Membre9554
14-05-2020 à 12h46
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Demande à Boeing ce qu'ils en pensent
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Membre9554
14-05-2020 à 12h59
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Même si on surveille régulièrement l'état des groupes, sur le temps (utilisation journalière) et sans BMS on est pas à l'abri d'une grosse boulette.
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publicité 14-05-2020 à 12h59
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Membre9554
14-05-2020 à 13h00
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C'est pas pour des prunes que tous les véhicules électriques en sont équipé.
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Superjc
16-05-2020 à 11h25
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Jacques74 a écrit :
Bon 1.5A même en moyenne et constant, ce serait pas le reflet de ce que je peu demander à ma batterie ...
Ben chez moi c’est assez proche de la vérité
Sur la courbe du bas il y a l’intensité en utilisation
Christophe, 3256 msg, 63 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost |
Membre9554
16-05-2020 à 11h39
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J'avais fait une mesure sur route au tout début de mon montage BBS02 500W
- vitesse moyenne 28.7 Km/h
- moyenne intensité : 4.25A (courbe verte), soit ~200W à la batterie
Mais si je roule comme un bourrin, ça peut être plus (pic max 48V-20A)
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Membre9554
16-05-2020 à 11h47
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En ville par exemple je consomme plus car je ne me gêne pas de faire des démarrage gachette assez sérieux
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Membre9554
16-05-2020 à 11h49
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En VTT suivant le terrain ça varie, mais c'est toujours moins qu'en ville !
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Superjc
16-05-2020 à 12h21
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Jacques74 a écrit :
En ville par exemple je consomme plus car je ne me gêne pas de faire des démarrage gachette assez sérieux ...
Je consomme moins en ville
Le seul problème c’est les freinages assez sérieux
Christophe, 3256 msg, 63 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost |
Membre9554
16-05-2020 à 17h14
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C'est de la ville ça ?
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publicité 16-05-2020 à 17h14
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Membre9554
16-05-2020 à 17h15
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T'as de la chance.
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