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231 messages.      9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19   - Chargeur polyvalent à mémoire ! [21807]
Aldepr
12-02-2020 à 20h06
Les informations que je donne actuellement ne viennent pas du cyclanalyst . Quand je me sert du vélo je regarde surtout les Wh consommés sur le CA
C'est pour cela que je viens de mesurer la capacité de cette batterie .
En fait la mesure 895 X 80 %/14 Wh/km me donne une autonomie de 51 km
Merci

Alain, 198 msg, 74 ans. Erquy (FR-22). Trike ice adventure BBS02 750 Azub Ti-Fly X BBSHD
 Citer Alerter [655754]
Peter
12-02-2020 à 20h26
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Donc ta batterie 14s 21Ah lorsqu'elle est à 53,1v est donc chargée à 90%.
Donc tu devrais en théorie obtenir 90% des 1235wh soit 1111wh.
Là tu as obtenue 895wh soit 72% de l'autonomie maximum théorique.


Peter, 7058 msg, 42 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [655756]
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12-02-2020 à 20h26

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72

Havoc
12-02-2020 à 20h30
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OK mais avec les valeurs que tu possèdes, on peut déduire que la capacité de ta batterie se situe quelque part aux alentours de 20 Ah, ce qui est assez satisfaisant.

Bruno, Modérateur,56402 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [655758]
Aldepr
12-02-2020 à 20h39

Peter a écrit :
Donc ta batterie 14s 21Ah lorsqu'elle est à 53,1v est donc chargée à 90%. Donc tu devrais en théorie obtenir 90% des 1235wh soit 1111wh. Là tu as obtenue 895wh soit 72% de l'autonomie maximum théorique.



Non 13 S dommage que je ne puisse pas avoir une nappe d'équilibrage je nose pas l'ouvrir
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Alain, 198 msg, 74 ans. Erquy (FR-22). Trike ice adventure BBS02 750 Azub Ti-Fly X BBSHD
 Citer Alerter [655761]
Peter
12-02-2020 à 20h49
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Ok donc c'est 97% de la charge ce qui devrait donner 1112wh et tu obtiens 78% avec les 895wh.
Après 39 cycles ce n'est pas génial mais il aurait fallut savoir si vraiment la batterie donnait 21Ah a l'origine.

Peter, 7058 msg, 42 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [655764]
Aldepr
12-02-2020 à 20h57
Je n'ai jamais obtenu 54,6 V quelque soit le chargeur.
La Ri donnée par le CA est de 120 mohms batterie chargée mais je ne sais pas interpréter cette info
Merci

Alain, 198 msg, 74 ans. Erquy (FR-22). Trike ice adventure BBS02 750 Azub Ti-Fly X BBSHD
 Citer Alerter [655769]
Havoc
12-02-2020 à 21h06
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Quand on ne peut pas atteindre la tension max théorique, ce n'est pas la faute des cellules, ni de leur capacité, mais toujours causé par un déséquilibre.

Une batterie presque morte peut atteindre la tension max si elle est bien équilibrée.

Bruno, Modérateur,56402 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [655772]
Aldepr
12-02-2020 à 21h21
Comme c'est la première fois que je consomme plus de 500 Wh sur cette batterie
J'espère qu'avec une recharge sous 2 A je vais peut être rééquilibrer tout ça
Merci

Alain, 198 msg, 74 ans. Erquy (FR-22). Trike ice adventure BBS02 750 Azub Ti-Fly X BBSHD
 Citer Alerter [655785]
Aldepr
15-02-2020 à 16h53
Bonsoir
Comme je n'arrive pas a charger au delà de 53,8 V le déséquilibrage semble être une piste!
Malgré une déchargé à 40 V et recharge lente pas d’amélioration.
Auriez vous une méthode pour neutraliser ce defaut
J'ai ouvert ma batterie ( voir photo) et je nose pas débrancher la prise du BMS pour rechercher le défaut j'ai peur du cour jus.
Surprenant et decevant ce montage ils ont sans doute supprimé les entretoises pour tout loger dans ce boitier la batterie est vendue pour 48 V 21 Ah
Ce serait des cellules Sanyo






Alain, 198 msg, 74 ans. Erquy (FR-22). Trike ice adventure BBS02 750 Azub Ti-Fly X BBSHD
 Citer Alerter [656111]

Message modifié le 2020-02-15 16:59:06 par Aldepr.
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15-02-2020 à 16h53

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72
Charles-67
15-02-2020 à 19h06
Bonjour Aldepr,

Je te propose un mode d'emploi pour diagnostiquer ta batterie;

Débrancher le connecteur.

Avec un voltmètre et des pointes de touche isolées, qui entrent dans le connecteur pour éviter tout court-circuit, mesurer les potentiels entre les bornes 0 et 1, puis 0 et 2, puis 0 et 3 etc.... pour trouver la plus faible différence.

Variante mesurer entre 0 et 1, 1 et 2, 2 et 3 etc..... moins de calcul mais plus de manipulation.

ATTENTION: il faut des pointes de touches adaptées, c'est à dire isolées sauf sur leur pointe.
Sinon risque de court-circuit si mesure entre des bornes proches sur le connecteur.

il faudra aussi une dernière mesure entre 0 ou 12 et + batterie selon le sens du branchement du BMS

Charles, 530 msg, 5 ans. (FR-67).
 Citer Alerter [656130]

Message modifié le 2020-02-15 19:30:47 par Charles-67.
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