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191 messages.      13 14 15 16 17 18 19 20   - FantaisyTrike : un KMX tout-terrain de plus en plus motorisé [18954]
Fantaisyrat
20-04-2017 à 21h48
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Non, non, je n'ai pas acheté de cadre... Sinon je t'aurais embêté pour "tester" le tien

J'ai juste acheté un nouveau contrôleur et le CA V3 que je vais monter sur mon KMX

Franck, 640 msg, 44 ans. Bessieres (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [509781]
Greg-Du-31
21-04-2017 à 09h41
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AH ok ! oui j'ai lu en travers... et j'ai mélangé les messages de Tof47 et les tiens... du coup j'ai cru que tu avais investi...



Greg, 115 msg, 42 ans. Toulouse (FR-31).
 Citer Alerter [509820]
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21-04-2017 à 09h41
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Fantaisyrat
28-04-2017 à 12h32
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Oui investi dans un nouveau contrôleur :

Franck, 640 msg, 44 ans. Bessieres (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [510927]
Fantaisyrat
28-04-2017 à 12h32
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Et le CA en V3 :

Franck, 640 msg, 44 ans. Bessieres (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [510928]
Fantaisyrat
28-04-2017 à 12h35
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Et en testant, lisant, relisant, j'arrive petit à petit à le configurer...

Pour le moment, j'ai configuré 3 modes (j'ai l'inter de ebikes.ca) :
- mode enfant : tout à l'accélérateur avec vitesse limite en 10 km/h et je dois revoir la pente de l'accélération
- mode légal : accélérateur jusqu'à 6 km/h, limite à 250W et 25 km/h et surtout le PAS actif
- mode no-limit : tout à l'accélérateur avec juste une vitesse limite à 60 km/h pour les tests, le courant limité à 45A,...

La grosse interrogation du moment : quelle chimie choisir pour la batterie sachant qu'il n'y a pas Lithium-Ion dans les choix (il ya LiMn, LiPo, RCLiP, LiFe, SLA et NiMH cf page du CA V3 sur ebikes.ca)... Je me dis peut-être LiFe avec les tenions nominales de 3.6V/cellules et tension limite basse 3.3V ?
Ca me ferait une batterie en 20s pour avoir du "72V", non ?

Franck, 640 msg, 44 ans. Bessieres (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [510930]
Meuh
28-04-2017 à 16h01
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tiens, 82v ... je connais ce chiffre ...

Nikola (tesla), 37563 msg, 71 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [510959]
Fantaisyrat
28-04-2017 à 16h23
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Euh, mais encore... 20*4.1V ?

Franck, 640 msg, 44 ans. Bessieres (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [510962]
Fantaisyrat
05-05-2017 à 09h40
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Première sortie avec le nouveau contrôleur et le CA V3 et... crevaison au bout d'à peine un 1/4h

Le présumé coupable est dans le cercle rouge sur la photo...

Sinon purée ça pousse comme il faut ! La montée en vitesse est plus rapide (toujours pas instantanée mais beaucoup plus rapide) et surtout les reprises sont meilleures : avec le S12S si on ré-accélérait alors qu'on roulait déjà vite le contrôleur au début de l'accélération créait comme un effet frein-moteur mais plus avec le Grinfineon et le CA V3 !
Et j'ai bien le frein régénératif modulable avec l'accélérateur ! Je peux déraper juste avec le frein moteur si le sol est assez meuble

Franck, 640 msg, 44 ans. Bessieres (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [512308]
Meuh
05-05-2017 à 13h46
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parfait, je réagis de la même manière.

Nikola (tesla), 37563 msg, 71 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [512356]
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05-05-2017 à 13h46
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Meuh
05-05-2017 à 13h47
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Fantaisyrat a écrit :
avec le S12S si on ré-accélérait alors qu'on roulait déjà vite le contrôleur au début de l'accélération créait comme un effet frein-moteur



c'est typique d'un contrôleur qui ne surveille pas ses capteurs halls durant la roue-libre ... et qui ne la contrôle pas (lors de la réinjection du courant-moteur).

le vieux contrôleur goldenmotor PI200-E faisait aussi cela.

Nikola (tesla), 37563 msg, 71 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [512357]

Message modifié le 2017-05-05 13:48:27 par Meuh.
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