Stef38
07-10-2016 à 10h41
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J'ai mis en lien rainbow shop plus haut, mais y en a d'autres...
Stéphane, 2366 msg, 49 ans. (FR-38). |
Membre7933
07-10-2016 à 10h56
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Ouais... sur Aliexpress, il y a des kits 300Wc, panneaux souples et étanches, avec régulateur pour moins de 400 euros livrés... et aussi des kits 800Wc autour de 1000euros livré... 
Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2016-10-07 11:02:53 par Papat-Le-Bref. |
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 Lien commercial -181-
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Jaclaurent
07-10-2016 à 12h20
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Bonjour à tous,
Sur les conseils de Stef38, je suis allé sur le forum traffic aménagé, et il y a un post sur les batteries auxiliaires et ils disent que la capacité de la batterie auxiliaire doit être +- égale à 20% de la batterie moteur cela pour éviter que la plus grosse capacité se décharge sur la plus petite, si j'ai bien compris.....
Sachant que ma batterie moteur est de 90Ah, en gros je ne devrais pas dépasser les 110 Ah pour l'auxiliaire.
Quand pensez vous?
Ci cela est exacte, les conseils de Stef 38 tombent à l'eau (panneaux solaires de 500W et batterie auxiliaire de 200Ah
Anonyme, 22 msg, (FR-38). |
Membre7933
07-10-2016 à 12h38
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Ben... si tu recharges ta batterie avec les panneaux solaires... le circuit restera indépendant de la batterie moteur, donc tu fais ce que tu veux, non?... 
Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2016-10-07 12:39:20 par Papat-Le-Bref. |
Jaclaurent
07-10-2016 à 12h49
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Je ne sais pas trop.
Est ce que des panneaux solaires de 500W par exemple peuvent recharger facilement la batterie auxiliaire de 200Ah. Je n'aurai pas tous les jours du soleil de disponible 
Anonyme, 22 msg, (FR-38). |
Stef38
07-10-2016 à 13h58
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C'est exact, je pensai à un système isolé de la batterie moteur, par contre tu peux quand même avoir un chargeur 220v quand tu es au camping, sur une aire ou à la maison.
Sinon y a des systèmes avec deux batteries auxiliaires, ça pourrait marcher aussi, à voir...
Stéphane, 2366 msg, 49 ans. (FR-38). Message modifié le 2016-10-07 13:59:36 par Stef38. |
Jaclaurent
07-10-2016 à 20h50
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Vu le peu de connaissance en électricité que j'ai, je ne sais plus quoi penser et que faire.
Si ce n'est les inconvénients propre au groupe électrogène, je pense que ce serait la meilleure solution pour résoudre mon problème.
Est ce qu’un de vous a des connaissances sur les GE pour savoir si c'est mieux un moteur 2 temps ou 4 temps.
Anonyme, 22 msg, (FR-38). |
Oregn
07-10-2016 à 21h03
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Un moteur 2 temps c'est bruyant et ça pue. A proscrire totalement pour un groupe électrogène
Olivier, 2509 msg, 55 ans. Frejairolles (FR-81). [mon blog] |
Membre7933
07-10-2016 à 21h03
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Les mini groupes Honda 900-1000W sont hyper silencieux... 13kg, 4T, 55dB... c'est que dalle... et ça coûte ~900 euros... 
Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2016-10-07 21:04:18 par Papat-Le-Bref. |
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Oregn
07-10-2016 à 21h06
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Jaclaurent a écrit :
Bonjour à tous, Sur les conseils de Stef38, je suis allé sur le forum traffic aménagé, et il y a un post sur les batteries auxiliaires et ils disent que la capacité de la batterie auxiliaire doit être +- égale à 20% de la batterie moteur cela pour éviter que la plus grosse capacité se décharge sur la plus petite,
Ils n'installent pas de coupleurs /séparateur de batteries sur les trafics aménagés?
Olivier, 2509 msg, 55 ans. Frejairolles (FR-81). [mon blog] |
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