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Lourdo130
05-06-2016 à 13h11

Meuh a écrit :

tu dois surtout rêgler le contrôleur d'une autre manière.



Merci de ton aide, mais c'est un peu du Chinois pour moi, certainement comme la batterie…

Tu veux dire que je pourrai poursuivre avec cette batterie avec un autre réglage ?
Mais sur quoi on agit et surtout quels dangers y-a-t-il pour un néophyte ?

Le contrôleur, comme le BMS, se trouve dans la batterie ?

Faudrait que je vois une batterie en coupe avant d'ouvrir la mienne., besoin de me documenter, suis ignorant mais conscient que ça peut exploser des batteries

Eric, 129 msg, 62 ans. Canaples (FR-80). Amsterdamer Heavy Duty (charge utile 200kg) kit roue SWXK
 Citer Alerter [452900]
Havoc
05-06-2016 à 13h30
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Le BMS se trouve dans la batterie mais comme tu ne maitrises pas, tu ne peux pas y changer grand-chose. Le contrôleur se trouve ailleurs.

Si tu as une cellule défaillante, tu ne peux pas faire autre chose que racheter une batterie ou faire reconstruire celle que tu possèdes avec des cellules saines.

Bruno, Modérateur,50972 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [452906]
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05-06-2016 à 13h30
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Lourdo130
05-06-2016 à 21h55
Si je comprends bien, ça peut se reconditionner ce genre de batterie ?

Enfin en premier lieu bien identifier la panne et voir si ça vient de l'usure de la batterie.

Si c'est le cas, je trouve que celle-ci est particulièrement peu fiable.

La facture date de septembre 2013.
Je fais un usage peu intensif de la batterie et de mon vélo : uniquement aux beaux jours pour des promenades dominicales et pendant les vacances.
La batterie est stocké dans la maison à l"abri du froid et des intempéries et je la recharge tous les mois en période hivernale.

L'usure me parait vraiment prématurée. Obsolescence programmée ?

Eric, 129 msg, 62 ans. Canaples (FR-80). Amsterdamer Heavy Duty (charge utile 200kg) kit roue SWXK
 Citer Alerter [452974]
Havoc
05-06-2016 à 22h25
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Oui, il y a des boites en France qui font ça pour des tarifs honnêtes.

Bah, c'est toujours un peu la même chose avec les batteries, elles n'apprécient pas trop de se reposer.

Bruno, Modérateur,50972 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [452978]
Meuh
06-06-2016 à 01h09
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Lourdo130 a écrit :
L'usure me parait vraiment prématurée. Obsolescence programmée ?



légèreté ne rime pas avec durée (li-ion).
et même l'inverse n'est pas vrai non-plus (plomb).
si tu veux vraiment de la durabilité, faudra y mettre le poids et le prix (et les BMS) : LifePO4.

Nikola (tesla), 37563 msg, 69 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [452994]
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06-06-2016 à 01h09
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Lourdo130
07-06-2016 à 10h55

Havoc a écrit :
Oui, il y a des boites en France qui font ça pour des tarifs honnêtes. Bah, c'est toujours un peu la même chose avec les batteries, elles n'apprécient pas trop de se reposer.




On a quelque part une liste de ces boites ?
Je suis dans le 80 et j'aimerais éviter les envois à distance si besoin de reconditionner.
Mais d'abord faut que je trouve un peu de temps pour tester tout ça…

Eric, 129 msg, 62 ans. Canaples (FR-80). Amsterdamer Heavy Duty (charge utile 200kg) kit roue SWXK
Alerter [453147]
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