Anthony02
25-08-2017 à 14h29
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J'avais choisi Panasonic car je pensais que c'était du matériel fiable et réparable... J'avais tout faux !
Anonyme, 46 msg, 46 ans. (FR-02). |
Membre9554
25-08-2017 à 15h31
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Ce doit être réparable, mais que par BH... 
... ou alors ils se prennent pas la tête et te vendent une batterie neuve, hum ...
Membre9554, 19093 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2017-08-25 15:32:22 par Jacques74. |
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25-08-2017 à 15h31
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Anthony02
28-08-2017 à 12h15
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J'ai envoyé un message à BH la semaine dernière, toujours pas de réponse...
Anonyme, 46 msg, 46 ans. (FR-02). |
Rafa08160
28-08-2017 à 12h56
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Anthony02 a écrit :
Voici la réponse de OZO : -------------------------------------------------------- Bonjour Monsieur, Malheureusement nous n'intervenons pas sur les batteries BH car c'est un système propriétaire avec bus de communication entre la batterie et le reste du système. Le BMS est propriété de BH, donc aucun BMS universel ne fera l'affaire...
Y a un truc que je comprend pas bien .
Dans une batterie , il y a des accus 18650 et un BMS qui n'est rien d'autre qu'un régulateur chargeur / déchargeur pour protéger les accus .
Ensuite quand on place la batterie sur le vélo , il n'y a que un + et un - qui se connecte sur le contrôleur .
Donc je ne vois pas trop ou est le problème sur le fait de placer un BMS standard a la place de l'usine a gaz de de BMS de chez BH ?
PS: Je veux bien récupérer ta batterie si tu la jettes 
Anonyme, 20 msg, (FR-08). |
Havoc
28-08-2017 à 13h09
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Quand il n'y a qu'un plus et un moins, effectivement, mais quant il y a un bus de communication entre la batterie et le contrôleur, là ça ne fonctionne pas.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Meuh
28-08-2017 à 13h11
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Ensuite quand on place la batterie sur le vélo , il n'y a que un + et un - qui se connecte sur le contrôleur .
As-tu déjà démonté un VAE commercial ?
TOUS les VAE commerciaux ont 1 à 2 broches pour relier la communication du BMS au contrôleur qui alimente en informations, la console de guidon.
La TOTALITE des grosses productions de VAE commerciaux sont bloqués à la manières PCM/PCB des ordinateurs portables.
Et la plupart du temps, une coupure électrique complête du BMS demande un outil spécifique pour le refaire fonctionner (si on reconditionne la batterie).
J'ai traité le sujet en intégralité du tagage des PCM/PCB ici : Remplacer les 18650 de son pack de batterie pour PC portable.
VAE Commerciaux déjà identifiés (blocage capacité reconditionnement ou RESET nécessaire pour rebooter le BMS) :
- Bosch
- Panasonic (36v)
- Yamaha (36v)
- BionX (tous)
- BH (36-48v)
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Rafa08160
28-08-2017 à 13h26
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D'accord , merci pour cette précision .
Du coup il faut remplacer BMS , Controleur et console si on veut sauver la batterie ...
Bien joué les grandes marques , ils ont prévu de gagner de l'argent aussi en service après vente
Anonyme, 20 msg, (FR-08). |
Meuh
28-08-2017 à 14h20
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Après, y'a les batteries "noname" bosh et panasonic où les chinois ont clôné les BMS à communication.
Si on a de la chance, le BMS est plus ouvert et supporte le reconditonnement ensuite ... mais personne n'a encore essayé cette méthode (et c'est au petit bonheur la chance).
Je l'ai fait dans les dernières pages du sujet indiqué (mais ON NE peut pas repousser la limite de capacité taguée dans le PCM/PCB).
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Rafa08160
28-08-2017 à 15h37
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Je me demande pourquoi on veut à tout prix faire dire des choses aux batteries alors qu'elles sont totalement autonomes
.
Il suffit de respecter simplement les tensions de charge et de décharge et c'est suffisant .
Je suis également aéromodéliste et le principe est exactement le même sans toutes ces choses qui ne servent à rien et ça fonctionne très bien .
On charge nos lipo avec des chargeurs adaptés qui gèrent la tension de charge et l'équilibrage , et le Controleur sert à délivrer la décharge en respectant une tension correcte .
À part pour faire de l'argent je ne vois pas .....
Anonyme, 20 msg, (FR-08). Message modifié le 2017-08-28 15:39:05 par Rafa08160. |
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28-08-2017 à 15h37
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Richardel
28-08-2017 à 18h07
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À part pour faire de l'argent je ne vois pas .....
Tu as tout compris...
Richard, 1553 msg, 72 ans. Petit Rechain (BE-48). |
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