Membre12973
17-04-2016 à 05h23
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Bonjour à tous,
Après avoir beaucoup lu sur le net et sur ce forum, j'ai eu besoin de me fabriquer une remorque électrique avec les moyens du bord (j'habitais au Viet nam), hors de question d'acheter une Aevon électrique et de la faire venir (une fortune!) je garde l'idée de la fixation sur tige de selle, la meilleure selon moi.
Garde au sol importante (inondation ultra rapide ici...)
Pas chère, solide, adaptable sur tous les vélos et sans aucune incidence sur la tenue de route (on ne la sent pas!) quelle que soit la vitesse (testée à 65km/h dans une descente attelée à un vélo 20 pouces)
Utilisée par ma femme lors d'une randonnée de 500 km (routes chaotiques du pays) à 34km/h en vitesse de croisière (contrôleur 48v 350w) avec une autonomie de 75 kms.
Je l'ai toujours actuellement, je l'ai simplement dé-motorisé puisque j'ai un stock de différents vélos électriques qui peuvent la tracter.
Une roue arrière de 22 pouces électrique (la seule disponible ici) sur une fourche 20 pouces acier modifiée (becs de fourche) barres de fer, porte bagage acier récupéré du vélo, 4 batteries 12v 12Ah de scooter branchées en série (48v 12 Ah)
Le plus compliqué (ici, au Viet nam) est de faire une jonction efficace sur ce tube de selle, à la fois articulée mais sans aucun jeu.
Remorque motorisée
Membre12973, 561 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2016-08-29 12:29:23 par Fritz. |
Dida67
17-04-2016 à 08h45
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Salut et bienvenue, bien ta remorque et tes jouets
Christian, 2774 msg, 74 ans. Wintershouse (FR-67). nocar 26v 33466 km,kinneto lefty rigid 30766 km |
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17-04-2016 à 08h45
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Membre12973
17-04-2016 à 09h37
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Merci !
Une photo actuelle où elle n'est plus motorisée, avec une 20 pouces --->
Membre12973, 561 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2016-08-29 12:24:15 par Fritz. |
Matenvae
17-04-2016 à 11h27
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Formidable, je pourrais effectivement reconsidérer mon projet transFrance avec une remorque poussante plutôt qu'un Vae, ça permet de laisser le barda au camping et de se balader léger aussi alentours, ou.. Les 2, la grosse batterie de la remorque permettant de longs parcours sans compter effort et consommation, et une liberté d'assemblage des batteries sur la remorque, sans les contraintes de poids de centre de gravité et de place disponible sur le vélo.
Vraiment intéressant.
5426 msg, 70 ans. (-13). |
Matenvae
17-04-2016 à 11h30
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Ton pseudo, c'est en référence à fritz the Cat....  un compagnon de ma jeunesse....
5426 msg, 70 ans. (-13). |
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17-04-2016 à 11h30
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Membre12973
17-04-2016 à 12h12
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Tout juste !
Je me reconnais tant en lui que c'est forcément mon pseudo.
Une fois téléchargé une version originale avec une image de qualité, j'ai fait les sous titres en français , puisqu’introuvable apparemment (1000 sous titres, 3 jours de boulot)
Il y a la suite de 1974 : "The nine lives of Fritz The Cat"
Sinon, c'est vrai que le poids pour la remorque n'a pas d'importance du moment...qu'on la sent pas.
Feux arrières composés de 2 X 6 leds rouges en série, en série avec 4 X 3 leds jaunes à l'avant du vélo...la commande part du S-LCD 3, et la jonction entre le vélo et la remorque avec un cable RCA
Membre12973, 561 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2016-08-29 12:27:40 par Fritz. |
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