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Jc21
08-12-2016 à 15h51
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hier à Auriol...

Une tuerie !

Jean-claude, 3297 msg, 72 ans. (FR-21). BH neo 29er 2014 - Randonneur pour le plaisir.
 Citer Alerter [484806]

Discussion fermée le 2017-01-09 11:22:09 par Fandez.
Message modifié le 2016-12-08 15:52:00 par Jc21.
Eaglefour
08-12-2016 à 15h56
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Yan, 3131 msg, 66 ans. (FR-78).
 Citer Alerter [484807]
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08-12-2016 à 15h56

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Veloelec89
08-12-2016 à 19h15
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60 bornes de plus au compteur sous 10 degrés mais 3 degrés en sous bois 32 km/h de moyenne ca rechauffe

Michel, 1205 msg, 73 ans. Accolay (FR-89). BH Moteur Bosch / KM total 2020 /262KM
 Citer Alerter [484849]

Message modifié le 2016-12-08 19:17:09 par Veloelec89.
Membre3707
08-12-2016 à 19h21
Ça doit surtout réchauffer le moteur....

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [484851]
Eaglefour
08-12-2016 à 20h39
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[cite=Gaston77]Ça doit surtout réchauffer le moteur[cite]
Gastounet parle en toute connaissance de cause....

Yan, 3131 msg, 66 ans. (FR-78).
 Citer Alerter [484875]
Veloelec89
08-12-2016 à 20h46
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Oui oui je sais ,au faite Gastounnet as tu honte de ton vélova te faire cuire un oeuf

Michel, 1205 msg, 73 ans. Accolay (FR-89). BH Moteur Bosch / KM total 2020 /262KM
 Citer Alerter [484878]
Membre3707
08-12-2016 à 21h00
Qu'est ce qu'il a mon velo....?

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [484879]
Bucheron
08-12-2016 à 21h15
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Meuh a écrit :
tiens, le truc vert et blanc, c'est un Kia Soul EV. ça a l'air de bien marcher le système ESP qui permet, pied sur le frein, d'avoir toujours une direction ... (le véhicule fait 1 tonne 450kg).

D'où on a besoin d'un ESP pour faire ça ? C'est le rôle d'un ABS depuis que ça existe de garder du pouvoir directionnel en freinant...

Hervé, 3240 msg, 51 ans. (FR-38). NICOLAÏ Helius FR+BBS02 36V 500W de chez D-Éco - 6700 km
 Citer Alerter [484882]
Meuh
08-12-2016 à 21h50
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l'ESP permet d'orienter la voiture durant la manoeuvre (répartition et freinage en croix entre l'avant et l'arrière) grâce au capteur de lacet présent sous les sièges arrières.

l'ABS ne fait pas cela.

l'ESP agit aussi sur l'accélérateur et utilise la position du volant pour impacter la trajectoire du véhicule = un contre-braquage a pour résultat de faire piler la voiture alors que l'utilisateur a toujours le pied sur l'accélérateur.

je fais souvent du circuit quand il pleut.

l'ESP permet de faire moins peur aux débutants qui ne comprennent pas encore la limite d'aquaplanning de leur pneu (et la faible évacuation du revêtement du circuit en question).

après, on le désactive et on passe plus vite que la voiture avec ESP car on sait où va reprendre le grip du pneu en fonction de la puissance de l'averse et de l'usure de ses pneus (2 tours suffisent à le comprendre aux habitués).

c'est pour ça qu'on doit toujours faire attention à la vieillesse d'une voiture sur circuit si on compte lui prendre l'extérieur ... on risque de se manger sa raquette du train arrière s'il a mal calculé sa vitesse d'entrée en freinage (sous la pression du gars qui va lui prendre l'extérieur = vitesse nécessairement réduite puisque courbe plus aigû = appui difficile = raquette).

Nikola (tesla), 37563 msg, 70 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [484891]
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08-12-2016 à 21h50

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Membre7933
08-12-2016 à 22h12
Il faut revenir aux concepts de base. L'ABS gère le blocage des roues au freinage. L'ESP gère le patinage des roues en phase motrice et en courbe rapide pour limiter sous et survirage. Dans le cas de la vidéo que j'ai postée, c'est bien l'ABS qui est en jeu, les conducteurs étant crispés sur les freins et les véhicules quasiment arrêtés.

Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [484896]

Message modifié le 2016-12-08 22:18:14 par Papat-Le-Bref.
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