Patard
25-10-2017 à 20h37
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J'ai un Gitane assez ancien , mais avec peu de km.
La chaine a tendance à sauter du pignon d'entraînement moteur, sa tension semble insuffisante.
Il ne semble pas qu'on puisse régler le problème en reculant la roue arrière , il semble que le tendeur qui est sur la chaine soit au maximum.
La chaîne ne devrait pas être usée vu le faible kilométrage.
Comment régler le problème?
Anonyme, 463 msg, 100 ans. (FR-56). |
Corium
25-10-2017 à 20h43
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Avant tout, il faut nettoyer la chaine, si elle le mérite.
Tu peux tester l'usure de la chaine avec un testeur. Si elle est encore vaillante, il est possible d'enlever 2 maillons si une trop faible tension de chaine est la cause.
Il se peut aussi que le pignon moteur soit usé ?
Anonyme, 25373 msg, 49 ans. Paris (FR-75). In velo veritas |
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25-10-2017 à 20h43
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jean-75
26-10-2017 à 00h53
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Sur mes vélos le pignon moteur me permet de parcourir 10 000 km avant de le retourner, à condition d'entretenir la chaine en la graissant, la tendant, et la remplacer avant qu'elle ne soit usée, je remplace mes chaines, entre 900 et 2 500 km en fonction des chaines, des conditions de circulations.
Si ta chaine est usée ne perds pas de temps une chaine mono vitesse coute de 4 à 10 euros.
Sur le Gitane à 3 vitesses automatiques de mémoire la chaine est composé de 116 maillons.
Généralement la chaine saute sur le pignon arrière, il peux y avoir plusieurs raisons pour laquelle la chaine glisse, le pignon en question est usé, le chaine n'est pas suffisament tendue, une chaine neuve sur des pignons usés.
Jean, 3371 msg, 64 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 36 000km, Flyer pliant 18 000km. |
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26-10-2017 à 00h53
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Patard
26-10-2017 à 15h19
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Je pense que le vélo , ancien , n'a pas 500km, pour retendre la chaine , je vais essayer de reculer la roue arrière , et voir ce que coute un testeur de chaine.
Merci
Anonyme, 463 msg, 100 ans. (FR-56). |
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