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Arnaud92
23-03-2016 à 21h19
Merci pour toutes ces infos Olorin, tu es une mine d'informations sur le moteur panasonic.
La chasse à la batterie est ouverte !
Je pense opter pour une neuve car je n'ai pas envie de tomber en rade pendant mon vélotaf. Pour l'instant; je n'ai pas trouvé mieux que 499 euros pour une 8ah.
Il est bien plus facile de trouver des accessoires pour 26v plutôt que 36v.

Pour la console, j'imagine qu'elle est livrée sans connecteur pour faciliter le passage des fils dans le cadre. Pas pratique mais grâce à toi on peut maintenant s'en sortir.

Arnaud, 54 msg, 49 ans. Rueil Malmaison (FR-92). Giant Twist Sport puis Gitane NoCar
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Message modifié le 2016-03-23 21:28:02 par Arnaud92.
jean-75
23-03-2016 à 23h07
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J'ai fait un échange standard de moteur panasonic c'est super simple si on est méticuleux.
J'ai passé sans soucis le connecteur dans le cadre, j'ai attaché l'ancien a un fil de fer souple, j'ai délicatement retire l'ancienne console suivie par le fil de fer, j'ai solidarise le fil de fer au cable Electrique pour ne pas tirer trop sur le connecteur et ai sans pb fait passé le fil avec le connecteur dans le cadre pour le reste c'est exactement ce qui a été décrit.

Je ferais de même pour passer du 26 au 36v

Je confirme il est plus facile de trouver des batteries 26 v que des 36 c'est du au fait que le 26 a été distribué de 2008 à ce jour il a longtemps été le seul moteur pédalier proposé, le 36 à ete distribue en 2012, 2013 avec 2 versios différentes, il semble qu'il y aie compatibilité des batteries et la version 2014 avec des batteries non compatibles avec les anciens systèmes.

Jean, 3307 msg, 63 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 28 000km, Flyer pliant 15 000km.
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23-03-2016 à 23h07
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Franckym
23-03-2016 à 23h22
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Gaston77 a écrit :
Frank tu veux mettre une batterie 36v sur un moteur 26v...

Meuh non. Il faut lire, Gaston. Si je change le moteur je change bien évidemment la batterie.

Franck, 8230 msg, 20 ans. (FR-99). [mon blog] BH e-motion Sport Max+ 7000 km , velotaf 13 km/j
 Citer Alerter [440189]
Olorin
24-03-2016 à 12h31

Arnaud92 a écrit :
our la console, j'imagine qu'elle est livrée sans connecteur pour faciliter le passage des fils dans le cadre


Sisi, il faut lui demander le connecteur !! Il l'a.
Lui mettre les fils avant le passage dans le cadre est mieux... car après on peut se tromper facilement quand on mets les fils dans le connecteurs.

Pour la batterie.... il faut surveiller les petites annonces . Là c'est une histoire de patience!

Tu as le moteur et la console, plus rien ne presse (c'est pas comme si tu n'avais que la batterie et pas le reste)


Aller indice pour les batteries :
www.ebay-kleinanzeigen.de

Olorin, 1756 msg, 36 ans. Massy (FR-91). [mon blog] Gitane NoCar 2012 16661km / MW-cycle BBS02 48v/750W 5260km
 Citer Alerter [440248]

Message modifié le 2016-03-24 12:32:54 par Olorin.
Olorin
24-03-2016 à 12h35

jean-75 a écrit :
il semble qu'il y aie compatibilité des batteries et la version 2014 avec des batteries non compatibles avec les anciens systèmes



C'est ce qu'il se dit en effet! Sans doute les fils ne sont plus au mêmes endroits....
Si ce n'est que sa ... c'est pas si compliqué à changer ....


Olorin, 1756 msg, 36 ans. Massy (FR-91). [mon blog] Gitane NoCar 2012 16661km / MW-cycle BBS02 48v/750W 5260km
 Citer Alerter [440249]
Membre3707
24-03-2016 à 12h50
Pour info, la version Pana 36v s'est encore pas mal vendu jusqu'en 2014 (mon deuxième BH date de 05/20414), peut être des stocks de moteurs à finir, mais en tout cas c'est facile à voir rien qu'avec l'ampérage le 36V dispos de batteries suivant les marques en 12Ah, 13,2Ah, 14Ah, et d'après ce que m'a dit frimousse les batteries de chez BMZ en 15,4 et 18Ah (ou 17Ah) sont compatibles aussi.

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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David66
24-03-2016 à 13h42
La 36V existe aussi en 8Ah, c'est ce que j'ai sur mon Peugeot.
Si l'un de vous a une 36V en fin de vie ou même H.S qu'il n'utilise pas, ça m'intéresse de la racheter pour le vélo de ma chérie pour récupérer la boite avec le BMS.
Bonne journée à tous, ici il fait trés beau mais tramontane à fond ...

David, 182 msg, 59 ans. (FR-66).
 Citer Alerter [440255]
Arnaud92
24-03-2016 à 20h55
J'ai été voir sur un site allemand qui indique, d'après ce que j'ai compris, que les nouvelles batteries 36V sont retro-compatibles avec les premiers moteurs 36V.
Par contre les premières batteries 36V, celles avec un affichage à LED, ne fonctionneraient qu'avec la première génération de moteur 36V.
Voici le lien : nouvelles batteries 36V
Qu'en pensez vous ? Si c'est vrai, cela élargi le choix de batteries et pérennise l'installation d'un moteur 36V par apport au 26V qui n'est désormais plus installé sur des vélos neufs.


Arnaud, 54 msg, 49 ans. Rueil Malmaison (FR-92). Giant Twist Sport puis Gitane NoCar
 Citer Alerter [440339]
Olorin
25-03-2016 à 10h16
Si la connectique est la même.... déjà le + est bon endroit, le - à voir (mais je crois que c'est bon), et la sonde de température aussi !

(700€ la 13.5ah!!!! donnez moi un câble de frein que je me pende )

Elles sont en or leur batterie pour ce prix ou quoi! C'est vraiment TRES exagéré je trouve. (même si les cellules sont bien réputés)

Olorin, 1756 msg, 36 ans. Massy (FR-91). [mon blog] Gitane NoCar 2012 16661km / MW-cycle BBS02 48v/750W 5260km
 Citer Alerter [440385]

Message modifié le 2016-03-25 10:19:10 par Olorin.
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25-03-2016 à 10h16
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Dida67
25-03-2016 à 10h27
Sinon faut essayer de reconditionner chez un spécialiste!

Christian, 2743 msg, 67 ans. Wintershouse (FR-67). nocar 26v 33466 km,kinneto lefty rigid 26845 km
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