cas de figure, mon objectif étant de faire encore du sport...et jamais de vélotaf (pas encore).

Pour moi le principal compromis est celui lié à l'autonomie , mais l'Expert propose 10% de + environ, et pour moi ça n'est pas l'essentiel vu mes terrains et ma pratique.
Autre compromis celui lié aux pneus 27.5+, confort, capacité de franchissement, motricité hors norme, facilité et marge d'erreur + grande...contre dynamisme, rendement , précision et autonomie.

Pour des terrains plus roulants, moins pierreux et avec moins de franchissements à faire j'opterais bien pour des roues carbones en 29" pour dynamiser le vélo et gagner en rendement/autonomie.

Un must je ne sais pas, mais l'esthétique et l'intégration permettent aussi de ne pas avoir un merdier de câbles qui courent partout, et pour moi ne pas avoir d'écran LCD à exploser à la moindre chute est aussi un +.

Ensuite je pense que sa géométrie en fait un vélo facile et joueur, sur lequel on est tout de suite à l'aise, il n'y a rien à remplacer absolument avant de commencer à rouler, même la selle est top ce qui ne m'étais jamais arrivé auparavant.

Son assistance est douce et coupleuse à la fois, facilement paramétrable, et délivre des sensations "naturelles".

Ses pneus + sont parfaitement adaptés au programme du vélo, AM-trail, voire enduro léger, avec du poids à trainer et des pilotes de tous niveaux.

Tout le monde s'arrête sur son look, mais peu de monde relève ces pneus +...étonnant...sauf que ça témoigne que peu de monde l'a vraiment essayé dans des conditions optimum.

Anonyme, 99 msg, 49 ans. Brando (FR-20).
 Citer Alerter [458503]

Message modifié le 2016-07-19 23:53:40 par Bill2b.
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