Oxyman
22-03-2019 à 12h59
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merci J acques
aie ce serai une mauvaise nouvelle et un retour a la brique lipo de 7 kgs...
mon controleur est bien estampillé 45 amp en charge maximale (limited current) et j ai toujours roulé avec un fusible de 30 amp en sortie de batterie.
donc les Li-mn seraient vraiment faiblardes ?
et me diriger vers un modele tout fait, dit " a forte décharge" chez b volt
Cellules 25R samsung ou LG HE2/4 en fonction de la disponibilité
13s = 48v
Décharge continue : 40A pour les batteries 10 et 12.5ah
Décharge continue : 60A pour les batteries 15 et 17.5ah
laquelle entre une 12.5 amp ou la 15 serait adaptée pour mon usage, sans tout faire fondre ^^ 60 amp ca me semble énorme
Anonyme, 63 msg, (FR-49). |
Jacques74
22-03-2019 à 13h06
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Non non, ce seras de toute façon moins lourd et moins encombrant qu'avec le vieux LiPo VAE (j'en ai eu aussi !!) et si bien dimensionné et qu'on charge correctement, ça dure minimum 5-6 ans avant d'avoir trop de perte en capacité 
Par exemple ma 13s6p, 48V-17.4Ah (en cellules PF) pèse 3.9Kg, et a 5 ans actuellement, elle se porte encore très bien.
En revanche j'ai jamais tiré plus de 30-35A dessus en pic, et aujourd'hui avec mon moteur pédalier c'est 20-25A max, en pic.
Donc avec 45A en pic, perso et avec ces cellules PF, je taperais plutôt dans le 7p et BMS 60A.
Il existe aujourd'hui des cellules passablement plus performantes que les "Pana PF", avec une résistance interne plus basse aussi (RI), mais elles sont évidemment plus cher et on a moins de retours sur le temps.
Après c'est une affaire de budget, compromis, et risque. 
Anonyme, 18471 msg, (FR). Message modifié le 2019-03-22 13:08:39 par Jacques74. |
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22-03-2019 à 13h06
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Jubesse
22-03-2019 à 13h11
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Si tu la vide très rarement prend la 12.5a ,la 15 tu sera plus tranquille mais les deux passe sans problème.
Julien, 2784 msg, 42 ans. (FR-29). |
Jacques74
22-03-2019 à 13h32
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En PF et 4p ??
Elle durera pas bien longtemps...
C'est des cellules 10A max, mais dans l'idéal faut pas dépasser 5A max par cellule. 
(et c'est déjà beaucoup si c'est en constant !)
Anonyme, 18471 msg, (FR). Message modifié le 2019-03-22 13:37:14 par Jacques74. |
Oxyman
22-03-2019 à 13h32
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pour moi il me sera difficile de changer le controleur, mon ancien voisin a regroupés les fils et supprimé les connections plastiques en 3 faisceaux blindés en inox qui se vissent et tout et tout^^
donc d un coté ca passe et de l autre non... 
Anonyme, 63 msg, (FR-49). |
Jubesse
22-03-2019 à 13h34
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Jacques a écrit :
C'est des cellules 10A max, mais dans l'idéal faut pas dépasser 5A max par cellule
Il a parlé de cellule 25R ou autre à forte capacité de décharge 
Julien, 2784 msg, 42 ans. (FR-29). Message modifié le 2019-03-22 13:35:13 par Jubesse. |
Oxyman
22-03-2019 à 13h37
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bah dans un premier temps non, mais devant le septicisme de Jacques je me suis redirigé vers un autre modele, en effet.
Anonyme, 63 msg, (FR-49). |
Jubesse
22-03-2019 à 13h42
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Ben si tu veux une batterie légére t'as pas le choix
Julien, 2784 msg, 42 ans. (FR-29). |
Jacques74
22-03-2019 à 13h46
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Ok, les Samsung 25R ont effectivement une plus forte décharge possible (20A), une résistance interne plus basse que les "PF" (c'est en général lié !) mais elles sont plus cher et ont moins de capacité (2.5Ah).
Donc comme dit, c'est une affaire de compromis, et aussi de longueur de trajet !
D'ailleurs, quelle est la distance à faire entre 2 recharges ?
Ps:
Pour le BMS il est indispensable qu'il coupe au-dessus de l'intensité max du controleur et au-dessous de sa tension min.
Sinon tu auras des coupures BMS intempestives à la moindre accélération, surtout en fin de décharge ou lorsqu'il fait froid.
C'est pour ça qu'avec 45A max controleur, je proposais 60A max BMS (ça existe !)
Mais il est aussi possible de limiter le contrôleur, et du coup le BMS.
Anonyme, 18471 msg, (FR). |
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22-03-2019 à 13h46
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Jubesse
22-03-2019 à 14h11
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Sinon j'en vend une 13s10p 20ah de 5.5 kg en cellule samsung avec BMS 50A
Julien, 2784 msg, 42 ans. (FR-29). |
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